契約車両の調整

多くの新しい規制が施行されるにつれ、近い将来、乗客の収集、リスト外での乗客のピックアップ、固定スケジュールの設定などの契約車両による違反が防止されるだろうと多くの意見が集まっています。

契約車両は固定ルートで走行する

長年ハノイで暮らし、働いているトラン・トゥアン・フンさん（ハノイ市タンスアン在住）は、故郷クアンニン省に帰るたびに、リムジンで自宅まで迎えに来てもらっています。料金は高めですが、その代わりに、バイクタクシーやタクシーでバスターミナルまで行き、そこから自宅まで戻る時間を無駄にする必要がありません。

Đưa xe hợp đồng vào khuôn khổ- Ảnh 1. — この新規制により、契約車両による乗客の集荷、恣意的な停車、指定場所以外での乗降などの違反行為が防止されると期待される。イラスト：Ta Hai

フン氏だけでなく、ドアツードアの送迎に9人乗り以上の契約車を選ぶ人も多く、その台数が急増しています。ベトナム道路管理局の統計によると、現在、全国で固定路線車は1万7000台余りですが、契約車は約24万台に上ります。

ベトナム自動車運輸協会のグエン・コン・フン副会長によると、9人乗り以上の契約車両は固定ルートで運行されており、駅構内には入らず、任意の場所や道路で停車して乗客を乗せたり降ろしたりします。旅行保険に加入していない場合、乗客の権利も保護されません。

洪氏は、人々の需要は非常に大きいものの、この需要が法律の範囲を超えないようにする方法を見つけなければならないと述べた。その対策として、現在のように各地に事務所を設けて自宅まで乗客を送迎するのではなく、バスターミナルで運行を許可し、路線バスのようにシャトルバスで乗客を送迎することを検討できる。

多くの新しい規制

洪氏は、契約車両を管理するには、運行監視装置から得られるデータを効果的かつ徹底的に活用する必要があると述べた。運輸業界に携わる個人が技術投資や交通安全監視部門への投資条件を満たしていない場合は、企業や協同組合に参加することもできる。

交通専門家のファン・レー・ビン博士によると、事業登録、税金徴収、そして同時に所定の場所での乗客の乗降のための駐車料金徴収を管理するための法的枠組みを構築する必要があるという。これにより、路線バスにとって公平な事業環境が整備されるだろう。

ベトナム道路管理局運輸管理・車両・運転手部のド・クオック・フォン副部長は、国家管理の観点から、9席以上の契約車両は固定ルートで運行され、駅の両端で料金などの費用を支払う必要がないため、固定ルート車両との不公平な競争を引き起こしていると述べた。

現在、シェアカーによる自宅への送迎を希望する乗客の需要は非常に高く、乗客の選択が意図せず違反行為を助長している可能性があります。

偽装契約車両を防止するため、2024年道路法を導く政令158/2024（2025年1月1日発効）では、9席以上の契約旅客輸送事業者は、旅行前に締結した契約の範囲外で各旅客の予約を確認したり、チケットを販売したり、代金を徴収したりすることは禁止されていると規定しています。

また、多数の乗客を乗せるために、固定の旅程やスケジュールを設定することは許可されていません。運転手は、契約書に記載された場所でのみ乗客を乗せ降ろし、リストに記載されていない乗客を乗せたり、本社、駐在員事務所、または路上の特定の場所で乗客を乗せ降ろしたりすることはできません。

税金を申告しないと免許が取り消されます。

グエン・コン・フン氏によれば、道路法では、9人乗り未満の契約車両が、同じルートで一度に多くの乗客を運ぶことが許可されている。

タクシーは運賃の登録、申告、掲示が義務付けられているが、9席未満の契約車両は乗客と運賃を交渉できるものの、収入をコントロールできない場合に税金を管理するための規制はない。

今後、9人乗り未満の契約車両が爆発的に増加し、これまで無許可で営業していた個人が事業から独立して独立開業する可能性は高いと考えられます。また、現在9人乗り以上の車両を取引している事業者が、8人乗り未満の車両を事業用に切り替える可能性も否定できません。

そのため、事業者にテクノロジーの活用を義務付け、営業条件を厳格に管理する必要があります。現在、多くのコントラクトカー事業者はチケットの予約・販売にアプリ（ソフトウェア）を利用しています。9席以下または9席以上のコントラクトカー事業者には、アプリの登録とドメイン名の登録を義務付け、そこから管理機関にデータ連携させて管理を行うことで、合法化を図ることができます。

この懸念について説明するド・クオック・フォン氏は、道路法では契約車両は座席数8席未満（運転手含まず）の車両と座席数9席以上の契約車両の2種類に分けられていると述べた。

どちらも、毎回の乗車前に乗客と契約を締結する必要があります。9人乗り未満の契約車とタクシーは、営業条件は似ています。9人乗り未満の契約車は複数の契約を締結できますが、9人乗り以上の契約車は1つの契約のみで、全行程を貸し切ります。

企業が乗客を乗せるために8席未満の契約車両に転換することのリスクに関して、フォン氏は、政令158/2024に次のような規制が追加されたと述べた。事業活動中に税金を申告しない企業は、他の多くの規制とともに輸送事業免許が取り消される。

この政令では、9席以上の契約車両の事業条件も路線車両と同様に引き上げられており、路線車両についてはよりオープンな政策が取られている。