市場調査会社ローモーションによると、昨年の電気自動車とハイブリッド車の世界販売台数は1,360万台に達し、2022年より31%増加した。
このうち、電気自動車は950万台、ハイブリッド車は410万台を占めました。ローモーション社によると、2023年12月だけでも150万台という電気自動車の販売台数を記録し、月間販売台数としては過去最高を記録しました。
しかし、世界のEV販売台数の伸びは2022年には60%に鈍化する見込みだ。ロー・モーションの最高データ責任者、チャールズ・レスター氏は、これは妥当な水準だと指摘する。「毎年倍増することを期待することはできない」と同氏は言う。
2023年には、純粋な電気自動車の販売台数は米国とカナダで50%増加し、欧州と中国ではそれぞれ27%と15%増加すると予想されている。テスラは180万台を販売し、このセグメントの販売リーダーであり、2022年から約38%増加している。
上海のBYDショールームで電気自動車を見学する顧客。写真：ロイター
BYDは162万台の電気自動車を販売し、2位となった。この中国の電気自動車大手は、ハイブリッド車も140万台販売した。同社は最近、欧州初の電気自動車工場の建設地としてハンガリーを選定した。
世界の電気自動車市場は、2024年にいくつかの課題に直面すると予想されています。長年にわたる急速な成長の後、一部のメーカーは、消費者が今後2～3年以内に登場した、より高性能で小型で安価なモデルを待ち、購入の決断を先延ばしにするため、欧州およびその他の地域での電気自動車販売の需要が弱まる可能性があると懸念しています。
さらに、チャールズ・レスター氏は、ドイツが電気自動車への補助金削減を突然決定したことで、欧州における電気自動車の販売が影響を受ける可能性があると予測した。欧州委員会は、中国企業が補助金の恩恵を受けて不当な価格で販売しているかどうかについて調査を開始した。
米国では、フォードやGMなどのメーカーが電気自動車工場の建設計画を縮小または延期しています。さらに、フォードのマスタング・マッハEやテスラのモデルEなど一部のモデルは、デフレ法に基づく7,500ドルの税額控除の対象外となりました。これらの動きは、この市場の需給にも影響を与える可能性があります。
ベトナム市場は、世界的な電動化のトレンドに徐々に追いつきつつあります。1月13日と14日の週末、 ハノイのイエンソー公園で、 VnExpress紙がベトナム電気自動車展示会を開催しました。この展示会では、12近くの自動車ブランドとアクセサリーブランドの電気自動車とハイブリッドカーが展示されました。さらに、この展示会は、キャンプ、ゲーム、グルメ、エンターテイメントなど、家族向けのフェスティバルとしても機能しています。
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フィエンアン（ロイター通信によると）
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