2030年までにダラット・タップチャム鉄道線を復旧

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ラムドン省は、2023年から2030年にかけてダラット・タップチャム鉄道線を修復し、観光に役立てることを目指している。

8月、ラムドン省人民委員会は、ダラットからタップチャムまでのユニークなラック式鉄道の復旧、改修、観光目的での有効活用に重点を置き、2045年までのビジョンを掲げ、2030年までの鉄道輸送の発展を方向付ける計画を発表した。

上空から見たダラット・トライマット駅。この区間は現在観光用に運行されている。写真：Gia Huy — 上空から見たダラット・トライマット駅。この区間は現在観光用に運行されている。写真： *Giang Huy*

予備的実行可能性調査報告書によると、タップチャム・ダラット鉄道は、ニントゥアン省ニンソン県ファンラン市からラムドン省ダラット市ドンズオン区までを繋ぐ。歯車式鉄道の全長は83キロメートルを超え、16の駅と旅客駅が設置される予定で、旧路線に比べて2つの駅と2つの旅客駅が追加される。プロジェクトの実施期間は2025年1月から2029年6月までである。

このプロジェクトは2つの要素から構成されています。1つ目は、ニントゥアン省タップチャム駅からダラット省トライマット駅までの76kmを超える区間を復旧し、橋梁、トンネル、駅舎を改修・新設することです。2つ目は、トライマット駅からダラット駅（現在運行中）までの6.7km区間を改良し、ダラット駅とトライマット駅を改修・保存することです。

ダラット市文化情報局長のレ・アン・キエット氏は、現在運行中のダラット・トライマット鉄道は、間もなく復旧予定のタップチャム・ダラット登山鉄道の一部であると述べた。ダラット・トライマット鉄道区間は、ダラット市の観光におけるユニークな産物であり、両駅は多くの若い観光客がチェックインしたり、写真を撮ったりする場所でもある。

この路線の特徴は、海岸地域から高地まで全線が歯車式で走行している点です。歯車式の線路に加え、ラムヴィエン高原の急峻な峠を通過するため、機関車にも歯車が取り付けられています。

「タップチャム・ダラット間登山鉄道の復旧と運行開始は、ダラットの観光産業にとって朗報です。これにより、観光客がダラットを訪れ、歴史的な鉄道を体験し、世界的に有名な登山鉄道に劣らない美しい峠の数々を堪能できるようになるでしょう」とキエット氏は述べた。

タップチャム - ダラット路線は、世界で最初の2つの山岳用ラック式鉄道のうちの1つで、1908年に着工、1932年に完成、4年後には運行を開始しました。ベトナムだけでなく世界でも類を見ない、長くユニークなラック式鉄道です。1975年以降、この路線のレールと枕木はほぼすべて撤去されました。現在、観光列車が運行されているのは、全長約7kmのトライマット - ダラット区間のみです。

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