ラッシュアワーで移動に苦労する
ジャオトーン新聞の記者によると、ここ何日も、午後4時からトフー方面のレ・ヴァン・ルオン通りでは、人々や車が道路だけでなく歩道にも渋滞しているという。
何東坡通りはラッシュアワーになるとしばしば混雑し、通行が困難になる。写真：Ta Hai
レ・ヴァン・ルオン高架橋からレ・ヴァン・ルオン地下道までの距離は2km未満ですが、多くの人が20分ほどかけて移動しなければなりません。ここを通過するには、車は少しずつ移動する必要があります。
交通整理の後、Vu Trong Khanh - To Huu交差点はより通行しやすくなりましたが、当局が人々の移動のためにさらに2つの転換点を開設したため、Van Phuc - To Huu交差点に至るまで渋滞が増加しました。
観察によれば、To Huu - Le Van Luong ルートで最も深刻な交通渋滞は、Le Van Luong - Lang 高架橋の始まり、Hoang Minh Giam - Le Van Luong 交差点、Trung Van - To Huu 交差点、Van Phuc - To Huu 交差点などです...
毎日ここを訪れるヴー・ティ・トゥ・フオンさん（ ハノイ市ハドン）はこう語る。「交通渋滞を避けるため、近くの市街地の道路を走ってから歩道に曲がらなければならないことがよくあります。」
同様に、デラタン通りは、片側通行で幅7メートルほどと狭い横断面のため、ラッシュアワー時には人や車で溢れ、通行する人々は常に長い渋滞に遭遇します。
あるいは、Giai Phong 通りでは、Vong 交差点の高架から Dai Co Viet - Xa Dan 交差点まで、ラッシュアワーの渋滞がない日はありません。
Cau Giay - Xuan Thuy - Ho Tung Mau、Nguyen Trai - Truong Chinh - Dai La - Minh Khai、Kim Ma などの他の主要ルートや放射状道路も頻繁に渋滞し、人々の移動が非常に困難になっています。
トラン・トゥ・アンさん（ハノイ市ホアンマイ在住）は長年、交通渋滞がひどいため、ラッシュアワーを過ぎてから帰宅することが多かった。「早く帰る勇気がなくて、仕事から帰宅するのは午後7時過ぎまで待っています」とアンさんは言う。
トラフィック組織を最適化する必要がある
近年、ハノイは都市鉄道や環状道路に重点を置き、交通インフラの改善に数十億ドンを投資し、放射状道路や主要交差点の改修と拡張を行っています...
渋滞緩和のための優先的な解決策の一つは、特に再編された交差点における「ブラックスポット」の解消です。しかし、ラッシュアワー時の渋滞は依然として複雑です。
ハノイ市交通局の最新情報によると、今年最初の9ヶ月間で、市内の交通渋滞「ブラックスポット」は33箇所中8箇所しか解消されていない。2023年全体では、市内の交通渋滞「ブラックスポット」37箇所中15箇所が解消されていたが、新たに11箇所が出現した。
ハノイ市交通局が指摘する原因は、車両数の急増とそれに対応するインフラの整備不足です。数ヶ月前と比べると、夏休み明けの学生数百万人が学校に戻り、送迎に追われる人々がいるため、交通渋滞が深刻化しています。
交通専門家のグエン・ティ・トゥ・トゥイ准教授は、2011年から2015年にかけて光立体交差が初めて導入された際、渋滞箇所の数は40%以上減少したと述べています。しかし、近年、渋滞は比較的大規模かつ頻繁に発生しています。
トゥイ氏によると、最も直接的かつ根本的な原因は、旅行の需要が大きすぎて、交通インフラシステムの容量をはるかに超えていることだという。
解決策について、トゥイ氏は、短期的には交通整理の最適化、駐車場管理の整備、公共交通機関の優先化が可能だと述べた。長期的には、計画の見直しと合理化が必要であり、質の高い計画があれば、適切な監視と実施の仕組みが不可欠だと述べた。
建築家ダオ・ゴック・ギエム博士によると、今後ハノイ市は公共交通機関の発展を優先し、自家用車の増加を抑制する必要がある。そうして初めて、交通渋滞の状況は改善されるだろう。
ハノイ市運輸局の統計によると、市内には現在、120万台の自動車、720万台以上のバイク、20万台の電動自転車など、800万台以上の登録車両があり、さらに他の省や都市からこの地域を走行している120万台の車両も含まれている。
一方、市内の交通用地比率はわずか12～13％（計画では少なくとも20～26％にする必要がある）で、静的交通は1％に達していない（計画では3～4％にする必要がある）。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-khong-dam-ve-nha-gio-cao-diem-vi-qua-ngan-un-tac-192241014215509088.htm
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