Maextro S800は発売開始から1週間で3,600件の注文を受けた。

2025年5月下旬、ファーウェイはアジア市場で高級電気自動車「マエストロS800」を発売しました。これはメルセデス・マイバッハSクラスのライバルと目されています。

S800は、通信大手ファーウェイと自動車メーカーの江蘇淮汽車（JAC、かつてはNIOと提携）の合弁事業から生まれたMaextroブランド初のモデルです。このモデルは、メルセデス・マイバッハSクラスやBYD楊旺U7といった有名車と直接競合する位置づけとなっています。

Maextro S800は発売からわずか24時間で1,600台の受注を獲得しました。これは、約10万ドル（約26億ドン）の価格帯の中国製セダンとしては驚異的な数字です。特筆すべきは、受注の70%が100万元（36億2,000万ドン）を超える最高級モデルだったことです。

2日後には注文数が2,100件に増加し、6月6日までにファーウェイは最初の7日間で合計3,600件の注文を記録したと発表した。

この数字は、年間10万台以上、あるいは月間約8,300台という同社の長期的期待には及ばないものの、新ブランドのまったく新しい製品に対する初期の市場からの反響は、ファーウェイのブランドを冠したハイテクセダンに対する中国消費者の大きな関心を示唆している。

Maextro S800は、全長5.48m、全幅2m、ホイールベース3.37mのセダンです。このサイズはマイバッハSクラスとほぼ同等です。モダンなデザインで、フロントは水平に並ぶデュアルヘッドライトクラスターが際立ちます。オプションでカメラ式ルームミラーを装備することも可能です。

この車には、通常は高級セダンにしか搭載されていない後輪操舵システムが搭載されています。Maextro S800のハイライトはインテリアです。Huaweiの新世代ヘッドアップディスプレイシステムに加え、合計2,920Wの43個のスピーカーを備えたサウンドシステムも搭載されています。

Maextro S800には、5人乗りと4人乗り（VIPバージョン）の2つのシート構成オプションがあります。センターエリアには15.6インチのメインスクリーンと、前席乗員用の最大16インチのセカンドスクリーンが統合されています。後席乗員は、ハンドジェスチャーでウィンドウの明るさを調整できます。

Maextro S800には、ピュアエレクトリック（EV）とエクステンデッドレンジ（EREV）の2つのパワートレインオプションが用意されています。EVバージョンは、523馬力の電気モーター2基と95kWhのバッテリーを搭載し、CLTC基準で702kmの航続距離を実現します。

一方、EREV（レンジエクステンデッド・エレクトリック・ビークル）には、523馬力のデュアルモーターと852馬力のトライモーターの2つのバージョンがあります。どちらも、154馬力の1.5リッターガソリンエンジンを発電機として駆動し、65kWhのバッテリーパックを搭載することで、電気のみで365～400kmの走行距離を実現します。

Maextro S800には5つのバージョンがあり、価格は70万8000元から101万8000元（25億6000万～36億9000万ベトナムドン）です。ファーウェイがMaextroを通じて高級電気自動車市場に参入したことは、スマートモビリティ分野における同社の長期戦略を示すものです。

HIMA（Harmony Intelligent Mobility Alliance）流通ネットワークにより、ファーウェイはコアテクノロジーを提供するだけでなく、従来の自動車ブランドでは前例のない販売チャネルを直接管理しています。

しかし、この極めて競争の激しい分野で年間10万台の販売目標を達成するためには、マエクストロは中国国内だけでなく、メルセデス・ベンツ、BMW、BYDが強い地位にある国際市場においても、競合他社と比べて自社の優れた価値を証明する必要がある。

Maestro S800は、スマートカー業界の巨人を目指すファーウェイの大胆かつ綿密な一歩です。初期の受注数は爆発的ではありませんが、優れた技術と適切なポジショニングを備えた「国産」高級車に対して、中国市場が徐々に門戸を開きつつあることを示すには十分です。

ビデオ: Maextro S800 高級電気セダンの詳細をご覧ください。

出典: https://khoahocdoisong.vn/maextro-s800-nhan-ve-3600-don-dat-hang-sau-mot-tuan-mo-ban-post1546991.html