ディエンビエンフー作戦：1954年4月21日、北部および中部地区の敵兵の戦死者数は、総兵力の約半数に相当した。南部地区（ホンクム）の敵軍を含めると、戦力の約5分の2を失ったことになる。
我々の側では、ディエンビエンフー戦線で敵の防御を突破するため、1954年4月21日、我々の部隊は敵の反撃を何度も撃退し、空港西側の最後の陣地の有刺鉄線のフェンスを突破して戦場を拡大し、要塞を守る多数の掩蔽壕を破壊しました。
西部の最後の陣地を破壊し、ムオンタン空港を占領し、敵の補給と増援を完全に遮断するという任務を遂行するために、第308師団と第312師団の指導者と指揮官は、敵の空港を分断するための塹壕掘りに参加する部隊を動員し、予定より早く目標を完了することを決意した。
我が部隊は急いで陣地を築き、敵に徐々に接近し、場所によっては要塞の柵からわずか10メートルほどの地点まで迫りました。東側の高地、特にD1丘陵を占領したこれらの高地は、敵の反撃に対抗するための強固な防衛拠点となり、同時に攻撃の起点にもなりました。これらの高地への迫撃砲と砲撃は、昼夜を問わず敵を脅かし続けました。
ムオンタン空港はディエンビエンフー作戦中に我が国の軍隊によって砲撃された。写真：VNA
地形面では、我が軍は東部の高地の大部分を制圧し、ムオンタン平原北部の高地を全て制圧し、空港付近の攻勢陣地を整備し、包囲を強化し、敵の補給と増援を制限し、ムオンタンとホンクム間の補給路を遮断した。占領地域と空域も大幅に縮小した。
軍事的勝利の衝撃を受け、デルタ地帯における人民軍扇動活動は大きな成果を上げ、数万人に及ぶ傀儡兵士の壊滅に貢献した。具体的には、4月にハナム省党委員会が敵陣への 政治攻撃を開始した。数千人が敵の陣地や兵舎を訪れ、親族の帰還を呼びかけるような日もあった。この軍事扇動の結果、ハナム省だけでも4,000人以上の敵兵が脱走し、家族と革命の地へと帰還した。その多くは武器を携えて帰還した。
ハノイでは、ディエンビエンフーと北部デルタの戦闘が激化する中、市党委員会は敵の戦列を崩壊させるために軍の宣伝活動を強化することを提唱した。この活動には、あらゆる機関、組織、階層の人々が参加した。人民に啓蒙された後、デルタ地帯の掃討から戻ったばかりの多くの傀儡軍部隊は、さまざまな口実を使って任務を怠った。チュオンブオイに駐屯していた第5空挺大隊とベトナム学校の第7空挺大隊は完全に解散された。バクマイ空港では、わずか5日間で1,200人の兵士が脱走した。このような大きな成果により、軍の宣伝活動はまさに恐るべき攻勢の先鋒となり、特にディエンビエンフーでフランス側に戦力補充と前線の救出を多くの困難にさせた。
敵側は大きな困難に直面した。約5,000人の敵兵が戦闘から排除され、4個大隊と9個中隊が壊滅した。戦死した敵兵の数は、北部および中部地域における敵兵力の約半数に相当した。南部地域（ホンクム）の敵兵力を含めると、約5分の2の戦力を失ったことになる。
しかし、敵は依然としてあらゆる方法で兵力、武器、装備を補充し、戦闘を継続させ、ディエンビエンフーを最後まで保持しようと試みました。このとき、季節の最初の雨が降り始め、両軍の塹壕は水浸しになりました。ナヴァールとその幕僚は、1954年5月20日頃までディエンビエンフーを保持できれば、フランス軍が勝利すると信じていました。なぜなら、その時点では大雨と洪水により補給問題の解決は不可能となり、間違いなく撤退を余儀なくされるからです。この意図を実行するため、インドシナのフランス空軍も最大限に動員され、補給を確保し、後方からディエンビエンフーに至る我々の陣地と輸送路を攻撃しました。フランスの輸送機部隊はナバラによってその技術的能力を超えて運用され、インドシナ駐留フランス空軍司令官ローザンは苛立ちを露わにした。「フランスの輸送機の飛行時間は月3,700時間から7,000時間に増加し、一方で補給物資は月4,000トンから10,000トンへと急増しました。4月中旬だけでも8機が撃墜され、47機が損傷しました。」
ディエンビエンフー戦場で第367連隊の高射砲によって撃墜されたB24機の残骸。写真：アーカイブ
概して、我が軍による二度の攻撃の後、フランスの将軍たちはディエンビエンフーの拠点が破壊される危険性を察知した。この危険に直面し、フランス政府は混乱に陥っただけでなく、アメリカも非常に懸念した。ペンタゴンはフランスに巨額の援助を提供するとともに、「ヴァルチャー」と呼ばれる軍事計画を提案した。これは、クラーク基地から80～90機のB29（当時アメリカ最大の戦略航空機）を派遣し、第7艦隊の戦闘機150機の護衛を得て、ディエンビエンフーを包囲するベトミン軍部隊を爆撃し「粉砕」するという計画だった。
タン・ヴィン/qdnd.vn
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