2026年型ホンダ プレリュード ハイブリッド スポーツがデビュー間近

ホンダは、シビック タイプ R と同じプラットフォームを共有するグランドツーリング スタイルのハイブリッド スポーツカーとして、新型プレリュードを今年後半に発売することを確認しました。

ホンダは、ハイブリッド・グランドツーリングスタイルのスポーツカーとして、新型プレリュードを今年後半に正式に発売すると発表した。初期情報によると、このモデルはシビック・タイプRと同じシャシー技術を多く採用するとのこと。

この車は、日本のF1レース開幕前に開催されたF1東京ファンフェスティバルで最近公開されました。それ以前には、レッドブル・ショーランにホンダ・プレリュード2026がホンダ・ゼロSUVと共に登場し、レーサーのリアム・ローソン（元レッドブル・レーシング）が運転していました。

特に、新型プレリュードには、従来のマクファーソン構造の改良型であるデュアルアクシスマクファーソンストラットフロントサスペンションシステムが装備され、トルク制御の向上とトルクステアの制限、ステアリング精度の向上に役立ちます。

ブレーキもアップグレードされ、ブレンボ製4ピストンアルミキャリパーとベンチレーテッドディスクが採用されています。具体的な径は公表されていませんが、この構成はシビック タイプRのフロント13.8インチ、リア12インチのブレーキディスクと同等です。

Cクラスセダンのプラットフォームであるホンダ・シビックをベースにした2026年型プレリュードのコックピットが、11代目シビックと多くの類似点を持つのは当然のことです。10.25インチのデジタル時計クラスター、9インチのフローティングエンターテイメントスクリーン、3本スポークステアリングホイール、メタルメッシュで覆われたエアベント、そして大型の機械式エアコンノブが装備されています。

しかし、ホンダはプレリュードにも巧妙な差別化を図っています。最も顕著な特徴は、12時のマーカーが一体となった軽量フラットボトムステアリングホイールです。これはシビック タイプRには見られないディテールです。エアコン吹き出し口システムは、ダッシュボード全体を覆うのではなく、六角形のデザインでよりコンパクトになっています。

センターコンソールはプッシュボタン式のギアセレクターで、これは世界中のホンダハイブリッドモデルに共通するデザインです。その隣には、電動パーキングブレーキボタン、ドライビングモード選択ボタン、そして特に目立つ大きなS+ボタンがあります。これはおそらく、ギアシフトシミュレーション機能に関係していると思われます。高めのショルダーとバックハグを備えたスポーツシートは、しっかりとした座り心地を提供し、スポーティなドライビングスタイルに適しています。

ホンダは具体的な仕様を明らかにしていないが、2026年型プレリュードには、1.5Lと2.0Lの直噴ガソリンエンジンに、よりコンパクトな電動モーターを組み合わせた新世代のe:HEVハイブリッドパワートレインを搭載し、性能を向上させることを確認した。

最も注目すべきハイライトは、ギアシフトをシミュレートして、ヒュンダイ アイオニック 5 N に似たリアルな運転体験を提供する S+ シフト ドライビング モードです。さらに、多くの情報筋によると、プレリュードには、ヘッド ロールを減らす 2 軸マクファーソン フロント サスペンション (シビック タイプ R で既に利用可能) と、ボディ コントロールを向上させるアダプティブ ショック アブソーバーも装備される予定です。

日本とマレーシアでコンセプトモデルが発表されてから約1年、2026年型ホンダ・プレリュードは市販化に向けて着実に歩みを進めています。大胆なスポーツクーペデザイン、最適化されたハイブリッド技術、そして丹念に作り上げられたドライビングフィールを備えたプレリュードは、日本のスポーツカー史に残る名車の一つが華々しく復活を遂げることを期待されています。

ビデオ：新型 2026 ホンダ プレリュード スポーツ クーペのご紹介。

出典: https://khoahocdoisong.vn/honda-prelude-hybrid-2026-the-thao-da-san-sang-ra-mat-post1557286.html