政府は、自動車検査サービスの事業条件、検査施設の組織と運営、自動車の寿命を規制する政令第166/2024号を発行した。

ベトナム登録局のグエン・ト・アン副局長は、この政令は、これまで安定していた規定を継承しつつ、道路交通秩序と安全法を実施するためにいくつかの新しい規定を更新し、欠陥を克服し、透明性、利便性、現実への適合性を確保するためにいくつかの規定を修正および補足することを基礎として作成されたと述べた。

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修理・メンテナンス施設では、オートバイの排ガス検査サービスを提供できます。写真：文書

特に、この政令では、道路交通安全秩序法および投資法に準拠するためのバイクの排出ガス検査施設の条件に関する規制が追加されている。

このため、同政令では、バス停や休憩所に併設された自動車検査場については、区域規制を適用しない旨の規定を追加した。

「しかし、検査工場は、自動車検査施設、オートバイおよびバイクの排出ガス検査施設の技術設備と場所に関する国家技術規制の規定を満たしていなければならない」とベトナム登録局の代表者は伝えた。

オートバイの排出ガス検査場は最低15平方メートルの面積を有する

政令第166号の新しい点は、バイクやスクーターの排出ガスを検査する施設の条件に関する規制である。

グエン・ト・アン氏は、排出ガス検査施設の条件も簡素に規制されており、組織や個人がバイクの排出ガス検査サービスの提供に容易に参加できる好ましい条件が整っていると述べた。

固定式排出ガス試験施設の面積要件については、試験区域は排出ガス測定装置 1 台に対応する面積 15 平方メートル以上が必要であり、保守・修理施設と共有することができます。

「移動式排出ガス検査施設の場合、面積要件を満たす必要はありませんが、排出ガス検査用の機器や測定装置は移動式排出ガス検査用の専用車両に恒久的に設置されていなければなりません」とアン氏は述べた。

人材については、施設内に 3 級、2 級、1 級の検査員および専門スタッフが 1 名以上必要です（専門資格を満たしていれば兼任可）。

バイク検査時の渋滞回避計画

統計によると、現在全国に約7,000万台のバイクが存在し、そのうち8割が5年以上使用されており、排ガス検査の対象となっている（車両換算で約5,600万台）。

ベトナムレジスターは、オートバイの排ガス検査の時期になると、需要が非常に高まり、検査に来る車両で混雑する可能性があると予測している。

理由は、バイクや二輪車の排出ガス検査施設の数が道路交通秩序及び安全法に定められた検査基準を満たしていないためである。

上記の状況を予測し、ベトナム登記局は一連の解決策を提案しています。政令166号の公布も、この目的を達成するための解決策の一つです。

アン氏によると、ベトナム登録局は、既存の自動車検査施設を利用してオートバイの排出ガス検査を実施することに加え、ベトナムオートバイ製造業者協会のディーラーのオートバイおよびバイクの保証・メンテナンス施設や社会化施設を利用してオートバイの排出ガス検査の実施に参加することを提案している。

自動車販売店や公共施設を動員すれば、バイクの排ガス検査設備への投資コストを削減でき、排ガス検査サービスの価格を可能な限り低く抑えることができます。

現在、全国で約3,000か所のバイクの排ガス検査施設が確実に実施されています。そのため、ベトナム登録局は、渋滞を招かないように、検査レベルを最低限に抑えると考えています。