タインホア省人民委員会は、ヴォイ交差点（タインホア市）からサムソン市までの交通道路プロジェクトを調整することを決定した。
11月21日、タインホア交通建設投資プロジェクト管理委員会は、タインホア省人民委員会がヴォイ交差点（タインホア市）からサムソン市までの交通道路プロジェクトを調整することを決定したと発表した。
サムソン市へのヴォイジャンクション道路プロジェクト。
調整後、ヴォイジャンクション（タンホア市）からサムソン市までの11.7kmの道路プロジェクトの総投資額は、1兆3,600億ドン超から1兆4,970億ドン超に増加しました。このうち、建設費は9,920億ドン超と大きな割合を占め、1,650億ドン超の増加となりました。用地造成費は4,050億ドンで、当初承認時と比較して316億ドン減少しました。
ヴォイジャンクション - サムソン市間の道路建設プロジェクトは、省予算から資金提供を受けており、2025年に完成・開通する予定である。
タインホア交通建設投資プロジェクト管理委員会は、今回の調整の理由は、実際の交通需要と地域計画への適合にあると述べた。具体的には、ヴォイ交差点からサムソン市街地までのルートは、大規模都市部と沿岸観光地を結ぶ主要都市道路となる。
評価では、Km 2+351 - Km 8+500 区間の投資規模が計画に比べて未完成であり、ルートの始まりと終わりの投資規模と一致していないことが示されています (道路区間が狭く、歩道、中央分離帯、排水システム、照明などに投資されていません)。
このプロジェクトはサムソン市の海岸道路と交差します。
雨季には一部地域で洪水が発生し、路線上の環境や交通状況に影響を与えています。一方、Km 8+500～Km 11+743区間のトンネルプロジェクトについては、路線両側の住宅地や市街地のインフラ整備がまだ不十分であり、接続技術インフラの必要性も高くないため、現段階では本格的な投資は必要とされていません。
路線の効率性を高め、将来の交通量の増加に対応し、タインホア市とサムソン市間の交通接続軸を段階的に完成させるためには、計画に従ってKm 2+351〜Km 8+500の区間を完成させるための投資が必要です。
同時に、Km 8+500～Km 11+743 区間のトンネルシステムの設計を調整し、コストを節約して投資効率を向上させます。
プロジェクトの終点はサムソン市の境界内にあります。
現在、タインホア交通建設投資プロジェクト管理委員会がプロジェクトを実施するための請負業者を選定するための計画を提出していることが分かっている。
ヴォイ交差点からサムソンまでの道路は、2010年5月18日に着工されました。これは、ベトナムの基準を満たす近代的な都市道路で、建設境界線は50〜59メートル、そのうち赤線は44〜50メートル、路面は幅24メートル、中央に中央分離帯があり、照明システム、歩道、木々などが整備されています。
第一期では、用地造成と道路両側のアスファルト舗装工事がほぼ完了し、交通量が少なく車両の通行が容易になりました。その他多くの項目はまだ完了していません。
ルートを調整した後、投資により、承認された計画に従って、Km 2+351 から Km 11+743 までのルート全体の断面が完成します。これには、両側に 24 メートルの路面、5 メートルの中央分離帯、各側に 7.5 メートルの歩道、排水システム、技術インフラストラクチャ、照明、樹木が含まれます。
道路両側の技術的なトンネル システムを、断面が 2 x 2 m の鉄筋コンクリート ボックス カルバートから直径 0.6 m の円形鉄筋コンクリート カルバートに調整します。また、廃水排水システムを、直径 0.3 m の円形鉄筋コンクリート カルバートから幅 0.4 m のレンガ ボックス トレンチに調整します。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/tai-sao-du-an-duong-nghin-ty-o-thanh-hoa-phai-dieu-chinh-192241121163822384.htm
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