提案コンサルタントによると、新地下鉄路線の全長は約21kmで、13駅と1つの車両基地が設置される。起点はホーチミン市スオイティエン、終点はドンナイ省トランボン区となる。
3月3日、ドンナイ省の指導者らは各部署、支部、地方自治体、コンサルティング部門との作業会議を開き、スオイティエンからドンナイまでの地下鉄路線接続計画についての報告を聞いた。
コンサルティング部門は、ホーチミン市地下鉄をドンナイ省のトランボンまで延伸するためのルートと計画を提示した。
会議では、コンサルティングユニットの代表者が、スオイティエンからドンナイまでを結ぶ地下鉄路線の方向計画をいくつかの選択肢とともに提示した。
地下鉄路線の全長は約21kmで、13駅（S0駅を含む）と23ヘクタールを超える敷地面積を持つ1つの車両基地を有します。路線の起点はホーチミン市の地下鉄1号線スオイティエン・バスターミナル裏手から接続され、終点はドンナイ省トランボム郡ホーナイ3コミューンに設置予定の車両基地です。これにより、地下鉄はドンナイ省の工業団地や住宅地が集中する地域を通過することができます。
ルート計画に関しては、コンサルティングユニットは州内のルート区間について高架と地下の選択肢も提案した。
コンサルティング部門は、省内の当該区間の総投資額は約30兆ドンと試算しました。実施資金については、省の年間公共投資、中央予算からの支援資金、そして借入金（ODAローンまたは地方債発行）の3つの財源が考えられます。
ドンナイ省人民委員会のホー・ヴァン・ハ副委員長は、このプロジェクトの鍵となるのは投資資金だと述べた。そのため、ハ副委員長は建設局に対し、ホーチミン市地下鉄1号線に接続する地下鉄路線の投資プロジェクトを策定するための作業部会の設置を提案するよう指示した。
特に、このプロジェクトを最も迅速かつ経済的かつ効果的に実施するために、中央政府機関に支援を勧告するための具体的なメカニズムを提案する。同時に、このプロジェクトは早期実施のための最優先プロジェクトのリストに含まれるべきである。路線計画に関しては、ドンナイ省の指導者は、都市の美観を確保するため、省当局とコンサルティング機関に対し、地下計画の検討を要請した。
計画によれば、ドンナイ省への地下鉄路線延伸に加え、ドンナイ省では南北高速鉄道、ビエンホア・ブンタウ鉄道、トゥーティエム・ロンタン軽便鉄道を含む3つの国営鉄道路線の建設に投資される予定である。
特に、南北高速鉄道は、運輸省（現建設省）による予備的フィージビリティ調査報告書の提出と国家評価委員会による審査を経て完成し、第15期国会第8回会議において、政府は国会に投資方針を提出し、審議と承認を得ました。省内を通過する区間は約80kmと見込まれ、ロンタン国際空港に旅客駅1つ、トランボン地区に貨物駅1つが設置される予定です。
ビエンホア・ブンタウ鉄道は、鉄道プロジェクト管理委員会（Railway Project Management Board）が予備的実行可能性調査報告書の作成に取り組んでいます。ドンナイ省を通過する区間は、チャンボン・ホアフン間を含め、約87kmの区間となる予定です。トゥティエム・ロンタン軽便鉄道も、鉄道プロジェクト管理委員会が予備的実行可能性調査報告書の作成に取り組んでおり、ドンナイ省を通過する区間は約37kmです。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/can-30000-ty-de-keo-dai-metro-tphcm-den-trang-bom-dong-nai-192250303185137757.htm
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