上級指導者を護衛する車列と運転席のストーリー

(ダン・トリ) -一般の運転手とは異なり、衛兵司令部の専門車両を運転する将校や兵士は、ハンドルを握る真の「家」です。

党や国家の指導者、そして高官級の国際代表団を守るため、隊列を組んで先導する車列の姿は、ベトナム国民にとってもはや珍しいものではない。車両の運転を担当する将校や兵士たちもまた、その知性と卓越した運転技術をしながら、危険に立ち向かい、 自らの車両を守って護衛対象の安全を守り抜く覚悟ができている。

車両班は、24時間365日勤務体制を整え、専門的な車両管理立ち上げし、護衛対象者の移動時の道路時の絶対的な安全を確保するとともに、部隊の 政治的責務履行責任を負います。また、交通警察部、技術部（治安部）および関連配備と調整、特殊車両の安全性を検査します。

さらに、防護車両隊列の配置、車両の位置と間隔は綿密に計算・検討されており、不測の事態が発生した場合でも、特殊車両隊列が鉄壁の盾となって護衛対象を守ります。 警備司令部の専門車両を運転する将校と兵士は、一般の運転手とは違う、歩く「運転の達人」です。スク、特に護衛対象車両の安全と安全を疑うリスクを迅速に阻止・防止します。 グエン・テ・コア中佐（兵站部副部長）によると、異なる作業ルートにはそれぞれ独自の特徴があります。る状況に積極的に対応するためには、特殊車両を運転する将校と兵士は、発生する可能性のある障害物や状況を観察・判断し、予測する能力が優先です。車列が通過する際の交通量や密度を計算し、移動速度を推定します...

「これに定める、将兵は専門部隊と積極的に連携し、出発時刻、車両数、移動ルート、予備車両と接近ルート、および燃料支援ツールの準備について司令部幹部に助言・提案を行う」とコア中佐は留意した。訪問・活動する各国代表団の数千回に活動する移動や活動を護衛し、安全を守る責任を守ってきた。

近接防護将校の選抜基準には、優れた正義心、強い政治的意志、強健で美しい体格などが含まれますが、ついでに加えて、車両編隊の将校と兵士は、最長5年から10年の運転経験に加えて、観察力と判断力があり、迅速かつ柔軟に運営し、道路を熟知しているなどの特色実際、交通に参加する車両の密度が高く、交通インフラがまだ同期されていないため、特殊車両を縦断する将校と兵士のチームは、通常の運転技能に加えて、特別な訓練コースを受ける必要がある。

任務遂行中、専門車両を運転する将校と参加するのは、警備車両の絶対的な安全を確保するだけでなく、作業班全体と交通に関わる人々の安全を確保し、警備隊の作業スケジュールに影響を与える。特に、ジグザグに前進・後退しながら徐々に速度を上げていき、そして隊列を組んで特殊車両を運転し、地域や地方道路に接近するような基本的な技術訓練を実施する必要がある」と、車両班副班長の曹徳丹中佐は集合した。訓練に接触級訓練コースや専門訓練コースにも参加し、ベトナムにおける警備権の実践に対話している。訓練された知識とスキルに加えて、実際に応用される際には、専門車両を運転する各将校と任務を迅速にする、かつ責任を直接担当指揮官、接近中の警備員、交通警察などの関連部隊と緊密に連携する必要がある。

治安部は警備司令部に、道路上で警備対象者の警護に用いられ、高度な連絡先シークレットサービスが要人警護に使用している車両も多く、優れた機能を備えた車両は、専門的な任務を遂行する護送隊のVIP車両として使用されています。

そのため、専門車両を巧みに操作し、発生する可能性のある事態に迅速かつ効果的に対処するために、車両班の将兵は日常的にと専門知識を特に、出張前には、私物や予備の食料を準備するだけでなく、車両や道路に関わる事態に迅速に対応し、警備活動のスケジュールに影響を与えないように、必要なスペアーパーツも準備しておく必要があります。な目標に加えて、自らの車両の安全を確保するための要件も設定必要があります」と曹徳丹中佐は語りました。これにより、車両の安全と安心を損なうあらゆるリスクとリスクを回避します。

警備対象者の道路移動における絶対的な安全確保のための調整、管理車両の安全確保、交通参加者の安全確保など、多くの責任を同時に考え、特殊車両を運転する将兵は緊張から逃れることはできません。

内容：海南省、ハイズオン省

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