ベトナム登録局長によれば、現在、検査センターの混雑は解消されているが、一部の検査所では依然として検査能力が32%から45%余剰となっている。
7月10日午後、今年上半期の活動を総括する会議で、ベトナム登録局長のグエン・チエン・タン氏は、全国の登録センターの約90％が一定期間の閉鎖の後、業務を再開したと述べた。
3月に運輸省が新車（年間約50万台）の初回検査を免除し、多くの車両の検査周期を3～6か月延長する旨を定めた通達02号を発行して以来、ほとんどの検査場では混雑がなくなり、年初のように検査のために列に並ぶ必要もなくなった。
ハノイでは現在、27の検査拠点が稼働しており、45の生産ラインで1日当たりの実稼働能力は2,700台ですが、検査に訪れる車両数は1,610台で、稼働能力の60%に達しています。ホーチミン市では現在、17の検査拠点が稼働しており、33の生産ラインで1日当たりの実稼働能力は1,980台ですが、検査に訪れる車両数は1,355台で、稼働能力の68%に達しています。
ハノイでの車両検査。写真： Ngoc Thanh氏。
さらに、通達第08号により登録期間が自動的に延長され、商用輸送に使用されていない9人乗り以下の乗用車140万台は、所有者が検査センターに車両を持ち込んで再検査を受けることなく、証明書と検査印をさらに6か月間使用し続けることができます。この規定は検査センターの負担軽減にもつながります。検査センターは、人員と検査設備を商用輸送車両や検査期限切れの未処理車両に集中させることができます。
以前のように自発的に車検を受けるのではなく、オンラインで登録して予約を取る習慣が定着し、車検業界が積極的に作業の手配を行うようになりました。新しい規制は、車所有者の意識と責任感を高め、車検前の車両の整備と修理を促進することに貢献しています。
グエン・チエン・タン局長は、ベトナム登録局は自動車の金融メカニズム、サービス価格、技術安全および環境保護検査料金に関する規制を見直し、検査費用を完全にカバーし、自動車検査におけるマイナスの事象を制限するための改正案を提案すると述べた。
当局はまた、車両検査分野における国家管理の実効性、特に検査、審査、不良品防止に関する法制度全体の見直しと改善を図る。また、同機関は「車両検査分野における国家管理の革新」プロジェクトを展開し、免許、検査、審査といった国家管理機能を中央レベルと地方レベルに分離する。警察や軍隊の車両検査センター、保証・整備施設は、車両検査サービスの提供に参画することができる。
検査センターへの大規模な捜査は、2022年12月にホーチミン市警察がサイゴン郊外と西部各省にある一連の検査センターを捜索したことから始まりました。2022年12月18日、最初の18人が賄賂授受、仲介、職務上の偽造の罪で起訴されました。その後、数十のセンターが閉鎖を余儀なくされ、数百人の検査官が捜査のために召喚されました。年初には、検査員が過密状態になり、検査待ちの行列が全国的に発生しました。
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