ベトナム航空の第3四半期業績は好調に改善

ベトナム航空は、国内線全便と国際線の大部分の運航の復旧、新規路線の開設、夏季ピーク時の運航増加により、2024年第3四半期および最初の9か月間で好業績を達成しました。 2024年の最初の9か月間で、ベトナム航空は85兆4,660億ドンを超える連結収益を達成し、2023年の同時期と比較して24.64%以上増加しました。連結税引後利益は6兆2,630億ドンを超えました。 2024年第3四半期だけで、連結税引後利益は8,620億ドンに達しました。 この利益は、主に親会社の効率性が前年同期と比較して継続的に向上したことと、収益性の高い子会社のエコシステムの共鳴によるものです。親会社の2024年第3四半期の総収益とその他の収入は、2023年第3四半期と比較して19.12％増加し、3兆4,700億ドン以上の増加に相当します。そのうち、サービス収入は17.34％増加し、前年同期と比較して3兆557億ドン以上の増加に相当します。今年の最初の9か月間で、ベトナム航空は106,400回の安全な飛行を実施しました。旅客輸送は1,720万人に達し、2023年の同時期と比較して8.9％増加しました。貨物と小包の輸送は約226,000トンに達し、2023年の同時期と比較して42％増加しました。ベトナム航空は国内線のネットワーク全体を復旧し、ほとんどの国際線の運航を再開し、新しい路線を開設しました。同社は、ハノイ/ホーチミン市 - ミュンヘン（ドイツ）、ハノイ/ホーチミン市 - マニラ（フィリピン）、ハノイ - プノンペン（カンボジア）の新しい国際路線と、ダナン - ダラット、ダナン - バンメトー、ダナン - カントーなどの一連の国内路線を開設しました。同時に、ベトナム航空はベトナムとインド、シンガポール、中国間の路線でワイドボディ機を運航しています。市場はある程度回復したものの、ベトナム航空は、新型コロナウイルス感染症の長期化の影響により、依然として克服すべき多くの困難を抱えています。2023年末までに、同航空会社は依然として17兆2600億ドンを超える負債を抱えています。航空市場は、 政治的紛争、為替レートの変動、不利な燃料価格、メーカーによるエンジンのリコール、材料、スペアパーツ、メンテナンス、航空機リースの高コストなど、長期的な課題に直面し続けています。

ベトナム航空は、2024年の最初の9か月間で79兆9940億ベトナムドンを超える連結売上高を達成しました。写真：VNA。

こうした状況下、ベトナム航空は輸送力供給の柔軟な管理、コストの最適化、サービス割引の交渉など、多くの独自の解決策を実施してきました。また、国際市場の成長モメンタムを活用し、迅速な回復と発展を遂げています。ベトナム航空は、2021年から2035年にかけて航空会社が早期に回復し、持続的に発展できるよう、新型コロナウイルス感染症パンデミックの影響によって引き起こされた困難を取り除くための総合的な解決策プロジェクトを完了し、関係当局に報告しました。プロジェクトによると、ベトナム航空は2024年から2025年にかけて、資産と金融投資ポートフォリオの再編成など、負債比率の状況を克服するための解決策を同時に実施し、収益とキャッシュフローを増加させます。ベトナム航空は、業務効率の確保に加え、計画投資省、文化・スポーツ・観光省、そしてベトナム駐在の複数の大使館と連携し、投資と観光を促進するための数十の会議やセミナーを開催することで、国営航空会社としての役割を継続的に推進しています。ベトナムを世界に近づける機会を捉えるために、ベトナムに同行しています。それと並行して、「コンダオへ軽やかに飛ぼう」「森を耕そう」といった一連の持続可能な開発プログラムを実施し、「He for She」という男女平等キャンペーンに参加し、洪水被害地域への救援活動と洪水の影響克服のために全国に同行しています。ベトナム航空は、市場の動向を積極的に監視し、クリスマスと新年の閑散期とピーク期に適切な供給能力で運用するなど、2024年第4四半期と2025年初頭の旅客需要を満たすための早期運航計画を策定しています。航空機の受入作業、ナローボディ機の艦隊投資プロジェクトの実施、エアバスA321CEOの航空機構成変更プロジェクトの実施...出典：https://daibieunhandan.vn/ket-qua-kinh-doanh-quy-iii-cua-vietnam-airlines-cai-thien-tich-cuc-post394942.html