クイニョン水路の改修がまもなく開始

最大5万DWTの満載船舶に対応するクイニョン海峡改良プロジェクトは、2025年第1四半期に着工される予定。

海事プロジェクト管理委員会によると、5万DWTの船舶向けにクイニョン航路を新設・改修する投資プロジェクトは、「浚渫、浚渫土砂の投棄および信号ブイの移設」パッケージで2025年3月に着工される予定だ。

このプロジェクトは300日以内に建設され、地域の貨物輸送のニーズを満たすために、最大50,000 DWT（満載）以上の容量（海上安全条件を確保）の船舶用のクイニョン海路と回頭盆地の改修に投資することを目指しています。

クイニョン水路改修プロジェクトにより、地域の港湾は最大50,000 DWT（満載）以上の船舶に対応できるようになり、その地域の海上業務の負荷が軽減され、効率が向上します。

5万DWTの船舶に対応するクイニョン航路の建設と改修のための投資プロジェクトには、2021～2025年中期公共投資計画の国家予算から動員された総額6,932億ドンの投資が行われている。

プロジェクトの範囲は、0号ブイから1号埠頭の回頭水域までの全長約7.16km、水路幅140m、水路底標高-13m（海図参照）の水路の改修およびアップグレード、1号埠頭前の既存の回頭水域を直径400mの共用回頭水域にアップグレード、湾曲水路を220mから235mに拡張、アップグレードした水路に合わせてブイ信号システムを移設することなどです。

クイニョン航路改修・改良プロジェクトにおける5万DWT船の浚渫量は約410万m3と推定される。

運輸省は、海事プロジェクト管理委員会に、規則に従って建設図面設計文書の調査、設計、準備、検査、評価、承認を組織し、管轄当局によって付与された資本計画に従って規則を遵守してプロジェクトを実施するための計画と全体および詳細スケジュールを作成する責任を割り当てます。

海事プロジェクト管理委員会は、建設投資コストを厳密に管理し、承認されたプロジェクト投資総額を超えないようにする責任も負います。

ベトナム海事局の統計によると、2019年から2023年の5年間で、クイニョン港に出入する公表トン数を超える船舶の数は、2019年の204隻から2023年には217隻に増加した。

クイニョン港の貨物量も増加傾向にあります。2019年には880万トンを超え、2023年には1,000万トンを超える見込みです。さらに、2024年には1,230万トンを超える見込みです。

ベトナム海事局の「公共海事インフラと既存港湾インフラの利用能力向上に関する研究」プロジェクトにおいて、クイニョン海路は長期間にわたり維持管理や浚渫が行われていない。

一方、当該地域の港湾前面の水域を整備するための浚渫事業では、設計水深を確保するための浚渫が長年行われていない。

一方、クイニョン港は浚渫と改修が行われれば、積載量が軽減され、最大7万DWTの船舶を受け入れることができるようになる。

出典: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-192250227170848959.htm