ここ数日、東海漁港は水産物の荷揚げ、燃料補給、そして沖合漁業への準備のための物資補給のため、入港する船で賑わっている。早朝から、港には魚の買出し倉庫や、漁船の帰還を待つ数十人の作業員が詰めかけ、賑わっている。
東海地区の漁師たちが漁具をチェックし、出航の準備をしている。
魚を満載にした漁から戻ったばかりのミードン区(ファンラン県タップチャム市)のグエン・タン・フックさんは、「旧正月明け、船の塗装と修理、機械の修理を行い、船倉の改修、網の交換、長距離航海の安全確保に約3億ドンを投資しました。天候に恵まれた時には2回出航し、1回の航海で平均約2トンのサバ、マグロ、カツオを収穫しました。この航海で1億ドン以上も稼ぎました。そのため、彼は船着き場に魚介類を降ろすとすぐに燃料を補給し、次の航海に備えて必要なものを積み込みました」と語った。
同省の漁民の経験によると、昨年の南漁期に比べ、今年は天候に恵まれ、サバ、カタクチイワシ、イシダイ、イカ、コウイカなどの浮魚が見られるようになった。特に、原油価格の下落により、出航コストが大幅に低下した。南漁期は4月に始まり、これまでほとんどの沖合漁船が海産物の採取のために沖合に出航してきた。それだけでなく、最近では小型漁船も外洋や沿岸で活発に活動している。多くの漁民は日中の漁で1日約200万ドンの収入を得ており、人々の生活をいくらか改善するのに貢献している。
農業農村開発局によると、4月初旬以降、天候と漁場はより良好で、ほとんどの船が操業を再開した。トロール漁、巾着網、刺し網、のれん網などの漁業は高い漁獲量があり、浮き刺し網、潜水漁、籠網など沿岸域で操業する船舶群は比較的安定した漁獲量となっている。漁場は主に省内の沿岸海域と沖合、チュオンサ群島、DK-1リグ、コンソン島などに集中している。2023年の最初の6か月間の水産物の生産量は55,802トンと推定され、年間計画の45%に達し、同期間で7.6%増加した。海上での漁業の効率を高めるため、所管当局は漁師に対し、漁船の収容能力を高め、近代的な技術と設備に投資するよう奨励している。漁業の過程で互いに支え合う、海上での漁業チームの団結モデルを模倣する。特に近年、農業農村開発省と地方自治体は、水産資源の開発と保護に関する法的規制、特に違法・無報告・無規制漁業に対する規制の遵守について、漁業者の意識向上に注力している。
ミン・トゥオン
ソース
コメント (0)