ゴック・ズイ氏（ホーチミン市トゥドゥック市在住）は、家族3人でハノイへ旅行したが、前回はプロモーションがあれば往復航空料金が1人あたり400万ドン以上だったのに対し、今回は1人あたり400万ドン以上かかったという。
航空運賃とツアー料金の値上げの影響
個人旅行者だけでなく、多くの旅行会社も、ツアーの総費用に占める航空運賃の増加に頭を悩ませています。
サイゴンツーリスト旅行サービス社の代表者は、同時期と比較して、個人顧客向けに予約された航空運賃（大量の事前予約チケットを含む）とフリー＆イージーツアーのチケットは、いずれも1旅行あたり平均30万～50万ドン値上がりし、最も高かったのはフーコック島とダナン路線だったと語った。旧正月ツアーでは航空運賃の値上がりが大きな影響を及ぼし、宿泊施設の不足によりパッケージツアーの価格が100万～120万ドン値上がりした。
Vietravel観光会社のマーケティングディレクター、グエン・グエット・ヴァン・カーン氏は、出発日が近い時期に航空券を購入する個人客、団体客、超過手荷物などの追加サービスなどに対しては、価格調整が行われることが多いと指摘した。長距離便（ホーチミン市発ベトナム北部各省・都市行き）も価格が上昇している。
「航空券価格の上昇は観光業界にとって課題であり、特に閑散期には国内観光の魅力が薄れてしまう可能性があります。観光客は旅行計画を再考するか、代替案を探さざるを得なくなるかもしれません」とヴァン・カーン氏は述べた。
ベンタイン観光会社のマーケティング・情報技術担当ディレクター、トラン・フオン・リン氏は、団体旅行や旅行日が近すぎる時期に予約する観光客にとって、ホーチミン市からハノイ、ダナン、フーコックへの国内線の格安航空券を見つけるのは非常に難しいと述べた。こうした場合の最適価格は、前年同期比で20～30%上昇する。航空運賃の高騰は、年末旅行の価格を10～20%上昇させ、購買力を低下させている。
顧客が海外ツアーに乗り換えることを懸念
TSTツーリスト社のマーケティング・コミュニケーションディレクター、グエン・ミン・マン氏によると、航空運賃の値上げによりツアー料金は10～15%以上上昇したとのことです。テトが近づくにつれてツアー料金は高騰し、お客様は国内ツアーと海外ツアーをより慎重に検討するようになるはずです。
ベトリュクスツアー旅行会社の広報部長、トラン・ティ・バオ・トゥ氏によると、ピークシーズンには国際線の航空運賃が約5%上昇するものの、ツアー日程に含まれるその他の費用は変わらないため、旅行会社はツアーを「楽に」展開できるという。国内の目的地で航空運賃、ホテル、レストランのセット料金が上昇すれば、ツアー価格に大きな影響を及ぼし、競争力が低下するだろう。
困難な状況の中、ヘチェ旅行社の副社長トラン・テ・ドゥン氏は、北東部と北西部ルートのツアー料金は航空運賃が値上がりしても1600万～1700万ドン値上げする必要がなく、1人7日間で1400万ドンのままであると語った。
「1,600万～1,700万ドンという価格帯では、お客様は海外旅行を選ぶため、当社は利益や損益分岐点をほとんど認めていません。国内観光は航空運賃の高騰も一因となって苦境に立たされていますが、運賃が上がりすぎると、お客様が離れてしまうリスクがあります。観光業界と航空業界は、解決策を見つけるために協議する必要があります」とドゥン氏は述べた。
一部の企業は、航空ツアーから陸路ツアーへの切り替えを選択しました。ゴールデン・スマイル社のグエン・トラン・ホアン・フオン社長は、1か月前にはハノイ、北部各省、フーコック島へ出発する団体が5～7組ほどいたと述べています。しかし、ここ数ヶ月は航空運賃が高騰しているため、これらのルートを利用する団体はゼロです。かつては航空運賃がツアー費用の約50%を占めていましたが、現在では60～65%にまで上昇しているため、企業はホーチミン市やハノイ近郊への車によるツアーや海外ツアーの宣伝に切り替えています。
「航空運賃は重要な要素の一つに過ぎません。重要なのは観光商品と目的地の質です。国内観光が質の高いツアー商品で顧客を維持できず、航空運賃が値上がりすれば、状況はさらに悪化するでしょう」とフオン氏は述べた。
観光発展に影響を与える航空券の問題は、11月29日にカインホア省観光局が主催した2023年カインホア省観光事業者との対話および情報受信会議でも取り上げられた。
ベトプロモーションサービス＆ツーリズム株式会社の営業部長であり、カインホア省観光協会副会長でもあるグエン・フィ・ホン・グエン氏は、航空運賃の高騰により国内旅行の費用が上昇し、さらに景気後退も相まってリゾート観光の需要が大幅に減少していると述べた。同じ価格であれば、観光客は国内旅行ではなく海外旅行を選択する。さらに、観光客はツアーに参加せず、自家用車で旅行する傾向がある。ニャチャンと同様に、サービス価格が現在非常に低いため、現段階で需要を喚起することはもはや現実的ではない。
K.ナム
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