タインホア省には、ホアロック漁港（ハウロック市）、ラックホイ漁港（サムソン市）、ラックバン漁港（ギソン鎮）の3つの漁港があり、タインホア省人民委員会によって第二種漁港として公布されています。長年にわたる投資により、多くの施設が劣化し、水路は堆積し、船舶の入出港、停泊、貨物の積み下ろし、嵐からの避難といった活動に重大な影響を与えています。
ホアロック漁港（Hau Loc）の多くの物品は劣化しています。
劣化するインフラ
ホアロック漁港とラックチュオン漁船係留区は2007年に着工し、2011年に運用を開始しました。年間1万5000トンの水産物取扱能力を設計基準としています。漁船係留区だけでも18ヘクタールの面積があり、約300隻の漁船を係留できます。しかし、運用開始から13年が経過し、係留区の設備は腐食と劣化が進んでいます。また、ブイシステムはQCVN 72:2014/BGTVTに基づく定期検査の期限を過ぎています。
また、錨泊地内の設備・工事は、供用開始以来、修理・整備が行われていないため、係留ブイ、標識、錨泊地入口を示す標識等の設備が錆び、著しく損傷しています。一部のブイは沈没しており、船舶の入出港に危険と困難をもたらしています。
タンホア漁港管理委員会のグエン・ディン・アイン副委員長は、「ラック・チュオン漁港の漁港設備と漁船用避難所の修理と整備は緊急の課題です。これにより、港に入港して水産物の積み下ろしを行う船舶へのサービスが確保され、ラック・チュオン漁港の漁船用避難所における自然災害対策の円滑な運営につながります」と述べました。
同様に、サムソン市クアンティエン区にあるラックホイ漁港は2003年に建設され、1,000CV以下の船舶の受け入れが可能で、1日400トンの魚介類の積み下ろし能力を備えています。この漁港も防波堤が整備され、面積は40ヘクタールを超え、700隻の船舶の入港が可能です。ラックホイ漁港は2005年に整備・修復されましたが、現在に至るまで、この事業は徐々に老朽化しており、多くの部分が劣化しています。インフラの不十分さに加え、河口、防波堤、埠頭前面の堆積物は定期的に浚渫されておらず、深刻な堆積を引き起こしています。水路は狭く、港と避難所は浅く、商品の積み下ろしや嵐からの避難には何時間も待たなければならず、港と避難所に入って商品の積み下ろしや錨を下ろす前に潮が満ちるのを待たなければなりません。
クアンティエン区（サムソン市）の船主グエン・ドゥック・ハイ氏は、「現在の埠頭システムは設計が時代遅れで、漁船、特に大型の新造船の荷役能力を満たすことができません。さらに、ラックホイ港の航路は長らく浚渫されておらず、潮の満ち引きによっては漁船の出入りが非常に困難です」と述べた。
漁港の潜在能力を最大限に活かして近代化しましょう！
タインホア漁港管理委員会のレ・ヴァン・タン委員長は次のように述べた。「2023年5月30日、首相は農業農村開発省において、世界銀行からの資金借入による持続可能な漁業開発プロジェクトへの投資方針に関する決定第592/QD-TTg号に署名しました。この決定に基づき、タインホアはラックホイ漁港とラックバン漁港を含む2つの漁港の改修に投資します。」
ラックホイ港は、新たな埠頭の建設、停泊地、閘門、航路、および内部航路の浚渫に投資します。ラックバン漁港は、ハイタン区とハイビン区の2つの地域におけるインフラシステムの構築に投資します。投資完了後、両漁港はI型漁港の基準を確保します。
その他の漁港および埠頭地域については、省は「タインホア省における持続可能な水産養殖開発」プロジェクトへの投資方針を決定しました。このプロジェクトは、省予算と世界銀行の融資により、水産物漁獲インフラシステムのアップグレード、裾野産業との連携、物流サービスの確保、水産物漁獲効率の向上、汽水域養殖インフラの整備を目指しています。
計画によれば、プロジェクトは2023年から2027年にかけて実施される。ホアン・チュオン漁港（ホアン・ホア）の改修と拡張、ホアロック村（ハウ・ロック）のラック・チュオンにある漁船用嵐避難所を併設した漁港の改修と拡張、ガー・トゥイ村、ガー・タン村、ガー・ティエン村（ガー・ソン村）、ホアン・イエン村、ホアン・フォン村、ホアン・ルー村、ホアン・チャウ村（ホアン・ホア）、ダー・ロック村（ハウ・ロック）、クアン・チュン村（クアン・スオン）における水産業インフラの構築とアップグレードのプロジェクトなどが含まれる。
上記のプロジェクトは、裾野産業や物流サービスと連携した同期した水産物採取インフラシステムの形成、水産物採取の効率向上、収穫後の損失の削減などに貢献するものと確信しています。
記事と写真：ディン・ザン
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