国道6号線拡張プロジェクトは土地の面で大きな障害に直面している

全長21キロメートル以上、投資額8兆1000億ドンの国道6号線拡張プロジェクトは、用地整地の問題により進捗が遅れている。

プロジェクトの進捗状況について、ハノイ交通工事投資プロジェクト管理委員会は、「建設開始から2年以上が経過した現在も、ハドン地区は用地取得をまだ進めていません。チュオンミー地区だけでも、取得予定の土地面積の約46%しか引き渡されておらず、そのほとんどは農地、管理機関の土地、公有地です」と述べています。

国道6号線のバ・ラ-スアン・マイ区間では、用地確保に問題が生じている。

国道6号線の用地確保について、チュオンミー地区人民委員会のリーダーは次のように述べた。「プロジェクトを実施するには、チュックソン、スアンマイ、ティエンフオン、フーギア、チュオンイエン、ドンフオンイエン、タンビン、ドンソン、トゥイスアンティエンの7つのコミューンと2つの町で、約85.36ヘクタール、影響を受ける3,379区画の土地を干拓する必要がある。」

これまでに、区人民委員会は、 ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会と請負業者に、約57.58ヘクタールの面積を持つ敷地を引き渡し、プロジェクトを実施するために67.45％（公有地と農地）に達しています。

しかし、チュオンミー区人民委員会によると、同地区のプロジェクトは、土地の出所の確認、2013年土地法から2014年土地法への移行における土地開墾政策メカニズムの適用、ハノイで国が土地を開墾する際の補償、支援、移住に関する多くの内容を規定した市人民委員会決定第10号から市人民委員会決定第56号に至るまで、依然として問題に直面している。

さらに、プロジェクト実施のための敷地整地の範囲内で、地下および地上のインフラ工事を移設する必要があり、国防用地を回収してその使用目的を社会経済開発目的に変更する必要があり、スアンマイ鎮の墓地に墓を移設する必要がある。

上記の問題に関して、チュオンミ地区人民委員会は、市人民委員会、各部署、支部に報告し、問題を取り除き、2026年第1四半期に敷地の整地を完了するよう指示を求めたと述べた。

ハドン地区では、全長約6キロメートルの国道6号線の拡張プロジェクトも、プロジェクト請負業者への引き渡しに向けて土地を整地するため、関係者によって加速されている。

ハドン区バラー交差点からチュオンミー区スアンマイ町までの21.7km区間を改修するプロジェクト。4～6車線に改良され、設計速度は時速80km、路盤幅は50～60mに拡張され、国道21A号線、ホーチミン通り、首都圏環状4号線を結ぶ放射軸の完成に貢献する。プロジェクトは2022年12月に開始され、市予算から総額8.1兆ドンが投資され、そのうち5.1兆ドン以上が用地造成費、2.9兆ドンが建設費と設備購入費に充てられる。現在までに、プロジェクトは資本計画の10.1％を支出した。

設計によると、拡張区間の断面積は50～60m、設計速度は時速80kmです。ルート上には、ボックスカルバート（トゥアンカルバート）と、マイリン橋、ドンチュウ橋、タンチュオン橋、クアンラット橋、スアンマイ橋、ソンブイ橋、ナムルー橋の7つの橋梁が設置されています。

このプロジェクトには、国道21A号線、南北軸道路、環状4号線との立体交差（2つ以上の道路が異なる標高で交差する場所）を含む4つの主要な交差点があります。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-du-an-mo-rong-ql6-gap-tro-ngai-lon-ve-mat-bang-192250307172907836.htm