地下鉄1号線ベンタイン-スオイティエン間は、完成時期の延期要請を3回も受けたにもかかわらず、7月に営業運転を開始することができない。
今年9月末（第3四半期）までに、地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン）はプロジェクトの未完了のタスクを完了し、試運転段階に停止する必要があります。
地下鉄1号線は第4四半期に営業運転を開始する予定だ。このプロジェクトの遅延はこれで4回目となる。
詳細な計画は、ホーチミン市人民委員会に送られた、地下鉄プロジェクト1の困難を取り除く提案のためホーチミン市都市鉄道管理委員会が送った最新の文書に記載されている。
このプロジェクトが予定通り今年7月に稼働できない理由は、建設システムの安全性評価が完了していないこと、消防対策が承認されていないこと、主要な列車の運転手、オペレーター、管理者、保守担当者の訓練が完了していないことなどです。残りの項目については国家検査委員会が承認していません。
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本線での試運転中に、乗客が地下鉄1号線ベンタイン-スオイティエン列車を体験している（写真：ナム・アン）。 |
これらの作業は、プロジェクトを正式に商業運用に移行させるために、第 3 四半期から第 4 四半期までに完了する予定です。
地下鉄1号線プロジェクトは、全長19.7km（地下2.6km、高架17.1km）で、調整後の総投資額は43兆7000億ドンです。路線は1区、ビンタン区、ホーチミン市トゥドゥック市、 ビンズオン省ディアン市を経由します。
地下鉄1号線全体には、ヴァンタイン駅、タンカン駅、タオディエン駅、アンフー駅、ラックチエック駅、フオックロン駅、ビンタイ駅、トゥードゥック駅、ハイテクパーク駅、ホーチミン市国家大学駅、スオイティエンバスターミナル駅の3つの地下駅と11の高架駅があります。
プロジェクトは現在97%完了しています。首相は先日、決定65号線を発布し、地下鉄1号線プロジェクトの投資方針の調整を承認しました。これにより、追加費用が発生しないことを条件に、同路線の完成は2023年第4四半期末まで延期されました。
このプロジェクトは今年7月まで営業運転を延期せざるを得ませんでしたが、それでも遅すぎました。過去3回の延伸と合わせて、この路線の運行延期は4回目となります。
ダン・トリ氏によると
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