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2025年6月、ベトナムの自動車市場は前月比で大幅に成長しました。しかし、ピックアップトラック分野では、フォード・レンジャーと三菱・トライトンの2車種を除き、すべてのモデルが2025年5月の販売実績を上回ったわけではありません。
フォード レンジャー: 1,403台
フォード・レンジャーは6月に1,403台を販売し、前年比11.8%増を記録しました。この結果により、フォードの車種はピックアップトラックセグメントでトップに立つだけでなく、市場全体でも販売台数トップ10にランクインしました。さらに、フォード・レンジャーは同セグメントの競合他社を圧倒し続けています。
フォード・レンジャーの今年上半期累計販売台数は7,785台に達し、現在ベトナムで最も売れている車種の一つとなっています。
フォードのレンジャーモデルは、ピックアップトラック部門をリードしているだけでなく、市場全体でもトップ10のベストセラー車に入っています。
2025年7月も、フォード レンジャーは魅力的な純正インセンティブプログラムを継続します。このプログラムでは、スポーツバージョンとワイルドトラックバージョンの登録料が100%割引となり、5,200万～5,900万ドン相当となります。特にレンジャー ラプターについては、フォード ベトナムとディーラーシステムにより、最大3,100万ドン相当の2年間の車両保険、または2,000万ドン相当の現金インセンティブが提供されます。
フォード レンジャーXLS 4x2およびXLS 4x4をご購入いただいたお客様には、2年間の車両保険割引に加え、Vietmap TS-2Kカメラをプレゼントいたします。車両のプロモーション総額は最大2,500万VNDとなります。これらの特典は、お客様の選択に応じて、最大1,400万VND相当の現金割引に交換できます。
フォード・レンジャーは、優遇プログラムに加え、デザイン、装備、そしてバージョンにおける優位性もベトナム人を魅了しています。現在、この車種の販売価格は7億700万ドンから13億600万ドンの範囲です。
ベトナムのフォード・レンジャーには、2.0Lのディーゼルエンジンが2種類用意されています。1つ目は、最高出力167馬力、最大トルク405Nmのシングルターボエンジンです。このエンジンには、6速マニュアルトランスミッションまたは6速オートマチックトランスミッションが組み合わされます。2つ目は、207馬力、500Nmのツインターボエンジンで、10速オートマチックトランスミッションが組み合わされます。
三菱トライトン：317台
ライバルのフォード・レンジャーと同様に、三菱トライトンも好調な月となりました。同モデルの販売台数は317台で、前年同期比12%増となりました。これにより、三菱トライトンの今年上半期累計販売台数は1,816台となり、ピックアップトラック部門ではフォード・レンジャーに次ぐ2位となりました。
先月同様、7月も三菱トライトンは本格的なプロモーションプログラムを実施します。具体的には、2WD AT GLX、2WD AT Premium、4WD AT Athleteの3つのバージョンすべてにおいて、登録料が50%割引となり、お客様は2,000万～2,800万ドンの節約となります。さらに、このピックアップトラックモデルをご購入いただいたお客様には、1,000万ドン相当のギフトもご用意しております。
三菱「トライトン」も好調な月となりました。同モデルの販売台数は317台で、12%増となりました。
フォード・レンジャーと比較すると、三菱・トライトンは6億5,500万～9億2,400万ドンと、より手頃な価格です。車自体のデザインや装備も非常に魅力的です。
上記の金額で、顧客は8ウェイパワードライバーシート、7インチマルチインフォメーションスクリーンと組み合わせたダッシュボード、9インチの中央タッチスクリーン、ワイヤレスApple CarPlay/有線Android Auto接続のサポート、2ゾーン自動エアコン、ワイヤレス充電、360度カメラ、前方衝突警告および軽減、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警告、自動ヘッドライト、ブラインドスポット警告、後退時のクロストラフィックアラートを備えた車線変更アシストなどの装備を受け取ることができます。
ベトナムで販売される三菱トライトンは、2.4Lツインターボ4気筒MIVECディーゼルエンジンを搭載しています。2WD AT GLXおよび2WD AT Premiumでは、最高出力184馬力、最大トルク430Nmを発揮します。4WD AT Athleteでは、それぞれ204馬力、470Nmを発揮します。このエンジンは6速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、駆動方式はバージョンによって1輪または2輪となります。
トヨタ・ハイラックス：208台
上記の2つの競合車とは対照的に、トヨタ・ハイラックスの販売台数は2025年6月に「急落」しました。このピックアップトラックモデルの販売台数は208台で、21.2%減少しました。トヨタ・ハイラックスの最初の6ヶ月間の累計販売台数も1,401台に達し、セグメント3位にランクインしました。
トヨタ・ハイラックスには、競合他社2社とは異なり、これまで本格的なインセンティブプログラムがありませんでした。販売価格は競合他社と比べてそれほど安くはなく、6億6,800万～9億9,900万ドンの範囲です。そのため、トヨタの車種の販売状況はそれほど改善していません。
トヨタ・ハイラックスの今年上半期累計販売台数も1,401台に達し、セグメント第3位となった。
ベトナムのトヨタ・ハイラックスには、9インチの中央タッチスクリーン、Apple CarPlay/Android Autoによるスマートフォンへの接続サポート、2ゾーン自動エアコン、360度カメラ、6つのセンサー、ブラインドスポット警告システム、後方横断交通警告などの注目すべき装備が搭載されています。
トヨタ・ハイラックスの心臓部は、2基の4気筒ディーゼルエンジンです。1基は2.4Lエンジンで、最高出力144馬力、最大トルク400Nmを発揮します。もう1基は2.8Lターボエンジンで、最高出力201馬力、最大トルク500Nmを発揮します。これらの2つのエンジンには、6速マニュアルトランスミッションまたは6速オートマチックトランスミッションが組み合わされています。さらに、バージョンに応じて、1輪駆動または2輪駆動システムが用意されています。
いすゞD-MAX：31台
昨年6月にピックアップトラックセグメントで最も販売台数が減少したモデルは、いすゞD-Maxでした。このモデルの販売台数はわずか31台で、59.7%の減少となりました。いすゞD-Maxの2025年6月および今年最初の6ヶ月の販売台数は、ピックアップトラックセグメントで最低水準でした。
スズキD-MAXは、このセグメントで最も魅力的な価格設定で、わずか6億5,000万～8億8,000万ドンです。しかし、デザインはやや凝った作りで、装備も説得力に欠けます。ベトナムにおいていすゞブランドは主にトラックのイメージが強いことに加え、販売・プロモーション戦略の不備も相まって、D-MAXが常にこのセグメントで販売不振に陥っている理由の一つとなっています。
いすゞD-Maxの2025年6月と今年の最初の6か月の販売は、どちらもピックアップトラック分野で最下位でした。
ベトナムの Isuzu D-Max には、LED 照明システム、18 インチのホイール、ダッシュボードの 7 インチ MID マルチインフォメーションディスプレイ、9 インチの中央タッチスクリーン、ワイヤレス Apple CarPlay/Android Auto サポート、USB タイプ C ポート、黒と茶色の革張りのシート、CoolMax 熱蓄積低減技術を備えた 8 ウェイパワードライバーシート、UVA/UVB 耐性フロントガラス、8 スピーカーのダイナミックサラウンドサウンドシステム、PM2.5 微粒子フィルターを備えた 2 ゾーン自動エアコンシステムが装備されています。
D-Maxのボンネットの下には、最高出力150馬力、最大トルク350Nmを発揮する1.9リッター4気筒ディーゼルエンジンが搭載されています。このエンジンは6速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、駆動方式は1輪または2輪です。
出典: https://khoahocdoisong.vn/ford-ranger-van-la-ong-vua-phan-khuc-ban-tai-tai-viet-nam-post1554782.html
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