近い将来、投資家はブンタウと第11ゲート（ ドンナイ）の2つの交差点を結ぶ全長5.5kmと6.1kmの高架道路を建設する2つの選択肢を提案した。
2月20日、ドンナイ省の指導者たちは、各部署、支部、ビエンホア市人民委員会、投資家らと協力し、国道51号線沿いの高架道路建設計画案の報告書を聴取した。高架道路の建設場所は、ブンタウ交差点からゲート11まで広がる。
QL51は現在、休日や旧正月期間中は特に混雑します。
これを受けて、投資家であるホーチミン市インフラ投資株式会社は、本プロジェクトに対し2つの投資オプションを提案しました。オプション1は、路線延長5.5km、うち高架橋延長4.9km超のプロジェクトです。本ルートは6車線都市高速道路の基準に基づき建設され、設計速度は時速80kmです。また、ブンタウ4方向交差点とゲート11交差点の建設も完了します。本オプションの総投資額は14兆VNDを超え、通行料徴収および資本回収期間は24年です。
オプション2では、プロジェクトのルート長さは6.1kmで、そのうち高架橋のみの長さは5kmを超えており、プロジェクトの投資規模はオプション1と同様です。オプション2の総投資額は約15兆VNDで、資本回収のための通行料徴収期間は25年8か月です。
会議では、投資家の提案した選択肢と各部署・支部からの意見を聞いた後、省人民委員会のホー・ヴァン・ハ副委員長は、このプロジェクトへの投資は地域の交通渋滞緩和に非常に必要であると述べた。ドンナイ省の指導者たちは、スピード、総投資額の低さ、景観、敷地の整地面積の少なさ、そして最短の通行料徴収時間といった基準に基づき、最適な投資オプションを求めた。
高架道路の投資が提案されているブンタウ交差点のクローズアップ。
ドンナイ省人民委員会のホー・ヴァン・ハ副委員長は、投資家に対し、1～2つの他の選択肢を検討し、比較検討して最適な選択肢を選択するよう提案しました。ビエンホア市人民委員会と関連部署は、計画の整合性を確保するために検討を行いました。
運輸局は、プロジェクト間の重複内容、国道51号線の公有化、官民パートナーシップ（PPP）形式によるプロジェクトへの投資手続きなどについて、省人民委員会と建設省の間で作業内容を準備する。
ジャオトン紙の記者によると、国道51号線は現在、特に朝晩のラッシュアワーや旧正月休暇期間中に、道路状況が悪化し、しばしば渋滞が発生している。特に、ブンタウ交差点とゲート11の2つの交差点は渋滞が深刻で、交通安全が損なわれるリスクが高い。旧正月休暇期間中は、車両がこれらの2つの交差点を通過するのに数時間かかることもあり、人々の移動、企業の物資輸送、そして地域経済の発展に悪影響を及ぼしている。
さらに、ビエンホア・ブンタウ高速道路が開通すると、交通量が増加し、上記2つの交差点の交通渋滞がさらに悪化することが懸念されます。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/nha-dau-tu-de-xuat-hai-phuong-an-lam-duong-tren-cao-o-ql51-192250220193654218.htm
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