バス運転手不足問題の解決

ホーチミン市運輸局、公共交通管理センター、運輸事業者は、規則に従ってバスを運転するための要件を満たすために運転免許証をアップグレードするための試験を受けるドライバーの募集と条件の整備に努めている。

バス運転手約500人不足

近年、ホーチミン市のバスネットワークは好転し、多くの乗客を惹きつけています。

多くのバス路線は、クリーンエネルギーを使用し、近代的な設備を備えた新しい車両に置き換えられ、人々に、より良く、より文明的な体験をもたらしています。

各部隊はバス運転手の確保と不足解消に努めている。

しかし、このタイプの公共交通機関は新たな困難に直面しています。

ホーチミン市運輸局副局長ファム・カイン・フン氏によると、2024年にはホーチミン市で30～47席のバス路線の運行にクラスD運転免許を持つ運転手が約601人割り当てられる予定だ。

道路交通安全法の施行に伴い、座席数（運転席を除く）が29席以下の乗用車（バスを含む）の運転者にはD2種運転免許が交付され、座席数（運転席を除く）が29席を超える乗用車（バスを含む）の運転者にはD種運転免許が交付されることが規定された。

これまでの道路交通法では、D種運転免許は乗車定員10人から30人までの乗用車の運転者に交付されることとなっていた。

したがって、D クラスの運転免許を持つドライバーは、1 月 1 日から 30 席を超える車両を運転できなくなります。

このような状況に直面し、ホーチミン市運輸局は2024年半ばから、公共交通管理センターに対し、運輸部門と協力して適切な運転手を積極的に募集・手配するよう指示した。

現在までに81名の運転手が昇格試験に登録し、39名が新規採用されました。しかし、市内のバス運転手は依然として約481名（80%）不足しています。

採用活動、試験のアップグレード支援

公共交通管理センターのファム・ヴオン・バオ副所長は、最近、市内のバス運送事業者と積極的に協力し、影響を受けた運転手の数を数えるとともに、運輸省に報告して支援策を提案したと述べた。

ホーチミン市は数百人のバス運転手を増員し、能力を向上させる必要がある。

特に、試験管理部門がトレーニングセンターと連携し、資格のあるバス運転手向けの運転免許アップグレード講習を優先的に開催するよう指示します。

同時に、運送事業者側も積極的に支援策を実施し、運転手の研修参加を奨励するために、アップグレード受講料を100％負担した。

現在、管内のバス運輸事業者からの報告によると、8つのバス会社が自主的に運転手の増員を図り、担当路線の安定運行を図っている。一方、6つのバス会社では依然として運転手が不足しており、バス路線の運行に一定の影響が出ている。

バオ氏によると、乗客旅行規則によれば毎年第1四半期は休日と旧正月のため旅行需要が最も低いため、現在のバス運転手不足はまだ抑えられているとのこと。

現在、バスシステムは運行頻度を減らすよう調整中です。これにより、運転手不足によるバスユニットへの圧力がいくらか軽減されます。

給与について、バオ氏は、ホーチミン市のバス運転手の平均月収は、路線距離や車種にもよりますが、現在1,400万～1,700万ドンであると述べました。これは比較的良好な収入であり、一般的な水準と比較して競争力があります。

しかし、バスはハイテク車や固定ルートの州間バスなど、他の交通機関と労働力獲得の競争をしなければならないため、採用には依然として多くの障害が立ちはだかっています。

また、バスは混雑した交通状況で走行し、駅への出入りが頻繁にあり、高いプレッシャーの下で走行しなければならないという特徴があります。

「ホーチミン市運輸局と公共交通管理センターは、引き続き運輸事業者と緊密に連携し、運転手の採用、訓練、免許更新支援のプロセスを迅速化し、バスシステムの安定した運行を確保して、人々の移動ニーズに応えていきます」とバオ氏は述べた。

バスの運転手は早く出発して遅く帰らなければなりません。

20番路線（ベンタイン - ニャーベ）のバス運転手、ファム・ヴァン・トラムさんは、バス運転手の仕事は朝早く起きて遅く帰宅しなければならないなど、かなり大変だと話した。

彼は準備のために午前 3 時半に起き、午前 4 時半にドライバーを迎えに行かなければなりませんでした。勤務が終わると、ドライバーは車を駐車場に戻し、点検し、燃料を補給し、後片付けをしなければなりませんでした。帰宅できるのは午後 10 時から 11 時まで待たなければならない日も多かったのです。

「私たちは長年働いているので、仕事のペースやプレッシャーには慣れていますが、新しい人にとっては適応するのがかなり難しいです。バス運転手の採用が難しいのは、おそらくそれが理由でしょう」とトラム氏は語った。

同様に、19番ルート（ベンタイン - 国立大学）のバス運転手は、現在、運転手不足のため、運転手は休みなく週中働いていると述べた。

収入は前より上がって、月1900万～2000万ドンくらいですが、なかなか厳しいです。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-giai-bai-toan-thieu-tai-xe-xe-buyt-192250213195650592.htm