首相は、これまでの成果に加え、今後各省庁、部局、地方自治体が解決に注力する必要がある6つの大きな困難と障害が残っていることを強調した。
1. 一部プロジェクトの残区域の用地整理（GPMB）は依然として遅れており、特にドンナイ省、カインホア省、ダクラク省、トゥエンクアン省、クアンビン省、クアンチ省、ダナン省、フンイエン省、キエンザン省が顕著である。書記および議長に対し、2024年5月28日付首相官邸通信第54/CD-TTg号で求められている通り、祖国戦線、大衆動員委員会、 ホーチミン共産青年同盟などの政治システム全体、組織、組合の力を結集し、用地整理作業に参加し、人民との直接対話を強化し、人民の考えや願望を把握するための大衆動員活動を展開し、法規定を柔軟かつ効果的に適用して人民の正当かつ合法的な苦情や請願を解決することなどを要請する。
2. 一部のプロジェクトにおける技術インフラの移転は依然として遅れており、要件を満たしていません。商工省とベトナム電力グループは、引き続き地方自治体による進捗の指導と支援を行っています。
3. 建築資材について
鉱山を保有する地方自治体は、採掘手続きの迅速化と建設進捗の確保のため、関連法規（商業鉱山のライセンス発行、特定のメカニズムに基づく採掘対象鉱山の登録・追加など）を積極的に調査・検討する必要があります。プロジェクト管理機関に任命された地方自治体は、プロジェクトの資材供給源を積極的に調査・特定し、資材鉱山を保有する地方機関や部門と連携して鉱山ライセンス手続きを完了し、充填材の供給源を確保し、プロジェクトの進捗を順調に進める必要があります。
メコンデルタ地域とホーチミン市地域については、チャン・ホン・ハ副首相、運輸省（MOT）大臣、天然資源環境省（MONRE）大臣に、ベンチェ省で会議を開催し、2024年6月25日までにプロジェクトの資材の供給源を解決するよう指示し、省庁、機関、地方自治体に、カントー-カマウ高速道路の建設区域における稲の枯死の原因を調査、徹底的な評価、特定するよう指示した。
4. 3交代制、4交代制の建設組織：地方自治体は住民、投資家、請負業者の動員を強化し、住民と交渉・協議して合理的な建設期間を確保し、住民生活への影響を最小限に抑える必要がある。
5. PPP方式によるプロジェクトの投資手続きについては、管轄当局に指定された各省が計画投資省（MPI）と積極的かつ創造的に連携し、ザーギア・チョンタイン、ニンビン・ハイフォン、ホーチミン市・モックバイの各プロジェクトの実施を組織する。計画投資省は、各地方自治体を迅速に指導し、手続きの進捗を加速させる。
6. 省市人民委員会委員長は、責任感を育み、用地取得や建設資材に関する困難や障害の解決において、より積極的かつ創造的に行動し、投資家や請負業者によるプロジェクトの実施を支援するべきである。各省庁・機関は、それぞれに与えられた権限と機能・任務に基づき、積極的に問題に対処するべきである。権限を超えた場合にのみ首相に報告し、不作為や回避行為を避けるべきである。
発表では、国家の重要プロジェクト、運輸部門の重点プロジェクトの品質と進捗を確保するために、ファム・ミン・チン首相（国家の重要プロジェクト、運輸部門の重点プロジェクトに関する国家指導委員会委員長）が、今後、各機関と部門は、これまで達成した成果を引き続き推進し、明確な思考、強い決意、多大な努力、大胆な行動の精神で任務の実施を加速し、重要な点に焦点を当て、すべての任務を完遂する必要があること、あらゆる困難、障害、妨害の状況において、プロジェクトに参加する投資家、請負業者、および関係者は、「議論するのは実行のみ、後退しない」、「ノーとは言わない、難しいと言わない、難しいと言いながらやらない」という姿勢で協力する必要があること、前期に1,000 kmを超える建設を組織し、資源を動員した貴重な経験を活用し、建設を組織してプロジェクトを完遂する必要があることが明確に述べられました。特にカントー - ハウザン、ハウザン - カマウ、ホアリエン - トゥイロアン、ビエンホア - ブンタウ、ベンルック - ロンタン、トゥエンクアン - ハザン区間の実施進捗を加速し、2025年までに3,000kmの高速道路を完成させるという目標を確実に達成します。
プロジェクト管理委員会と請負業者は責任感を堅持し、「3交代制」で作業を行い、品質、技術・美観、環境衛生、労働安全を確保し、プロジェクト完成後の景観と開発空間を創造します。また、建設資材や用地取得に関する困難や障害を取り除くため、現地と連携します。関係機関および各部署は検査を強化し、汚職、不正、無駄、談合、契約の売買などを防止します。
高速道路プロジェクトの完成を目指す500日間のエミュレーションプログラムの構築
投資準備が進められ実施中のプロジェクトについては、首相は運輸省に対し、内務省と連携し、党の第14回全国代表大会を控えて高速道路プロジェクトの完成を目指す500日模倣プログラムを策定するよう要請した。
同時に、計画投資省と緊密に連携し、ダウザイ-タンフープロジェクトの実現可能性調査報告書を評価し、2024年6月に承認します。省庁や機関との連携を主導し、ハノイ、ソンラ、タイビン、ニンビン、ラムドン、ビンズオン、ホアビン、ニンビン、ティエンザンの各省市が規定に従って手順を緊急に実行し、指定されたスケジュールに従ってプロジェクトが開始されるように指導、作業、監視、促します。
計画投資省は、PPP方式による投資プロジェクトの審査を指導し、促進することに注力し、政府の作業規則に従って意見を収集し、長時間待機せず、期限後に意見がない部門は同意したものとみなされ、承認された内容に責任を負わなければならない。ニンビン-ハイフォンプロジェクト、ナムディン省とタイビン省を通過するPPP方式のセクション、ドンダン-チャリン高速道路プロジェクト、ホアラック-ホアビン高速道路プロジェクトの実現可能性調査報告書の審査を緊急に組織する。2024年6月にトラン・ホン・ハ副首相の指示に従って、ホーチミン市-モックバイプロジェクトのプレ実現可能性調査報告書に意見を述べる。
ソンラ省、タイビン省、ニンビン省、ラムドン省、ビンズオン省は、ホアビン～モックチャウ、ニンビン～ハイフォン（ニンビンを通る公共投資区間およびPPP方式によるナムディン～タイビン区間）、タンフー～バオロック、バオロック～リエンクオン、ホーチミン市～トゥーザウモット～チョンタインの各プロジェクトについて、実現可能性調査報告書の作成および承認の進捗を加速し、2024年の着工を目指し（特に、ティエンザン省を通るカオラン～アンフープロジェクト区間は2024年7月に着工予定）、詳細な実施計画を運輸省に送付し、取りまとめ、監視および督促を行う。
ハノイ市とホアビン省は、ハノイ環状4号線の構成プロジェクト3であるホアビン-モックチャウプロジェクトの建設をまもなく開始するために投資手続きを迅速化します。
ホーチミン市とハノイ市は、財務省との連携成果を踏まえ、都市鉄道事業に対するODA資金の支出手続きを早期に完了させるべく、積極的に業務を展開しています。
企業国家資本管理委員会は、VECに対し、2024年5月5日付通知第200/TB-VPCP号でトラン・ホン・ハ副首相が指示したように、ホーチミン市-ロンタイン区間拡張プロジェクトに関する予備的実行可能性調査報告書の完成を早め、2024年11月に投資政策の承認を得るために提出するよう指示した。
建設資材鉱山の開発手続きを早急に完了
建設中のプロジェクトおよび関連コンテンツについては、首相は運輸省に、投資家と請負業者が地方と調整して建設資材の鉱山開発手続きを速やかに完了し、2021～2025年の期間に南北東部高速道路プロジェクトにおける鉱山開発に十分な埋蔵量と能力を確保し、必要な進捗を満たすよう引き続き指導すること、好ましい気象条件を利用して、2021～2025年の期間に南北高速道路プロジェクト、カインホア・バンメトート、ビエンホア・ブンタウ、ホーチミン道路の建設を加速すること、プロジェクト管理委員会と請負業者に、ホアイニョン・クイニョンプロジェクトの石材供給源を検討し、経済的および技術的条件を確保することを指示することを指示した。
天然資源環境省は、運輸省を主宰し、運輸省と連携して、首相に対し、メコンデルタ地域の地方自治体に対し、建設の進捗に合わせて同地域のプロジェクト用の砂資源を割り当て、調整するよう指導するよう助言するものとする。運輸省が提案する特定のメカニズムに従って、請負業者に付与される鉱山の量と能力を柔軟に規制するよう、資材資源を持つ管轄機関と地方自治体を研究し、指導するものとする。
財務省は、都市鉄道プロジェクト、ベンルック・ロンタイン高速道路、ミーアン・カオラン高速道路に対するODA融資に関する手続きの完了に向けて、関係当局および投資家との調整と支援を継続する。また、ODA融資に関する手続きの障害を取り除き、実施を迅速化し、包括性を確保するための政令改正を検討する。
商工省とEVNは、太陽光発電所に関連する土地の整地問題を解決するためにカインホア省を指導する責任を負っている。
主要プロジェクトの敷地の完全な整地
首相は地方に対し、2024年5月28日付の政府公報第54/CD-TTg号における首相の指示を引き続き真剣に実施し、政治システム全体を動員して進捗を加速し、重要な国家プロジェクトの用地明け渡しを完了するよう要請した。特に、ドンナイ省、カインホア省、ダクラク省、トゥエンクアン省、クアンビン省、クアンチ省、ダナン省、フンイエン省、キエンザン省は、2024年6月30日までに、南北高速道路東部フェーズ2021～2025の残りの用地エリア全体の引き渡しを緊急に完了させるよう要請した。
建設資材に関して：ヴィンロン省は、投資家や請負業者とともに、引き続き人々を動員し、2024年6月26日までに省内の2つの砂鉱山の開発を妨害する状況を完全に解決するための抜本的な措置を講じるよう主導します。
ソクチャン省は、請負業者が2024年6月に採掘できるように、海砂および川砂の採掘証明書の発行手続きを緊急に完了します。
ドンタップ省とアンザン省は、条件と手順を満たす場合に限り、採掘能力の増加を緊急に承認します。
工事実施に関して：地方は投資家、プロジェクト管理委員会、請負業者に対し、品質と進捗を厳密に管理しながら、建設に十分な人的および物的資源を動員するよう指導および促し、設定された計画を達成するために困難と障害を速やかに取り除くこと。スケジュールが遅れているプロジェクトについては、特にドンナイ省、バクニン省、カントー省、ハウザン省、ソクチャン省、ダクラク省において、請負業者に対し、進捗を補うために人的および物的資源を補充するよう指導する必要がある。
ハノイ市とホーチミン市は、2024年5月23日付政府庁報第239/TB-VPCP号におけるチャン・ホン・ハ副首相の指示に従い、ニョン・ハノイ駅およびベンタイン・スオイティエン都市鉄道プロジェクトを予定通り運営開始すべく、積極的、断固として積極的に展開する。
出典: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-bi-thu-chu-tich-phai-vao-cuoc-giai-phong-mat-bang.html
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