この度、Gemadept株式会社（株式コード：GMD）は、ホーチミン市税務局より、2017年から2022年の検査期間中の税務違反に対する行政罰の決定を受けました。
税務当局は、ゲマデプトに対し、15億ドン超の法人所得税、6億7,440万ドンの法人所得税の延滞金、および13億ドン超の行政罰金を徴収する予定です。ゲマデプトが支払うべき総額は35億ドン超となります。
ジェマデプトは1990年に設立され、1993年に株式化された国営企業です。現在までに、同社の株式の大半は民間の手や国内外の小株主に分配されています。
2022年末の株主データによると、国営株主は全ての資本を売却しています。筆頭株主はSSJコンサルティング・ベトナム株式会社（住友商事の子会社）で、約9.85%を保有しています。国内の小株主は最大52.65%の株式を保有し、残りはその他の外国人株主で、企業資本の37.5%を保有しています。
当時、経営幹部グループ（取締役会、経営委員会、監査委員会のメンバーを含む）が保有していた株式は約550万株で、これは株式全体の約1.83%に相当します。そのうち、取締役会長のド・ヴァン・ニャン氏が最も多く保有しており、150万株以上（0.5%）を保有していました。
昨年末の株主総数は12,179口、うち団体225口、個人11,954口となりました。
ジェマデプトは株式化以来、ベトナムの海運部門で急速に成長し、南北に広がる港湾や国内外の多くの物流センターに密接な拠点を築いています。
この民間企業は、北部の3つの港（ナムディンブー港、ナムハイICD、ナムハイ港）、中部地域の1つの港（ズンクアット港）、南部の3つの港（フオックロンICD、ゲマリンク港、 ビンズオン港）を含む7つの大規模な港湾群のシステムを運営しています。
最も注目すべきは、CMAターミナルズ（フランス）と提携したジェマリンク港がベトナム最大の深水港であることです。同社はまた、ベトナム南部の戦略的な港湾プロジェクトに協力するため、SSAマリン（米国）との合弁事業の設立も検討しており、これには67億ドル規模のカイメップハー物流センター開発への共同出資も含まれます。
この巨大企業は、全国22か所の配送センターを擁する緻密な物流ネットワークを構築しています。不動産事業部門では、サイゴン・ジェム・コンプレックス・プロジェクトとラオス・ビエンチャンのコンプレックス・プロジェクトを手掛けています。林業部門では、カンボジアでゴムの植林・加工プロジェクトを開発中です。
ジェマデプトの事業運営も、生産能力の拡大と好調なマクロ経済状況のおかげで、近年力強い進展を見せています。昨年、同社は売上高が初めて3兆9,000億ドンに達し、税引前利益は過去最高の1兆1,610億ドンに達しました。これはそれぞれ前年比22%増、62%増です。
物流大手の同社は今年上半期決算で、海運市場の低迷により売上高が3%減の1兆8,140億ドンとわずかに減少したと発表しました。しかし、純利益目標は245%増の2兆4,930億ドンに急上昇しました。主な要因は、ナムハイ・ディンブー港の資本売却による異例の利益です。
今年上半期の市場シェア報告によると、ジェマデプトは北部の生産量の18％、中部地域の生産量の32％、南部の港湾での市場シェアの19％を占めた。
ジェマデプトは、ナムハイ・ディンヴー港の売却により、他の大型港湾への投資計画のための潤沢な資金を確保しています。貸借対照表上の現金、現金同等物、短期預金の合計額は2兆3,000億ドンを超え、年初比で約9,000億ドン増加しました。
そのため、この企業のリーダーたちは、ナムディンブー港湾クラスターの第3フェーズに投資し、2025年に稼働させる計画を立てています。完成すれば、これは北部最大の河川港クラスターとなり、河川港エリアでフィーダー船やアジア域内最大の船舶を受け入れることができるようになります。
ジェマリンク港も関連手続きを完了し、建設を実施するための資本を準備しており、2024年から2025年にかけてフェーズ2を稼働させる準備が整っており、これにより、投資資本3億ドルで、処理能力が年間300万TEUに増加する予定です。
GMD株は株式市場で最も明るい銘柄であり、継続的に上昇しており、9月21日には1株あたり65,000ドンという史上最高値を記録しました。これは年初からほぼ1.5倍に相当します。同社の時価総額は現在、20兆ドンに迫っています。
[広告2]
ソース
コメント (0)