これは、ホーチミン市の有権者が国会請願委員会に提出した文書に盛り込まれた提案です。また、この問題に関して、クアンチ省、 ランソン省などの有権者も、補償手続きの簡素化とバイク保険の乱販売の抑制を提案しました。
バイク保険の購入は義務ではなく、任意であるべきだ
ホーチミン市の有権者の請願によると、 バイク保険 バイクで交通に参加する場合、依然として必須の書類です。
しかし、今では多くの人が、自分の権利を気にするのではなく、交通警察に対応するためだけにこの保険商品を購入しています。
そのため、有権者は、バイクの保険購入に関する規制を国民にとって義務ではなく任意となるように調整することを推奨している。
財務省は回答文書の中で、国会常任委員会の人民願望委員会からホーチミン市の有権者からの請願書を受け取ったと述べた。
財務省は、2023年1月1日に施行される保険事業法では、強制保険に自動車所有者に対する強制民事賠償責任保険が含まれると規定されており、強制保険の保険条件、保険料、最低保険額を詳細に定めることは政府に義務付けられていると回答した。
2023年9月6日、政府は自動車所有者に対する民事賠償責任保険を含む強制保険に関する政令第67号を公布しました。これに伴い、保険証書には保険会社の名称、住所、ホットライン番号を記載する必要があります。
この政令は、保険会社が顧客の利益のために24時間365日対応のホットラインを設置し、維持し、事故情報を迅速に受信し、車両所有者にガイダンスと回答を提供する責任についても規定しています。車両所有者の権利を守るため、ホットラインへの通話は録音する必要があります。
保険会社は事故の通知を受けてから 1 時間以内に車両所有者に書類と手続きについて指示する必要があります。 請求; 24 時間以内に、損害評価機関が保険金請求の解決の基礎として損害の原因と範囲を決定します。
保険会社は、車両所有者から事故の通知を受けた日から3営業日以内に、損害賠償の範囲内であると判定されなかった場合も含め、健康および生命に対する損害に対する賠償金を前払いしなければなりません。
さらに、現在の規制では、補償査定は保険会社によって行われ、死亡した場合にのみ警察の記録が必要となるなど、補償手続きも簡素化されています。
今後、財務省は、保険制度の目的を確実に達成するため、上記の規制の遵守状況を綿密に監視すると述べた。同時に、財務省は状況を総括・評価し、必要に応じて政策を調整するために所管当局に報告する。
購入は簡単だが、補償金の支払いは難しい
バイクの民事賠償責任保険に関して、クアンチ省代表団は最近国会に提出した文書の中で、同省の有権者から、自動車所有者に対する民事賠償責任保険の実施には依然として多くの欠陥や問題があるとの報告があったと述べた。
多くの人は、バイクの所有者は民事賠償責任保険を購入することが義務であると考えていますが、交通事故が発生した場合、人々はこの種の保険に加入することが困難です。 興味 保険加入者が十分に導入されておらず、保険金請求手続きが非常に困難かつ煩雑です。
実際、バイク事故発生時の強制民事賠償責任保険の支払率は依然として非常に低い。そのため、有権者は財務省に対し、保険会社に対し手続きの簡素化を指導・指示し、リスク発生時にバイク所有者の民事賠償責任保険の補償を受けられるよう有利な条件を整えるよう要請する。
ゲアン省国会議員団によると、同省の有権者は、自動車保険とバイク保険が広く販売されている一方で、補償金の支払い手続きが非常に複雑で困難であると報告した。そのため、有権者は保険金支払い手続きの簡素化と保険証書の広範な販売防止を勧告した。
また、自動車とバイクの強制保険に関連して、ランソン省の有権者は、事故発生後の自動車保険手続きの取り扱いについて当局が指導するよう要請しました。現在、保険関連の問題への対応は困難であり、手続きは住民にフラストレーションを与えています。
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