カウ・トレオ国境ゲートでの通関手続きが急激に減少した理由

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カウ・トレオ国際国境ゲート税関支部のグエン・スアン・ミン副支部長は、2023年8月初旬から現在までに、カウ・トレオ国際国境ゲートを通過した貨物と車両の量は、2022年の同時期と比べて大幅に減少していると述べた。

カウ・トレオ国際国境ゲート税関支署の統計によると、2023年8月から12月までに同署は1,686件の通関申告書を開封し（2022年の同時期に比べて12％減）、輸出入総額は6,000万米ドルを超えた（2022年の同時期に比べて32.6％減）。

これにより、カウ・トレオ国際国境ゲート税関支局は266億ベトナムドン以上の予算収入を獲得した（2022年の同時期と比較して79％減）。

ミン氏によると、原因は2023年8月から現在に至るまで、ラオス・ボリカムサイ県の国道8号線のダット峠で長引く大雨により深刻な土砂崩れが発生しており、完全には解決していないという。

一方、この道路は、カウ・トレオ国境ゲートからラオスに至る唯一の重要な道路であり、カウ・トレオ国際国境ゲートからラオス内陸部に向かう約80kmの道路でもある。

ベトナム側では、カウ・トレオ国境ゲート付近の国道8号線が現在、改良・拡張プロジェクトの一環として工事・補修中で、交通に影響が出ている。

特に、フオンソン県ソンキム１町を通る国道８号線は、大雨が長引くたびに土砂崩れが発生し、交通に支障をきたすことが多い。

「現在、カウ・トレオ国境ゲートでは、1日平均約500台の車両が通関手続きを行っています。しかし、課税対象の商品を積んだ大型トラックは、道路状況が比較的容易なクアンビン省のチャ・ロ国境ゲートを主に利用しています」とミン氏は語った。

また、カウ・トレオ国境税関支署の代表者によると、ラオスのインフレ率が急上昇しているため、キップの為替レートが米ドルやベトナムドンに対して下落し、昨年の同時期に比べてラオスへの輸出活動が減少しているという。

さらに、ラオスのいくつかの政策は、出国車両数と輸出品数に影響を与えています。ボリカムサイ県知事の発表によると、ラオスのナムパオ国際国境ゲートは検査を強化し、ベトナム車両がナムパオ国際国境ゲートを通って入国し、規定区域外での貨物の受け取りや流通を行うことを禁止しました。

ラオスの交通規制は国外に出国する車両数や輸出品の数に影響を与えている。

カウ・トレオ国際国境ゲート税関支部のグエン・スアン・ミン副支部長はまた、現在ラオス産の鉱石や農産物を含む多くの品目が中国に輸出されており、カウ・トレオ国境ゲートを通ってベトナムに輸出される商品の量が減少していると報告した。

こうした困難に直面して、カウ・トレオ国境税関支局は、交通を再び円滑にするために、ベトナム当局がラオスと協力し、ダット峠地域の国道8号線の修復と通行止めを支援することを提案した。

カウ・トレオ国際国境ゲートの駐車場と貨物検査・監督区域の建設を加速する。輸出入貨物の流れを円滑化するため、国道8号線の改良プロジェクトを迅速に完了させる。

カウ・トレオ国境ゲート税関は、税関改革と近代化を推進し、行政手続きの見直しと簡素化に取り組んでいます。また、トラブル、嫌がらせ、ネガティブな印象を与える言動に断固として対処し、運輸事業者がカウ・トレオ国境ゲートを経由した貨物輸送を促進できるよう努めています。

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