ハノイ市、ガソリンバイクを禁止：充電ステーションの独占禁止、広範囲な設置は禁止

ファム・ミン・チン首相はハノイ市に対し、2026年7月1日までに環状1号線で化石燃料（ガソリンや石油を動力源とする車両）を使用するバイクやスクーターが走行しないように、組織や個人が車両やルートを転換するための措置を講じるよう要請した。

適格なポジションがいくつかあります。

道路車両排出ガス試験センター（ベトナム登録局）のグエン・ドン・フォン所長によると、ガソリン駆動のバイクを電気自動車に転換することで排出量が大幅に削減され、ハノイの空気質の改善と環境保護に貢献できるという。

しかし、ドン氏によると、ガソリンバイクを電気自動車に転換する際には、社会や人々の生活、特に社会的弱者層に大きな影響を与えるため、ハノイ市は多くの問題を解決しなければならない。政府は人々を支援する政策を策定する必要がある。

さらに董氏は、ガソリンバイクを電気自動車に転換する際には、充電ステーションシステムと電源ユニットの問題を解決する必要があると強調した。一方で、バッテリー廃棄の最小化、リサイクル、廃バッテリーの利用用途変更など、バッテリー廃棄問題を徹底的に解決する必要がある。

ハノイは首相の指示に従い、関係機関や部署に対し、割り当てられたロードマップを実行するために協力するよう要請した。

ハノイ市、ガソリンバイクを禁止：充電ステーションの独占禁止、広範囲な設置は禁止 - 1

ハノイでは約100万台のバイクが管理されている（写真：マイン・クアン）。

ハノイ駐車場開発株式会社のトップは報道陣に対し、環状1号線沿いに充電ステーションと一体となった駐車場を配置するための調査、統計の収集、場所のリスト作成のため、関連部署と連携していると語った。

同社は、初期調査の後、デ・ラ・タン通り621-768番地の空き地や、環状1号線-キム・マー-カウザイの環状交差点にあるロシア大使館本部隣の空き地の駐車場など、電気自動車の充電ステーションと一体となった駐車場を配置できる場所をいくつか提案した。

さらに、バクマイ通りとの交差点からラックギエップ通りとの交差点までのトランカッチャン通り沿いには、長さ500メートルを超える歩道エリアと空き地があり、空き地は、サダン-ジャイフォン交差点のベトナム国営海運会社の本社前の場所にあります。

上記の場所は、バイクや自動車の駐車場として、また電気自動車の充電スタンドを設置するのに十分な面積があると評価されています。これらの場所は、現状でも駐車場として利用されていることから、再編・計画策定は適切です。

自動車メーカーは共通の充電ステーションを利用できる

ハノイ建設局財務投資部長のファン・チュオン・タン氏は、現在ハノイには公共車両用のあらゆる種類の充電ステーション、自動車用の充電ステーション、バイクや電動自転車用の充電ステーションが約1,000か所あると語った。

充電ステーションについては、関係部署が現在、設置場所を検討し、市に報告しています。タン氏によると、ハノイの指導者たちは、どこにでも設置するのではなく、共通の基準を確立するよう求めており、設置すれば将来的に接続性が低下する可能性があるとのことです。異なる自動車メーカーが充電ポストで共同充電し、人々が利用できるようにします。また、充電ポストを独占する企業はありません。