国道51号線が突然「所有者不明」に：財務省に公有化を要請

運輸省は、財務省に対し、国道51号線BOTプロジェクトの国有化を早急に確立するよう提案した。

南東部全域が国道51号線の全面的な改修を早急に実施することを望んでいる - 写真：A LOC

運輸省は、ドンナイ省とバリア・ブンタウ省を通る国道51号線を拡張するBOTプロジェクトの資産の公有化を確立する内容を補足する文書を財務省に送付した。

運輸省によると、残りの問題に関しては、ビエンホア・ブンタウ高速道路開発株式会社（BVEC）が、プロジェクト契約に規定されている通り、投資および運営段階における資本保全料を年間8.7％に維持することを提案した。

国家監査の勧告に基づき、ベトナム道路管理局は、プロジェクトの財務計画から年8.7%の保全料を削除しました。これにより、国道51号線のBOT料金徴収期間が短縮されました。

収益を生み出すための通行料徴収期間については、投資家も4年に据え置くことを提案したが、ベトナム道路管理局は予想される収益創出計画を算出し、投資家と交渉した。

2019年以降、両者は19回の交渉を重ねてきましたが、合意には至っていません。国、投資家、道路利用者の利益の調和を確保するため、国道51号線BOT事業は2023年1月より通行料の徴収を一時停止しています。

契約及び関連規定によれば、契約実施期間中、建設工事の保守責任は投資家とプロジェクト企業に帰属します。

しかし、投資家はベトナム道路管理局に対し、道路と橋梁を含む総延長72.7kmの保守作業を一時停止し、資産を引き渡すよう求める文書を送付した。しかし、管理事務所、料金徴収システム、その他プロジェクトを支える資産などはまだ引き渡されていない。

運輸省は問題解決を継続するため、BOT国道51号線のプロジェクトの既存の問題の一部を検討するチームを設置し、ベトナム道路管理局に投資家との協力と交渉を継続するよう指示した。

運輸省によると、国道51号線幹線道路の管理、維持、交通安全対策は喫緊の課題となっている。道路インフラ資産は、公共の目的、国民生活、経済発展、そして国家の安全保障と防衛に不可欠な特別な資産である。

いかなる状況においても、国家管理機関は円滑かつ安全な運営を確保するために管理と活用を組織化する必要があります。

したがって、運輸省は、投資家からベトナム道路管理局に引き渡された資産の国有化を速やかに確立し、管理、保守、活用を速やかに組織し実施するよう財務省に要請する。

出典: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-bong-nhien-vo-chu-de-nghi-bo-tai-chinh-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-20241105160044047.htm