トゥーティエム4橋は地下道に変更可能

10～15メートルのクリアランスは低すぎる

ワークショップの開会にあたり、党中央委員会委員でニャンダン新聞編集長のレー・クオック・ミン氏は、サイゴン港地区への玄関口としてのトゥーティエム4橋の重要性を強調しました。そのため、トゥーティエム4橋の橋梁設計の算定は、サイゴン港の河川観光のみならず、ホーチミン市河川地域の計画と経済発展に直接的な影響を与えるでしょう。

したがって、高い橋梁高、あるいは旋回橋や開削橋といった選択肢は、サイゴン港地区への船舶の寄港を促進し、サイゴン港を国際観光港へと再計画し、河川沿いの経済発展を促進するのに役立つだろう。逆に、低い橋梁高の設計は、この地域の河川のポテンシャルを失わせることになる。

ヴィナコネックス株式会社諮問委員会副委員長のグエン・ハイ・リン氏は、ホーチミン市を訪れるすべての観光客は、この街をより深く理解するためにサイゴン川まで足を運ぶ必要があると述べました。「もしトゥーティエム4橋の桁下高が10～15mと低すぎるのであれば、この計画は頓挫してしまうでしょう。ホーチミン市は変化を続け、発展のための仕組みの導入に尽力しています。ですから、その実現と、より良い実現に注力すべきです。」

トゥー・ティエム4橋の計画は20年前の古いものだ

建築家のゴ・ヴィエト・ナム・ソン氏によると、トゥーティエム4橋の撤去の背景には、様々な側面における調和のとれた開発のための計画策定という、より大きな物語があるという。トゥーティエム地区の現状を見ると、現在の計画は過去の計画の寄せ集めであることが分かる。ホーチミン市の再開発計画において、市はトゥーティエム4橋プロジェクトを、撤去、設計、立地といった観点​​だけでなく、包括的に検討すべきだ。建設される橋は、新旧、特に歴史的建造物との繋がりを持つ必要がある。

「トゥーティエム3橋とトゥーティエム4橋の比率を検討する必要があります。市はトゥーティエム4橋のクリアランス、美観、そして技術的な設計を慎重に計算する必要があります。将来、サイゴン川の計画と連携してホーチミン市の計画を再構築するプログラムに、この2つの橋の設計が組み込まれることを期待しています」と、建築家のゴ・ヴィエト・ナム・ソン氏は提案した。

Vietravel社のグエン・クオック・キー取締役会長も、トゥーティエム4橋が20年前に建設され「古すぎる」ため、再計画の提案に賛成しました。これにより、市は以前の計画を検証し、誤りを犯すことを防ぐことができます。

「フーミー橋の地上高が45メートルであるのに対し、トゥーティエム第3橋と第4橋の地上高は10メートルしか確保できないのはなぜなのか、説明できません。橋の地上高を上げると現在のコストは増加するかもしれませんが、将来を見据えればはるかに安価になるでしょう。市がこの重要な利点を失わないように、再計算してくれることを心から願っています」とキー氏は強調した。

旋回橋、オープンブリッジ、地下道にすることができます

国家通貨諮問委員会委員であり、ホーチミン市発展のための特別メカニズム実施諮問委員会委員長を務めるトラン・ドゥ・リッヒ博士は、ホーチミン市はかつて活気に満ちた国際商業港であったと述べた。そのため、ホーチミン市はニャロン・カインホイ港の立地を活かし、国内外の観光客を迎えるクルーズ港を建設し、この地を世界の貿易、観光、サービス、そしてナイトタイムエコノミーの中心地にすることを目指すべきだ。これが実現すれば、将来、ホーチミン市はクルーズ観光を強みとする国際的な観光拠点となるだろう。

「市は第4区を第1区に統合し、グエン・タット・タン通りを拡張し、バクダン埠頭（第1区）からタントゥアン（第7区）までの川沿いの帯を結ぶハイライトを作り、市の中心部を川岸に向かって引っ張ってハイライトを作るべきだ」とトラン・デュ・リッヒ博士は提案した。

トゥー・ティエム4橋、地下道建設計画に変更か

ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏は、市もサイゴン川沿いの都市開発計画、土地活用、開発に多大な注意を払い、多くの会議やセミナーを開催してきたと述べた。ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、自ら代表団を率いてフランスを訪れ、経験から学んだ。

ホーチミン市はバクダン港だけでなくニャロン埠頭も有するため、サイゴン川両岸の計画と都市管理機能の見直しが必要です。ホーチミン市は現在、計画と調整を進めています。幸いなことに、決議98号により市は地域計画の調整が可能になったため、この機会を逃すわけにはいきません。トゥーティエム4橋は東岸と西岸を結ぶ重要な橋です。そのため、ホーチミン市は水路交通の発展に影響を与えないよう、建設の選択肢を検討していきます。

ラム氏は、「市は現在、再評価を行っており、直ちに実施する計画を最終決定したわけではありません。調整が必要な状況が生じれば、対応しなければなりません。2週間前、計画建築局および関係自治体と協議し、適切な調整を行いました。他国では、開放型橋や旋回橋が既に建設されており、困難なものではありません。さらに、市は地下道建設の選択肢も検討しています。開発に都合の良い方を調整します。トゥーティエム4橋だけでなく、トゥーティエム3橋も全体的に調整します。交通は経済、文化、そして社会の発展に寄与しなければなりません。市の指導者に報告し、計画建築局と協議して、水路の開発ニーズを満たすための適切な調整を検討します。技術は利用可能であり、決議89号は、BT（公共事業体）やPPP（官民パートナーシップ）といった形で橋梁建設のための資金を動員するための多くの条件を設けています。したがって、市民の期待と市の発展に応えるために、修正について協議していきます」と述べました。

午後8時速報：8月18日のパノラマニュース

ソースリンク: https://thanhnien.vn/co-the-doi-cau-thu-thiem-4-thanh-ham-chui-185230818171653977.htm