タントー湖観光地の景観改善・修復プロジェクトに巨額の資本を増額する提案

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トゥイ・ズオン株式会社は、ラムドン省タントー湖観光地域の景観改善・修復プロジェクトへの総投資額を290億ドン超から4兆5,440億ドンに調整することを提案した。

ラムドン省ダラットのタントー湖観光エリアの一角。

ラムドン省建設局は、タントー湖観光地域の景観の改善および修復プロジェクト（トゥイ・ドゥオン社が投資）の調整案についてコメントした。

投資プロジェクトの調整を求める文書によると、トゥイ・ドゥオン株式会社は、タントー湖観光地の景観改善・修復プロジェクトの目的を「景観遺跡地区の景観を改善・修復し、屋外観光・娯楽活動の開催に利用する」から「タントー湖観光地の景観を改善・修復し、屋外観光・娯楽活動の開催に利用する。ダラット特有の花と光の祭典空間にふさわしい、国家のアイデンティティが浸透した国際的かつ地域規模の観光地を形成する。国内外の観光客が滞在、訪問、休息できるよう、都市型リゾート施設、観光・娯楽施設の建設に投資する」に変更することを提案した。

ラムドン省建設局によると、ダラット市及びその周辺地域の総合計画を2030年までに調整し、2050年までのビジョンを描くプロジェクト（首相が2014年5月12日付け決定第704/QD-TTg号で承認）に基づき、約39ヘクタールのエリアが景観公園の土地と水面（タントー湖）として指定され、「市外の自然林の景観と有名なランドマークを繋ぐ大規模な都市公園、主要なイベント、祭り、保護空間、自然生態に関する教育と観光、展示空間、文化芸術活動の教育と組織、スポーツイベントのための空間」に最適な場所」として位置付けられている。

残りの約79ヘクタール（未割当地）は、景観緑地及び複合観光地（高級リゾート型宿泊施設を備えた「高級リゾート観光」機能を志向）として位置付けられています。したがって、建設局は、この調整目標は基本的に適切であると考えています。ただし、建設局は、「国際的かつ地域的な観光地の形成」については、全体計画の方向性に合致しないため言及しないことを提案しています。同時に、「都市型リゾート事業」ではなく、「リゾートリゾート」の機能志向に合致する言葉を使用するよう提案しています。

投資プロジェクトの調整を求める文書によると、トゥイ・ズオン株式会社は、具体的な実施段階を含め、プロジェクト規模を約118ヘクタールに調整することを提案しており、その内訳は、I地区（遺跡の保護）31.5ヘクタール、II地区（改修、装飾、活用など）86.5ヘクタールであるが、ダラット市人民委員会が2023年10月20日に承認した決定第3151/QD-UBND号に記載されている約39ヘクタールの地域のプロジェクト規模に関する内容はなく、39ヘクタールの地域の建設工事への投資規模は明確に決まっていない。

したがって、建設局は、承認された詳細計画スキームに従ってプロジェクトの建設への投資規模を補充することを提案します。表 3 (19 ページ、プロジェクトの説明) で提案されている高さ指標には、詳細計画に適合しない 3 階建ての高さの項目がいくつかあるため、「象徴的な建設」項目の高さ管理指標を補充します。

約79ヘクタールの地域（まだ割り当てられていない土地）については、承認された詳細な計画がないため、適合性を検討する根拠がないとラムドン省建設局は述べた。

Thuy Duong Company Limitedは、総投資額を29,637,000,000ドンから4,544,157,402,000ドンに調整することを提案しましたが、プロジェクトの総投資額を決定する方法は、ユニットが提供する暫定単価に従って決定され、規則に従ったコスト管理には適していません（2021年2月9日付政府政令第10/2021/ND-CP号）。

技術インフラシステムに関しては、現状では、プロジェクトの中心部を横切るホー・スアン・フオン道路（幅20メートル）、プロジェクトの北側に接続ポイントがある22KV電力線、タイホー貯水池群に接続するPVC DN100給水管、既存の小川への雨水排水があり、プロジェクトの技術インフラシステム（交通、電力供給、給水、表面排水）の接続に便利です。

ダラット市の排水収集・処理システムに接続する独立した排水管を設置するという選択肢も適切です。ただし、収集ソリューションは規制に従って環境保護の要件を満たし、排水が環境、特にタントー湖の水源に漏洩することが絶対にないようにする必要があります。

建設局によると、タントー湖観光地の景観改善・修復プロジェクトはタントー湖の上流域に位置しているため、保護策を講じ、水源を汚染するような活動を行わないようにする必要がある。

したがって、建設局は投資家に対し、地盤高を補足し、自然地形の平坦化を最小限に抑えること、車両通行ルートに沿った勾配が10％以下であることを確保すること、気候変動の影響を評価し、排水計画の算定の基礎として近年の水文気象データ（管轄当局提供データ）を更新すること（周囲の水域を計算する際の注意点）、必要に応じて積極的に水を調整し、環境を保護するために地表水を収集する沈殿池の配置を検討すること、エリア内の技術インフラシステム（交通、電力供給、給水、排水、情報）を管理する部門と連絡を取り、接続計画について合意すること、環境保護、消防安全評価の内容を補足すること（専門管理機関から合意を得ること）を推奨します。

プロジェクトの近隣地域との交通の接続能力、接続計画、技術インフラ、社会インフラの接続に関しては、現在、タントー湖景観改良・修復プロジェクトは、ホー・スアン・フーンルートを介してのみ近隣地域に接続しており、ダラット市郊外（11区、12区）につながる北部は人口密度が低く、交通量も少ないため、基本的に影響はほとんどありません。

しかし、ダラット市の中心部につながる路線の南部は、観光客や車両が増加して市内中心部に入ると、交通システムや都市インフラへの負担が増すことになります。

ダラット市の交通システムと都市インフラの現状は、都市開発のスピードに追いつけず、過負荷の兆候を示しています（近年、一部の地域に交通渋滞や洪水が発生しています）。

しかし、当局はこれを克服するための多くの解決策も持っています（道路の拡張、環状道路の建設、多くの新しい都心部ルートの開設、信号機の設置、交通の分離、運河の拡張、調整湖の改修など）。同時に、ダラット都市圏を同期的かつ現代的で環境に優しい方向に開発するための投資プログラムと計画があり、計画に従ってプロジェクトの開発と増加に対応するための計算がありました（タントー湖観光エリアの景観の改善と修復プロジェクトを含む）。

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出典: https://baodautu.vn/de-xuat-tang-von-khung-tai-du-an-nang-cap-phuc-hoi-canh-quan-khu-du-lich-ho-than-tho-d218698.html