東日本旅客鉄道は３日、地震発生時に緊急ブレーキをより効かせることができるよう、新幹線の早期地震検知システムを改良すると発表した。
ＪＲ東日本は３日、２０２５年３月にも東北、上越、北陸新幹線の全１３５編成に新システムを導入すると発表した。
東日本旅客鉄道と鉄道総合技術研究所が共同開発したこのシステムにより、地震を感知してから非常ブレーキが作動するまでの反応時間が、現在の平均3.9秒からわずか1.3秒に短縮される。
マグニチュード5.5以上の地震が発生すると、非常ブレーキが作動します。このシステムでは、時速320kmで走行する新幹線は、ブレーキからわずか約230mで即時停止します。これは、従来の技術よりも短い距離です。
ＪＲ東日本は、Ｓ波よりも速く伝わり、地盤変動を引き起こす主要な波であるＰ波を使った地震の規模予測を徹底的に検証し、精度を高めるとしている。
現在の新幹線は地震発生により年間約20回緊急停止していますが、新システムではセンサーシステムの改良により、その回数が4倍に増加する可能性があります。
深澤雄二社長は、新システムの導入は安全を最優先とする判断だと述べた。毎日新聞によると、新幹線の地震安全システムは1982年の開業以来、継続的に改良されてきた。
ミンホア(VTV、タインニエンによると時間)
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