（ダン・トリ） - 運輸省の提案が承認されれば、ベトナム人は電気自動車を購入する際に登録料をほとんど支払う必要がなくなる。
最近、運輸省（MOT）は、電気自動車への移行を支援する政策について、7つの省庁、ベトナム自動車工業会（VAMA）、そして国内自動車製造・組立会社5社にセカンドオピニオンを求める文書を送付した。7つの省庁とは、商工省、財務省、計画投資省、建設省、司法省、天然資源環境省、科学技術省のことである。5つの自動車組立会社は、VinFast、トヨタ、フォード、Thaco、TCモーターの5社である。 運輸省は、「 運輸省が意見を得られない場合、報告書案に同意したものとみなされる」と強調した。 
運輸省は、各省庁および部門に対し、8月28日までに意見を提出し、8月30日までにまとめて首相に報告するよう要請した（写真： VinFast ）。
運輸省は、ベトナムの電気自動車利用促進政策は、特別消費税と登録料の優遇措置が適用されるバッテリー電気自動車（BEV）のみを対象としていると述べています。運輸省は、燃料電池電気自動車とソーラーカーの2つの車種を支援対象に追加することを提案しています。特に注目すべきは、電気自動車ユーザー向けの優遇措置です。運輸省は、電気自動車購入者の登録料とナンバープレート登録料を免除または減額することを提案しています。さらに、購入者が消費習慣を電気自動車に移行するための補助金や融資へのアクセスも提供されるべきです。運輸省が提案するもう一つの解決策は、電気自動車を購入する際に、1台あたり約1,000米ドルの支援金を支給することです。この提案が承認されれば、電気自動車の購入者は登録料が100％免除されるだけでなく、ナンバープレート登録料も減額される（2,000万ドン）（写真：ヒュンダイ）。
運輸省は、国産・組み立て電気自動車について、関連法規において電気自動車、特に公共交通機関の発展を優先する政策の見直しと補足を提言している。電気自動車および電気自動車用バッテリーの生産投資プロジェクトについては、設備、生産ライン、組み立てに必要な組立品および部品の輸入にかかる輸入税の免除および減税を提案している。また、電気自動車の生産・保守を行う企業が融資や信用供与を受けられる優遇措置を設けるとともに、輸入電気自動車に対する税制優遇措置も提案している。さらに、排出ガス基準の引き上げ、化石燃料を使用する車両の燃費制限、廃電気自動車用バッテリーの処理に関する規制の改正・補足など、規制の策定・公布も必要である。税制優遇措置により、輸入電気自動車はより手頃な価格になると期待される（写真：ハガティ）。
運輸省は、充電ステーションの整備について、投資優遇措置、充電ステーション、充電ポスト、特に急速充電ポストの建設に必要な設備や部品の生産・輸入ローンへの金利支援、優遇電力価格、公共充電ステーションシステムへの電力供給の優先、電気充電ステーションに投資する組織や個人に対する優遇土地賃貸料、資金へのアクセス、税の免除や減税などを提案した。運輸省の統計によると、過去2年間で電気自動車の製造、組み立て、輸入台数は75倍に増加した。2021年にはわずか167台だったが、7月12日末時点では乗用車や市バスを中心に電気自動車は1万2585台に上った。
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