第11回、第12回、第13回党大会では、社会経済発展に向けた3つの戦略的躍進の一つとして、「経済と社会の両面で同期した近代的なインフラシステムを構築し、交通と気候変動への適応に関するいくつかの重要な国家プロジェクトの開発を優先する」ことが挙げられた。
多くの機関や政策がグリーン変革を実施している
2022年7月22日、首相は、運輸部門におけるグリーンエネルギー転換と炭素およびメタン排出削減のための行動計画を公布する決定第876/QD-TTg号を発布した。
運輸省は、グリーン交通開発に関する国際セミナー、ワークショップ、会議を数多く開催してきました。(写真:グエン・ヴァン・タン大臣(左から7列目)、レ・アン・トゥアン副大臣(左から5列目)、そして8月21日にハノイで開催されたセミナー「グリーン交通開発:投資誘致の課題と解決策」に出席した代表団)
決定876では、2030年までに、すべての輸送サブセクターの燃料転換プロセスと、転換プロセスのための技術、制度、能力、およびリソースの準備を加速することが明確に定義されています。
グリーンエネルギーへの移行は、グリーン成長目標の実施プロセス、および国際会議におけるベトナムの公約の履行プロセスにおいて最も基本的かつ重要な課題です。
首相の決定に基づき承認されたグリーンエネルギー転換、運輸部門の炭素・メタン排出量削減に関する行動計画に示されたロードマップに沿って、エネルギー転換とグリーン交通の発展をさらに推進するためには、関係省庁、セクター、省、中央直轄市間の緊密な連携が不可欠です。その上で、民間投資を誘致するための支援メカニズム、政策、優遇金融手段を整備し、国際金融機関や信用機関からの資金を動員・動員することで、環境に配慮したグリーン交通の開発を推進します。
運輸副大臣レ・アン・トゥアン
2050年までに、すべての車両と輸送機器を電気とグリーンエネルギーに切り替え、国家のゼロエミッション目標の達成に貢献します。同時に、充電インフラを整備し、全国にグリーンエネルギーを供給し、人々と企業のニーズに応えます。
決定876を実施するため、運輸省は2023年12月22日付の決定第1679/QD-BGTVT号を発行し、「運輸部門の炭素およびメタン排出量の削減、グリーンエネルギー転換に関する行動計画を実施するための運輸省の計画」(計画1679)を公布した。
運輸省科学技術環境局(DOST)のトップは、同省傘下の機関や部署が予定通り実施を組織していると語った。
運輸省は、グリーン交通への移行に向けた法的枠組みを構築するため、2024年道路法および2024年道路交通安全秩序法に電気自動車、グリーンエネルギー自動車、スマート自動車の開発促進に関する内容を追加することを検討し、提案した。
運輸省は、2050年までのビジョンを掲げ、2030年までの運輸サービス開発戦略の策定を組織し、国家電気自動車転換計画を策定した。
運輸省は、道路休憩所に関する国家技術規則(QCVN)を公布しました。電気自動車の充電インフラ整備のため、QCVNの内容には、充電ポスト設置場所の数や休憩所の充電ポストへの電力供給インフラに関する規制が追加されました。
同時に、電気自動車、ハイブリッド電気自動車、バイク、モペットのエネルギーラベルに関するガイドラインを提供する回覧第48/2022/TT-BGTVTが発行されました。
運輸省はまた、電気自動車に関する規制の更新を含む、自動車の技術的安全品質と環境保護に関するQCVN 09:2015/BGTVTに代わる国家技術規制、自動車、バイク、スクーターの燃料消費制限に関する規制の策定も組織しました。
グリーン休憩所、グリーン空港、グリーン鉄道駅に関する国家基準を策定し、グリーン基準に従って休憩所、空港、鉄道駅を新設・転換するための基礎を築く。
「現在、運輸省はドイツ開発協力機構(GIZ)と連携し、『アジア諸国におけるNDC運輸イニシアティブ(NDC-TIA)の枠組み内でベトナムの国別貢献(NDC)を実施するために運輸省を支援する』プロジェクトを実施している」と科学技術環境局長は述べた。
すべてのリソースを動員し、変革ロードマップを確実に実施する
決定876号の実施のための資源に関する総合的な解決策について、科学技術環境局長は、COP26において首相が、ベトナムはパリ協定に基づくメカニズムの実施を含め、資金面および技術移転の両面で国際社会、特に先進国の協力と支援を得て、自国の資源を活用し、温室効果ガスの排出を削減するための強力な対策を策定・実施し、2050年までに正味排出量「0」を達成すると発表したと述べた。
ハノイにあるヴィンファストの電気自動車用充電ステーション。写真:タハイ。
したがって、グリーンエネルギーへの転換の実施には、国際的な同行、協力、技術と資金の支援が必要です。
運輸省は、決定876の実施に関する副首相宛ての最近の報告書において、実施の方向性と方法の広報と普及を強化する必要性を強調した。特に、国際社会、特に先進国からの資金と技術移転の両面における協力と支援、そしてパリ協定に基づく実施メカニズムの活用が重要である。
運輸省は、「各省庁および各省・市の人民委員会は、省庁や地方自治体の計画で特定された特定のプログラム、課題、プロジェクトに対する国内資源、国際技術、財政支援の必要性を検討・調査し、国際的なパートナーとの協力に備えるために技術・財政支援の必要性が特定された資源動員計画を策定する必要がある」と提案した。
[広告2]
出典: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm
コメント (0)