「前進のみ、後退なし」、主要な交通プロジェクトを完了するためのリソースを優先

ファム・ミン・チン首相は、運輸部門に対し、「3交代制」、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」、「前進のみ、後退せず」の精神を引き続き推進し、主要な運輸プロジェクトの完了にリソースを優先するよう要請した。 - 写真：VGP/ニャット・バック

12月28日午前、ファム・ミン・チン首相は運輸省（MOT）の2023年の業務を振り返り、2024年の計画を展開するための会議に出席した。

会議はハノイの主要橋から各省および中央直轄市にオンラインで接続されました。会議には、グエン・ヴァン・タン運輸大臣、中央動員委員会のファム・タット・タン副委員長、各省庁、支部、中央および地方機関、運輸部門の指導者および代表者、運輸部門の協会および企業のリーダーも出席しました。

会議では、各省庁、支部、地方、ユニットのリーダーが演説し、達成された成果、克服すべき限界、障害、困難を評価し、学んだ教訓を共有し、状況を分析し、指導と管理、制度の構築、計画と管理、輸送活動、交通秩序と安全の確保、輸送インフラの建設と開発への投資、企業の再編、配置、革新、科学技術、デジタル変革、国際協力など、輸送分野のタスクを実行するための解決策を提案しました。

運輸部門は、2024年の課題と目標を設定している。制度の構築と整備の課題の実施に引き続き重点を置く。円滑で健全、安全で便利な運輸活動を確保し、人々と企業に迅速にサービスを提供する。2023年と比較して、運輸量は約7％増加し、乗客数は約8％増加するよう努める。2023年の同時期と比較して、輸送貨物量は約8.5％増加し、乗客数は約9％増加する。2024年にベトナムの港湾を通過する貨物量は約7億8,500万トンに達し、2023年と比較して約4％増加すると予想される。

それに伴い、業界は首相が割り当てた2024年計画の95％以上を支出し、計画に従って交通プロジェクトを開始・完了することを目指しており、その中には2017年から2020年の間に南北東部高速道路プロジェクトのディエンチャウ-バイボット間とカムラム-ビンハオ間の2つの構成プロジェクトを完了し運用開始することが含まれており、運用開始される高速道路の総数は2,021kmとなる。

首相は、科学技術の革新と応用を原動力と資源として捉え、調査、設計、建設の組織、検査、監督、保証、工事の維持管理において主導的な役割を果たし、主要な交通工事とプロジェクトの迅速かつ持続可能な発展に貢献する必要があると強調した - 写真：VGP / Nhat Bac

割り当てられた重いタスクを完璧に完了する

会議で演説したファム・ミン・チン首相は、2023年は機会や利点よりも困難や課題の方が多い状況で、状況はあらゆる予測を超えた多くの展開を見せたが、運輸部門は割り当てられた重要かつ困難な任務を立派に完了し、3つの戦略的躍進（制度、インフラ、人材）の実施により多くの顕著な成果が達成され、国全体の成果に大きく貢献したと述べた。

運輸セクターは、管理業務が広範で、多額の資金、多くのプロジェクトと分野を抱え、北から南まで広範囲に及ぶため、包括的かつ効果的な管理と運営が求められ、汚職や悪質な行為の防止に重点が置かれています。ファム・ミン・チン首相は政府を代表し、運輸省と地方自治体が2023年に運輸セクターで達成した成果と成果を称賛し、歓迎しました。

首相は、いくつかの目覚ましい成果を強調し、割り当てられた任務の遂行における指導と指揮の面で、党執行委員会と運輸省の指導部が団結し、最高の責任感を促進し、組織と実施の考え方と方法を積極的に革新し、断固として取り組み、中央委員会と主要な指導者の決議、指示、結論、実際の状況を厳密に遵守して、柔軟に、創造的に、迅速に、効果的に実行したと評価した。

第二に、運輸部門は積極的に制度の見直し、整備、完成に取り組み、政府に13/13の政令を提出し、作業計画に基づき計画の100%を達成しました。同時に、運輸省の国家管理分野における地方分権化と権限委譲を推進しました。現在までに、運輸省は計画法に基づき運輸部門の国家部門別計画を5/5件作成し、首相の承認を得るために提出しました。

特に、2023年の交通インフラ、重要な国家プロジェクト、交通部門の主要プロジェクトへの投資の実施は明るい兆しであり、多くの新規プロジェクトが承認、新たに開始され、多くの高速道路、空港ターミナルなどが完成し、利用開始される予定です。

国会が投資政策を承認して以来、運輸省は短期間で柔軟かつ創造的なリーダーシップと指導に注力し、首都ハノイとホーチミン市の環状道路、北西部、中部高原、南西部、メコンデルタ地域を結ぶ高速道路の建設に着手するための膨大な投資準備作業を完了し、通常の手続きプロセスと比較して1年も時間を短縮しました。

運輸省は、運輸部門における国家の重要なプロジェクトおよび主要プロジェクトに関する国家運営委員会の常設機関としての役割を非常にうまく果たし、困難や障害、特に用地確保、資材供給、地方分権、認可など多くの省庁、部門、地方自治体に関連する重要かつ複雑な問題を大幅に取り除く多くの解決策について政府と首相に積極的かつ迅速に助言し、これらの問題は速やかに解決されました。

首相は、一般的な原材料鉱山が貴金属鉱山と同じ手続きで認可されている場合の実際的な問題を例に挙げました。この問題の解決に向けて、運輸省をはじめとする関係機関は、建設資材の供給源を確保するための特別なメカニズムの適用に関する2つの政府決議の発布を勧告しました。また、建設資材の価格と価格指数の月次発表を指導し、建設資材に対する投機行為、価格上昇、価格圧力を厳格に取り締まるよう政府に勧告しました。

運輸省の思い切った関与を示すもう一つの例として、ミートゥアン2橋梁プロジェクトが挙げられます。このプロジェクトは、2023年初頭にはまだ用地の整地が完了しておらず、約1兆4000億ドンの資金が不足していましたが、2023年末には完成し、使用が開始されました。

首相は、近年、発生する問題への対応に備えるため、歳入を増やし歳出を削減し、交通インフラを含むインフラへの投資を継続することで、特に遠隔地、国境地帯、島嶼部の人々の生活向上に貢献していると述べた。「道路が通る場所には開発の余地があり、人々は便利にそこへ行けるようになり、産業、サービス、都市部、農村部が発展するでしょう」と首相は述べた。

グエン・ヴァン・タン運輸大臣が会議で演説 - 写真：VGP/Nhat Bac

首相は、祝日や旧正月、休日を問わず、「三交代、四交代」、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝ち」、「パンデミックに負けない」、「急いで食べて急いで寝る」、「後退せず前進するのみ」の精神で、決意と努力、そして熱意を持って仕事に取り組んだ集団指導部、幹部、公務員、運輸部門の公務員、そして建設現場の労働者を評価し、称賛した。

交通運輸部門のリーダーたちは、各分野、各地域、各プロジェクトを深く掘り下げ、綿密に監視し、積極的に指導して、難題を取り除き、重要な交通運輸プロジェクトの推進を加速させ、部下、地方、プロジェクト管理委員会、請負業者、建設現場の労働者に意欲とインスピレーションを与えました。

同省はまた、ベトナム鉄道総公社の業務において多くの革新をうまく組織化し、研究、科学技術の応用、専門家の意見を聞くことに重点を置いた。

「我々は最も有益な選択肢を実行する。客観的な法律と現実を尊重しつつ、最も効果的に実行できるレベルと機関に任務を割り当てる」と首相は述べた。

この機会に、ファム・ミン・チン首相は、ベトナム空港公社（ACV）が2023年に任務を遂行し、関係機関と連携して空港プロジェクト、特にロンタイン空港プロジェクトの進捗を促進した努力を認め、賞賛した。

加えて、昨年の運輸活動の管理は多くの好ましい変化を続け、全セクターの運輸生産量は同時期と比較して増加しました。電子政府構築、デジタルトランスフォーメーション、行政改革、行政手続きの簡素化、そして業務条件の緩和といった施策の実施は、良好な成果を上げました。

首相は、成果と成果に加え、依然としていくつかの欠陥と限界があると指摘した。交通活動の管理は依然として不十分であり、多くの地域では違法バス、違法停車場、そして「偽装」契約バスの状況が依然として複雑である。多くの高速道路プロジェクトが完成し、開通したが、休憩所、高架道路、高度道路交通システム（ITS）などへの投資は同期しておらず、利用者に不便を強いている。交通インフラ整備への投資のための社会資本の誘致は依然として限られており、期待と実際のニーズを満たしていない。

イノベーション、科学技術を原動力、資源、リーダーとして活用する

今後、首相は、引き続き党の方針と政策、国家の政策と法律を徹底的に把握し、真剣に、かつ効果的に実行すること、決して勝利に酔ったり、与えられた任務の遂行において怠慢や主観に陥ったりしないこと、第13回党大会の決議と2021～2025年社会経済発展5ヵ年計画に関する国会の決議の成功裏の実施に貢献することが必要であると要請した。

首相は、科学技術の革新と応用を原動力と資源としてさらに推進し、調査、設計、建設の組織、検査、監督、保証、工事の維持管理、進捗と品質の確保、コストの削減、悪徳や汚職との闘いにおいて主導的な役割を果たし、主要な交通工事とプロジェクトの迅速かつ持続可能な発展に貢献する必要性を強調した。

併せて、実情を把握し、「あらゆるレベルの問題は必ず解決し、あらゆる困難は必ず解決する」という精神に基づき、迅速かつ効果的に政策対応を行う。制度の構築と改善を継続的に推進し、各交通運輸セクターの潜在的な差異、優れた機会、競争優位性を最大限に引き出すための適切なメカニズムと政策を整備する。

規律と秩序を維持し、資源配分と連動して権限の分散化と委譲を推進し、権力の検査、監督、管理を強化し、腐敗と悪徳行為に断固として対抗し、行政改革を推進して煩わしさや嫌がらせをなくし、国民と企業の時間と投入コストを削減する。

政策コミュニケーションを強化し、社会的合意の形成に貢献し、人々の支持と参加を求め、国、人々、企業の利益を調和させ、人々と企業の正当な権利と利益を確保し、プロジェクトのために住居、職場、さらには礼拝所さえも放棄しなければならない影響を受ける人々に特別な配慮を払います。

代表者たちは、運輸省の2023年の活動を振り返り、2024年の計画を展開するために会議に出席した - 写真：VGP/Nhat Bac

首相は、主要プロジェクトを実施するために資源を優先させるという観点から運輸部門に具体的な任務を割り当て、国全体を象徴する非常に大きなプロジェクトであるロンタイン空港の建設における進捗を管理し、品質を向上させ、汚職を防止する必要性を強調した。

それとともに、首相は、北部山岳地帯のドンダン・チャリン高速道路、中央高原とつながる南東部のジャギア・チョンタイン高速道路、紅河デルタのナムディン・タイビン高速道路など、いくつかのPPPプロジェクトの承認申請を早急に行い、建設を開始するよう要請した。

首相は、地域における交通プロジェクトの実施を加速するためには運輸省が地方自治体と緊密に、同期して、効果的に調整する必要があると指摘した。

首相は、引き続き党の建設と秩序維持に力を入れ、幹部、公務員、公務員に対する思想、政治気質、生活倫理などの宣伝教育を強化し、効果的かつ効率的に機能する合理的な機構を構築し、検査、審査、監督を強化し、党の規則と国の法律に基づいて違反行為を厳格に処理する必要があると要求した。

首相は、プロジェクト管理委員会、コンサルティング部門、請負業者があらゆる面でより成熟する必要があることを望んでいます。コンサルティング部門は規制を遵守する必要があり、請負業者は法律を尊重し、政策を利用してはなりません。プロジェクト管理委員会はプロジェクトを小さなプロジェクトに分割せず、公開かつ透明性のある入札を行い、規制に従って請負業者を任命し、汚職や悪質な行為が発生しないようにする必要があります。

「請負業者もまた、国家と国民の利益を何よりも優先しなければならない。事業は利益を生むものでなければならないが、消極的態度や政策的搾取ではなく、知性と努力、オープン性、透明性をもって行われなければならない」と首相は指摘した。

首相は、運輸省がその輝かしい伝統を背景に、2023年よりも2024年にさらに努力を重ね、より強い決意を持って、より良い成果を達成することを信じ、期待しています。

ソース: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-chi-tien-khong-lui-uu-tien-nguon-luc-de-hoan-thanh-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-368514.html