チュオンソン道路を開通させた日々を思い出してください

チュオンソン・トレイルは、ベトナムにおける民族解放闘争の伝説の一つです。伝説とも言える真実の物語は、かつてのチュオンソン青年義勇隊（TNXP）の記憶に永遠に刻まれています。彼らは会うたびに、戦争と戦火の時代を懐かしみます…

チュオンソン道路を開通させた日々を思い出してくださいグエン・ティ・トゥエットさん（ホアンホア州ホアンドゥック村）とその仲間たちは、伝統行事の55周年を祝う集会でチュオンソン歌を歌った。写真：ミン・トラン

ホアンドゥック村 (ホアンホア) の元青年義勇隊抗米救国部隊伝統記念日 55 周年で、長年離れていた元青年義勇隊の同志たちと再会した N237 - 建設委員会 67 チュオンソンタインホアさん(237 号線) は、感動せずにはいられませんでした。彼女は次のように語りました。「20 代の頃、私とこの地区の他の多くの女性は党とホーおじさんの呼びかけに応じて、1969 年から 1972 年にかけて青年義勇隊に入隊し、チュオンソン国道 16a 号線の道路開通に取り組みました。私たちの C5 部隊には、爆弾でできた穴を埋めて道路を開通させ、前線に通じる新しい道路を建設し、南に向かう支援車両の車列を迎えるという任務がありました。当時、国道 16a 号線では毎日、何千台もの物資を積んだトラックや兵士が通っていました。」雨期には、通れるトラックもあれば、動けないトラックもありました... 通れないトラックのために、私たちは食料や物資が落ちたり、損傷したりしないように、すぐに救援に向かいました。他の女性たちは、路盤を車両が通れるようにするために、地面を掘ったり、木を切ったりと、懸命に努力しました...

トゥエットさんは、仲間たちと「広い空の下、地面の上」で過ごした年月を回想する。森の中でキャッサバや木の葉を主に食べ、兵士たちの食料を蓄え、雨の日のために少し空腹になることもあった。…最も辛かったのは、悪性のマラリアと戦わなければならなかったことだ。マラリアは、彼らを震え上がらせ、髪を抜け落ちさせ、皮膚を黄色く変色させ、体を衰弱させた。思い出すたびに、鉄の意志、平和への願い、そして勇気だけが、このマラリアを乗り越えられるのだと彼女は思う。

クエットタン通り20番地、C5チーム25の小隊長、その後中隊長を務め、青年義勇兵として2期にわたりチュオンソンルートに駐留していたグエン・ドゥック・ラム元省元青年義勇兵協会常任副会長は次のように回想している。「南部解放と国家統一の作戦に従事するためチュオンソンルートを開拓した数か月間、兵士や青年義勇兵は大変な苦労をしました。深い森と山の中に道路を建設しなければならず、天候は非常に厳しく、航空機による昼夜を問わず爆撃がありましたが、それでも私たちは道路を守り、ルートを確保し、医療救助に参加する決意でした。私が最も覚えているのは、1967年10月26日の夜と27日の朝です。私たちの砲兵隊が南部に進軍した際に敵の照明弾に遭遇し、峡谷に隠れなければなりませんでした。」我々の任務は、峠41の頂上とクルーントンネルという2つの難所を含むルートの防衛でした。敵機に発見され、午後3時に爆弾が投下されました。我々の側では、警備隊の3つの砲兵陣地が猛烈な反撃を開始し、この戦闘で11人の青年義勇兵を含む29人の戦友が犠牲になりました。負傷者の中にはバンカーに運ばれた人もいました。午後5時、敵は爆弾を投下し続け、バンカーを攻撃しました。多くの負傷した戦友は、応急処置を受ける前にバンカーに運ばれ、再び爆弾の直撃を受けました。当時、私のC5チーム25の戦友6～7人がバンカー内で衛生兵として勤務していました。生き残ったのは私だけでしたが、爆弾と地雷の圧力の影響を受け、太ももを負傷し、チームメイトによってNH K14病院（第14軍事基地）に搬送され治療を受けました。

日常生活に戻った林さんは、依然として戦友を恋しく思っていました。様々な仕事をこなしながらも、全ての任務を着実にこなし、作業班と共に4回にわたり戦場に出向き、4人の戦友の遺骨を探し出し、帰還させました。

タンホア青年義勇隊の主な任務は、進路の確保でした。20号線クエットタン、12号線、ホーチミンルートといった激しい火線、A字カーブ、タレ坂、バタン坂といった場所は、アメリカ軍の攻撃の主な標的となり、兵士たちの血と汗が流れました。

現在、ハウロック県元青年義勇隊員協会会長を務めるドアン・コン・カイン氏は次のように語った。「私は第559連隊C48-N21部隊に入隊しました。1965年5月25日午後5時、私たちはN21の他の中隊と共に、自転車「飛翔するフェニックス」に乗って、クアンスオン県クアンタン町イエンヴェー村（現タンホア市クアンタン区）を出発しました。30日間の行軍の後、部隊はクアンビン省タンランに集合し、その後車両を離れ、ケヴェー、ケタンを経由して西チュオンソンルートでラオスまで歩きました。乾季の私たちの任務は主に、武器を前線へ輸送する車両のルートを守ることでした。雨季には、食料、物資、武器を運び、梱包しました。「帆布張りの竹舟」で生産・輸送し、ラオスのバック川でカヌーを操り、連絡のために前線への秘密ルートを確保し、幹部を南部中央本部へ輸送しました。私たちをはじめとする多くの部隊は、常に要所に駐留しています。困難と物資不足にもかかわらず、青年義勇隊は南部解放と祖国統一の日まで、交通の要衝を維持する決意を固めています。C48には148人の同志がおり、そのうち5人が犠牲となり、10人が負傷しました…

65年が経ちましたが、数万人の幹部、兵士、元青年義勇隊員、そして過去の最前線で働く人々にとって、チュオンソンは苦難と激しさにもかかわらず、英雄と栄光に満ちていました。そして、伝説のチュオンソン街道を切り開いた青年義勇隊員たちの感動的な出会いを通して、その光景を目の当たりにする幸運に恵まれた人々は、感動と誇りに満たされました。

ルハ

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