インフラの深刻な劣化にもかかわらず、2009年から2023年まで、ズンクワット経済区は中央予算から地方歳入の約1％の投資支援しか受けていませんでした。
設立から20年以上を経て、ズンクワット経済区は中央予算に約175兆ドンを拠出してきました。現在、ズンクワット経済区のインフラ、特に交通網は深刻な劣化状態にあります。 クアンガイ省ズンクワット経済区及び工業団地管理委員会の代表者は、「これは金の卵を産む鶏のようなものだが、捕まえるだけで餌を与えない」と述べています。
特筆すべきは、こうした状況が長年続いてきたにもかかわらず、インフラ投資のための資金とそれに伴う政策メカニズムが十分に考慮されていないことだ。ビンソン郡（クアンガイ）の有権者は、「省がズンクアット経済特区の予算収入からヴァントゥオン都市圏の開発に投資し、プロジェクトのために土地を手放した人々が恩恵を受けられるようにすることを提案します」と訴えている。
クアンガイ省人民委員会によると、上記の有権者の懸念内容は、2023年以降、同省人民委員会から中央政府に報告・提案されているという。予備統計によると、2009年から2023年まで、中央予算はズンクワット経済区のインフラ投資を同地域の収入の約1％しか支援していなかった。
そのため、省人民委員会は、インフラシステムへの再投資、修理、更新のために、中央予算から地方歳入の10～15%に相当する資金を毎年中央予算に配分し、重点的に支援することを提案しました。これまで、中央政府は省に対してこのような仕組みや政策を持っていませんでした。
クアンガイ省が策定したプロジェクトによると、現在から2030年までにズンクワット経済区のインフラ投資需要は約16兆6,520億ドンとなる。 
クアンガイ省は、特に省の公共投資資本として、ズンクワット経済区のインフラシステムへの投資に注力しています。現在、省はズンクワット経済区において17件の事業・プロジェクト（移行中のプロジェクト9件と新規開始プロジェクト8件を含む）に投資しており、総投資額は4兆ドンを超えています。
特に、ズンクワット経済特区交通インフラシステム改修・拡張プロジェクトは、総投資額3,500億ドンに上ります。本プロジェクトを通じて、クアンガイ省は計画通り、交通路や技術インフラ（歩道、樹木、排水路、照明など）といったインフラシステムを段階的に整備し、ズンクワット経済特区と周辺地域との円滑な連携を確保します。これにより、地域企業の商品、物資、資材の輸送といった基本的なニーズを迅速に満たし、投資誘致と経済社会の発展に有利な条件を整備することに貢献します。
クアンガイ省人民委員会事務局によると、ズンクワット経済区の現在のインフラ状況、首相の決定168/QD-TTgに従った2045年までのズンクワット経済区建設マスタープラン、および1/2000規模の建設区域計画に基づき、クアンガイ省人民委員会副委員長のトラン・フオック・ヒエン氏が、ズンクワット経済区と同省の工業団地の管理委員会に、ズンクワット経済区のインフラの保守、修理、完成への投資プロジェクトを設立するよう要請した。
記者の調査によると、クアンガイ首相が現在から2030年までに計画しているプロジェクトに基づくズンクワット経済特区のインフラ投資需要は約16兆6520億ドン（うち2023～2025年は3兆8220億ドン、2026～2030年は12兆8300億ドン）に上る。これは予算規模が大きすぎるため、地方には十分な資源がない。そのため、クアンガイ首相は、特別なメカニズムを享受するための提案の構築と保護に尽力するとともに、中央政府に対し、今後の投資誘致需要を満たすための支援を提案する。
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出典: https://baodautu.vn/ha-tang-khu-kinh-te-dung-quat-khat-ca-von-lan-co-che-d215109.html
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