ホーチミン市環状4号線建設投資プロジェクト：新たな経済発展空間を開拓し、勢いを創出し、

国会常任委員会は10日午前、第46回国会に引き続き、ホーチミン市環状4号線建設投資プロジェクトの投資政策について意見を述べた。

会議の概要。（出典：国会）

このプロジェクトは幅広い社会経済活動に利益をもたらします。

会議で報告書を発表したチャン・ホン・ミン建設大臣は、ホーチミン市環状4号線への投資完了は、経済の競争力を高め、接続、貨物および旅客輸送の要件を満たし、社会経済の発展に貢献し、国防と安全保障を確保し、地域間の距離と移動時間を短縮し、経済と政治の中心地、地方、国際港、国際空港間のつながりを作るために必要であると述べた。

同時に、南東部、南中部、南西部、中部高原の地域間輸送のニーズを満たし、カンボジアと接続し、工業団地、港、国際空港を接続し、都市部を接続し、都市部を拡大および発展させます。

ホーチミン市環状4号線建設投資プロジェクトは、交通関係者だけでなく、プロジェクトによって直接的および間接的に影響を受ける地域（ホーチミン市、バリア・ブンタウ省、ドンナイ省、ビンズオン省、ロンアン省など）の一連の社会経済活動にも多大な経済的利益をもたらすことが期待されています。

この路線が開通すると、省間を移動する車両は人口密集地域を通過する必要がなくなり、移動時間と輸送コストが大幅に削減され、交通渋滞が緩和され、都市部の環境汚染も軽減される。

ホーチミン市環状3号線建設プロジェクトと合わせて、ホーチミン市を通る省間交通量を削減するための遠隔環状道路が建設されます。

上述の通り、この路線の役割と重要性から、ホーチミン市環状4号線建設プロジェクトへの投資は、早期に運用を開始し、社会経済効率を促進し、東南アジア地域とホーチミン市の安全と防衛を確保するために、現時点では非常に必要かつ緊急です。

本プロジェクトは、トックティエン・チャウファ交差点（ビエンホア・ブンタウ高速道路と省道DT.992号線の交差点）を起点とし、ホーチミン市ニャーベ区ヒエップフオック港地区で南北軸と交差します。路線総延長は約207.26kmです。

投資範囲については、総投資距離は約159.3kmで、バリア・ブンタウ省区間は約18.2km、ドンナイ省区間は約46km、ホーチミン市区間は約20.5km、ロンアン省区間は約74.5kmです。ビンズオン省区間（約47.9km）は、ビンズオン省人民評議会の投資政策承認を受け、独自に事業を実施しています。

このプロジェクトは、ホーチミン市、バリア・ブンタウ省、ドンナイ省、ビンズオン省、ロンアン省を通過する。高速道路投資規模は、第1期（段階的）で4車線、設計速度100km/h、路盤幅25.5mとなる。

完成した投資フェーズは高速道路8車線規模で、路盤総幅（高速道路と並行道路を含む）は74.5mです。

政府が提案する形態は、補償、支援、移住、および側道・並行道路の建設といった要素プロジェクトに対する公共投資の形態です。高速道路区間の建設投資の要素プロジェクトについては、PPPまたはBOT契約による投資形態です。

このプロジェクトは2つのグループに分かれており、それぞれ10のプロジェクトで構成されています。第1フェーズの予備総投資額は120兆4,120億ドンを超えています。国家予算資本は69兆7,800億ドンを超え、そのうち中央予算資本は約29兆6,870億ドン、地方予算資本は約40兆920億ドンです。投資家が調達した資金は50兆6,320億ドンを超えています。政府は2026年から2029年にかけて建設を進め、2028年末の完成を目指しています。

ホーチミン市環状4号線の眺め。（出典：VGP）

プロジェクト投資の必要性について合意し、第9回国会に提出する

経済財政委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、このプロジェクトは官民連携（PPP）方式による投資法第12条第1項に規定された国会の投資政策決定権限に基づくプロジェクト基準を満たしていると述べた。

したがって、政府が本プロジェクトの投資政策を国会に提出し、審議・決定を求めることは、法律の規定に準拠している。本プロジェクトの書類は、官民連携方式に基づく投資法第16条の要件を基本的に満たしている。

経済財政委員会は、予備的な範囲、規模、予備的な設計オプションに関して、地形条件との適合性とプロジェクトの投資効率を確保しながら最適なルートを選択するための基礎として、政府が各ルートオプションの利点と欠点をより明確に説明し、分析することを勧告する。

同時に、ルート全体の交通量分布を慎重に検討・計算し、現行の規制に従って交差点を配置することで、運用・利用時の安全を確保し、プロジェクトの総投資を削減・最適化します。

国会常務委員会は議論を通じて、プロジェクトへの投資の必要性について合意し、党の方針と方向、国家の政策を実現し、交通インフラの発展と近代化で突破口を開き、工業団地、海港、国際空港を結び、新たな経済発展の場を開拓し、勢いと波及効果を生み出し、経済の質、効率、競争力の向上に貢献するために、ホーチミン市環状4号線プロジェクトの投資政策に関する審議と決定のために、国会第9回会議に提出した。

出典: https://baoquocte.vn/du-an-dau-tu-xay-dung-duong-vanh-dai-4-tp-ho-chi-minh-mo-khong-gian-phat-trien-kinh-te-moi-tao-dong-luc-va-lan-toa-317242.html