大型・重量超過車両の検査の難しさを解消

検査費用は現実に見合っておらず、高価な機器の購入への投資も相まって、多くの検査機関は大型車両や重量超過車両の検査に関心を示していません。これは、運送事業者の運営に大きな影響を及ぼしています。

速度測定装置が設置されていない場所も多数あります。

ハイフォン港近郊の貨物車両集積場では、数週間前から、大型・重量超過の車両、トレーラー、セミトレーラーが直射日光や雨にさらされたまま放置されています。これらの車両が運行できないのは、検査を受けていないためです。

最近、多くの検査施設では、サイズ超過車両や重量超過車両の検査には関心を示していません。

ベトナム自動車輸送協会によると、全国の多くの検査施設がこのタイプの車両の検査を拒否しており、物流チェーンに大きな影響を与え、輸送コストの増加を引き起こしている。

ベトナム登録局副局長のグエン・ト・アン氏は、2025年1月1日に発効する通達47/2024号では、登録施設外での車両検査において、道路上でのブレーキ性能を検査するための速度測定装置を備えなければならないと規定されていると述べた。この新規定は、登録施設外での車両検査の厳格化と組織化に役立つ。

しかし、実施当初は、検査施設では速度測定ツールが間に合わず、規制や手順を十分に理解していなかったため、混乱が生じました。

ベトナム登録局の指導により、現在、全国に速度測定装置を備えた登録施設が約50か所ある。

ハイフォンでは、大型・重量超過輸送協会傘下の運送会社の構内道路に、大型・重量超過車両の検査のためのブレーキ効率試験路が設置されました。3月15日現在、19台の車両がここで検査を受けています。

しかし、記者の調査によると、他の多くの検査施設は、大型車両や重量超過車両の検査には関心がなく、まだ設備購入を実施していないという。

検査機関は時間とお金の無駄を恐れています。

ハノイの検査施設の責任者によると、大型車両や重量超過車両の検査で発生する問題の90％はトレーラーやセミトレーラーに関連しているという。この種の車両の検査料金は19万ドンである。

個人や事業者が検査場以外で車両検査を受ける必要がある場合は、検査場に書面による申請書を提出し、検査条件を満たす車両を準備し、車両のブレーキ性能をテストするためのテストコースを手配する必要があります。

オフサイト検査車両用のテストコースを見つけるのは難しくありません。企業の敷地内道路を利用したり、工業団地内の道路を借りたりすることも可能です。ただし、規制で定められた安全条件とテストコースの基準を満たしている必要があります。

ベトナム登録局副局長グエン・ト・アン氏

トレーラーやセミトレーラーの検査には、試験コースでのブレーキ性能試験中にトラクターが必要になります。しかし、検査員はFC級運転免許証を所持している必要がありますが、現在の検査員のほとんどはB2級運転免許証しか所持していません。

さらに、検査ユニットは、ブレーキ テスト トラックがあるエリアに行くために、リーダーを含む少なくとも 2 人の検査官を配置する必要があります。

「検査には時間や交通費、検査員の給料もかかるのに、1日に検査できる台数は多くても10台以下。業者によっては、10年以上価格が変わっていない車を数台だけ検査しているところもある」と、検査施設の責任者は多くの施設が関心を示さない理由を説明した。

2908D検査施設の所長トラン・グエン・シン氏は、施設には速度測定装置が備え付けられていると述べた。しかし、ある企業からトレーラーの検査依頼があった際、テストコースを手配することができなかったという。

「このタイプの車両のブレーキテスト距離は、速度測定装置が正確な結果を出すためには少なくとも2～3km必要です。テストコースを見つけるのは非常に困難です」とシン氏は語った。

ブレーキ試験用のトラックが見つからないことも、フート市の検査施設が大型車両や重量超過車両の検査に対応できない理由の一つです。一方、速度測定装置の設置には機器の校正費用もかかりますが、企業からの需要はそれほど高くありません。

「現在、検査施設は、検査価格が何年も値上げされておらず、検査を受ける車両数が減少しているため、経費を賄うのに十分な収入をまだ得られていない」と、この施設の責任者は付け加えた。

新しい検査価格は近日中に発表されます

検査機関によると、大型車両や重量超過車両の検査を必要とする多くの運送会社は、検査員の交通費や滞在費を負担する用意があるとのことです。しかし、検査機関が運送会社と交渉するための明確な規定は存在しません。

シン氏は、「管理機関は、検査施設外での車両検査費用の算出に関する別個の仕組みを研究・検討し、この活動の実施を促進する必要がある。検査施設と運輸事業者が費用について自ら交渉できるようにすることも可能だ」と提案した。

この問題に関して、ベトナム登録協会の代表者は、建設省に公布のため提出する新たな自動車検査価格を緊急に策定していると述べた。

特に、検査施設外での検査活動については、検査サービス価格以外の費用（旅費、滞在費など）について、実情に合わせて検査施設と企業が合意できるような追加規定を検討・実施します。

ベトナム登録財務部門の責任者はまた、自動車検査サービスの最大価格を発行するために、ベトナム登録は自動車検査サービスの技術的経済基準と価格政策メカニズムに関する通達の発行を求めて建設省に提出する書類を緊急に作成し、完了させていると述べた。

2025年第2四半期には、自動車検査サービスの最大価格に関する決定が公布され、検査部隊が業務を安定させるための基礎となることが期待されます。

出典: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-kiem-dinh-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250317231208663.htm