電気自動車の使用コストはガソリン車より安いですか?

電気の充電（消費）ニーズが増えると電気代が急騰する可能性があり、ガソリン車を電気自動車に改造する際に多くの人が懸念していることです...

首相が承認した国家プロジェクトや戦略に従い、 ハノイ、ダナン、ホーチミン市など多くの大都市で化石燃料を使用する車両を段階的に廃止する政策が推進されている。

特に注目すべきは、2026年7月1日からハノイでは環状道路1号線でのガソリンバイクの走行が禁止されるということだ。これは全国規模の包括的な転換ロードマップの第一歩となる。

ハノイの交通状況。イラスト：SONG HUU

しかし、世論からは多くの懸念や心配も上がっている。車両の切り替えにかかる費用は家計にとって追加の経済的負担となる可能性があるほか、電気自動車が大量に使用されれば電力消費量が増え、電気料金が急騰する恐れがあるなどだ。

電気はガスより安くなるかも！？

商工省電力大学の副学長であるドゥオン・チュン・キエン博士は7月18日、SGGP新聞の取材に対し、この転換はエネルギーを節約し、排出量を削減するために必要なステップであると語った。

「ガソリンの代わりに電気を使うことは、化石燃料の消費量を削減することを意味します。全体として、これは社会全体にプラスの利益をもたらします」と彼は述べた。

キエン博士はさらに、現在の電力システムにはピーク時とオフピーク時の差があると分析しました。オフピーク時（発電コストが低い時間帯）を電気自動車の充電に有効活用すれば、人々は安価な料金を享受できるだけでなく、負荷を最適化し、エネルギー源の利用効率を高めることにもつながります。

しかし、副校長は、現在の段階的な電力価格設定（電力使用量が多いほど価格が上がる）により、人々の電気料金が上昇する可能性があるとも認めた。「しかし、電気自動車の充電コストはガソリン価格よりもはるかに安いです。ハイテク車を運転している人の多くは、以前はガソリンに1日40万～50万ドンも費やしていました。しかし、電気自動車に乗り換えると、1日あたり約10万ドンしかかかりません」と彼は述べた。

ドゥオン・チュン・キエン博士が報道陣に語り、SGGP新聞記者の質問に答える

電気大学の代表者は、電気自動車の利用が広がれば、電力業界は生産への圧力が高まるだろうと認めた。しかし、 政府は長期的な準備を進めているため、これは懸念材料ではないと同氏は述べた。原子力発電を計画に含めることは、将来的に電気自動車の安定供給を確保するための重要な解決策の一つである。

まだ心配していない

交通機関のグリーン化はトレンドではあるものの、多くの人々によると、ガソリン車から電気自動車への切り替えのプロセスは、世論や人々の生活において依然として多くの懸念を引き起こしている。

電気自動車の利用コストは安くなるかもしれないが、特に出稼ぎ労働者の多い大都市では、電気自動車の購入価格は平均所得に比べて依然として高いと多くの人が考えている。移行初期段階における消費者への直接的な支援政策の欠如も、多くの人々が電気自動車への移行をためらう原因となっている。

特に住宅地や古いマンションにおいては、公共充電ステーションや駐車場といった電気自動車インフラが未整備です。狭い居住空間に自動車用充電器を設置することへの懸念は多く、明確な技術規制と適切な安全対策がなければ、火災や爆発の危険性が懸念されます。

最近、リチウム電池の充電に関連した火災が複数発生し、懸念が高まっています。したがって、移行を成功させ、持続的に進めるためには、人々の安心を確保するためのインフラ、技術的安全性、そして財政支援に関する政策を連携させる必要があります。

天使

出典: https://www.sggp.org.vn/chi-phi-su-dung-xe-dien-co-re-hon-xe-xang-khong-post804387.html