ハノイ：ハンボン区当局は、トレインストリートのコーヒーショップは多くの良い変化をもたらしたが、事故の潜在的なリスクも抱えていると述べている。
VnExpressの取材に対し、フンフン鉄道通りエリアを直接管理するハンボン区（ハノイ市ホアンキエム区）人民委員会のディン・バー・フン副委員長は、2019年以降、一部の世帯がこのエリアが観光客を誘致する可能性に気づき、多くのコーヒーショップをオープンしたと語った。
「この地域のおかげで、人々の生活は良い方向に変わりました」とフン氏は語り、鉄道沿いのコーヒー通りが建設される前は、この地域の人々の収入は区内で最も低かったと付け加えた。多くの人が肉体労働者として働き、地方からここに移住してハノイで仕事を探す人もいた。
8月31日朝のフンフン駅通り。
沿線のコーヒー産業のおかげで、この地区は活気に満ち、人々の生活は向上しました。国内外の観光客との交流が盛んになったことで、この地区の文化や文明も変化しました。生活は豊かになり、人々は家を飾り付け、この地区の景観も美しくなりました、と洪氏は語りました。
しかし、フン氏は、たとえ一人でも酔っ払った観光客が線路に飛び込んだらどうなるか想像もつかないため、この状況が周辺地域の安全を意味するわけではないと述べた。しかし、2017年以降、ハンボン区では列車が通る通りで観光客が危険にさらされたという事例は記録されていないことも認めた。人々は意識を高め、自らに言い聞かせ、列車が近づく際には来訪者への対応に努めている。
現在、この地区全体でコーヒーを販売している世帯は12世帯ありますが、いずれも食品営業許可を取得していません。以前は許可を得ていた世帯もありましたが、地区によって取り消されました。1世帯は750万ドンの罰金を科され、他の世帯は違反切符を切られました。彼らは許可されていないことを承知していましたが、生活のためにそれを無視して営業を続けました。
ハンボン・ワードは、1シフトにつき3人ずつ検問所を設け、訪問者が列車通りエリアに立ち入らないようにしています。しかし、このエリアには他の通りにつながる小さな路地がたくさんあるため、店主たちは検問所を通らずに訪問者を受け入れています。尋ねてみると、多くの人は「遠方から来た知人や親戚」であり、訪問者ではないと答えました。
洪氏は、区の警備人員は「かなり手薄」だが、周辺には他にも警備が必要な「ホットスポット」が多数あるため、これ以上できることはないと述べている。職員数も少なく、鉄道通りに24時間体制で勤務することは不可能であるため、店は警官の交代時間や不在時間を利用して、公然と客を店内に誘い込むことがよくある。
鉄道街が「繁栄」していた時代、区の年間基金への各世帯の寄付は比較的多かった。しかし、今は商売ができないため、寄付額は大幅に減少していると、洪区副区長は述べた。
列車は8月31日11時50分に住宅街を通過した。
これまで、フンフン・トレインストリート・コーヒー地区の人々は、政府が事業継続のための好条件を整えてくれることを常に願ってきました。彼らは区だけでなく、地区やその他多くの場所にも嘆願書を提出しました。
住民に同情しながらも、管理者は他に何もできなかった。洪氏によると、安全を確保するため、来客が家の中に座れるよう、家の前に柵を設置することも検討したという。しかし、家の玄関から線路端までの距離は狭く、わずか1.5メートルほどで、場所によっては幅が2メートルもあるほどだった。
「この幅では、バリケードを設置するどころか、バイク2台がすれ違うことさえ難しい」と彼は語った。
洪氏は、多くの専門家が鉄道エリアを禁止するのではなく、管理して自由に行動させるべきだと話しているのを聞いたと述べた。しかし、洪峰区の見解は「地区の指示に従い、法令を遵守する」というものだ。今後、市や地区がこのエリアの障害物を取り除く新たな方針を策定した場合、洪峰区は後日、安全計画について報告する予定だ。
洪氏は「事業は個人的な問題であり、鉄道の安全と治安に影響を与えることはできない。当面は、この分野における管理を強化し、違法行為を防止していく」と述べた。
記者の記録によると、8月31日朝、鉄道エリアの出入口は警察と民兵によって封鎖された。多くの観光客は入場を希望したが、退去を命じられ、外に立って写真を撮ったり、反対側のディエンビエン区（バーディン区）の鉄道エリアに行くことしかできなかった。
VnExpressの取材に対し、トレインストリートの入り口にあるコーヒーショップのオーナー、ホアンさんは、ディエンビエン通りが依然として賑わっている一方で、こちら側は立ち入り禁止になっているのは「不公平だと感じる」と述べた。彼女によると、このトレインストリートの住民は地区で最も貧しい人々で、観光客に売る数杯のコーヒーだけで生活しているという。
コーヒーショップを2年間経営した後、ホアンさんの家族はようやくキッチンを改装する資金を確保し、より広く清潔な空間に生まれ変わりました。それ以前は、厳しい環境のため、薪ストーブと老朽化したしゃがみ込み式トイレを使っていました。嵐の日は、薪ストーブを外で使わざるを得ず、家族全員が料理をすることができないとホアンさんは言います。
「この通りができて以来、私たちの生活は少し楽になったのですが、今は禁止されています。この辺りはどこもとても美しいのに、人々は一体どれだけのお金を投資したのでしょう？」とホアンさんは言った。
1989年からトレインストリートに住むもう一人の店主、ランさんは、このエリアはかつて「本当にみすぼらしかった」と語る。フンフン通りと接する最初のエリアでは、線路に針が散乱していた。真ん中のエリアは主に借家人で、狭い通りには服が散乱していた。西洋人観光客が写真を撮りに来るようになってから、多くの新しい家が改装を始め、客を迎えるために階数を増築している。
ランさんは、自らも「食料や衣料品目当て」で密輸するために意図的に違法行為を回避していたことを認めつつも、西洋人の客は違法なルートを通ろうとしないため、実際の数はそれほど多くないと述べた。ハンボン区の鉄道沿いの通りの方が美しいにもかかわらず、彼らはやはり反対側のディエンビエン区に行くのだ。中国人の客も多く来店するが、脇道を通るように言われると「首を横に振る」という。
「事業が不安定すぎて、どうやって暮らしていけばいいのか分からない」とラン夫人は落胆して言い、ドアをバタンと閉めた。
トゥ・グエン
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