吸引技術による砂採掘のコストは、スクレーパーを使用する場合よりも高くなります。

現在、投資家は浚渫船やスクレーパーによる砂採掘において、統一価格を要求しています。しかし、事業者によると、浚渫船による採掘はコストが高いため、より高い価格を承認する必要があるとのことです。

12月21日から、多くの企業がチャウドック- カントー-ソクチャン高速道路建設投資プロジェクトフェーズ1のコンポーネントプロジェクト4に貢献するため、ソクチャンのハウ川での砂採取の進捗を加速させている。

高速道路用のきれいな砂を確保するために、採掘企業は砂を何度も洗浄しなければなりません。

当社は、主要な国家プロジェクトに貢献するため、砂採掘のスピードアップに注力しています。当社は平均して1日あたり約1,850立方メートルの砂を採掘しており、環境影響評価（EIA）の見直しにより、2週間後には1日あたり2,750立方メートルに増加する見込みです。

「天然資源・環境局が環境影響評価を引き上げれば、吸引船を増やして1日5,000立方メートルを採取できる」とホア・トゥアン貿易サービス株式会社の代表者は断言した。

砂の価格が合意に至らず

商業用砂鉱山MS01では、採掘ライセンスが延長された企業が、構成プロジェクト4の建設ユニットと、スクレーパー採掘用の砂の単価を81,950 VND/m3で契約を締結しました。

ただし、Cuu Long Concrete Joint Stock Companyの提案によると、2024年8月15日以降、スクレーパーの使用単価は132,593 VND/m3（VAT込み）となります。

MS04商業用砂鉱山において、ホア・トゥアン・トレーディング・アンド・サービス社は、吸引船技術を使用した場合の鉱山での砂の暫定価格を136,876 VND/m3と提案した。

請負業者が直接割り当てられた（商用ではない）砂鉱山であるMS03については、建設会社No.1-JSCが浚渫船を使用した単価に従って暫定的に136,876 VND/m3と提案しました。また、Truong Son建設会社が提案した暫定価格によると、MS12鉱山（スクレーパーを使用）も132,260 VND/m3になります。

そのため、事業者は、吸引船とスクレーパーという2つの技術を用いて砂を採掘する際に、様々な異なる価格を提示しました。一方、投資家であるソクチャンプロジェクト管理委員会2は、なぜ砂の価格が統一されず、異なる価格が提示されたのか説明を求めました。

MS04鉱山で採掘された砂には多くの不純物が含まれています。

これに先立ち、ソクチャン省人民委員会のトラン・ヴァン・ラウ委員長も、構成プロジェクト4の各部署、支部、投資家に対し、掻き取り・吸引技術用の砂の公式価格を確定するために、中央省庁や支部から早急に意見を求めるよう要請した。

吸引船を使用するとコストが上昇する

ホア・トゥアン貿易サービス株式会社のヴォ・ミン・ズン副社長は、MS04鉱山での砂採掘について、吸引浚渫船による砂採掘はスクレーパー技術を用いるよりもコストがかかると述べた。ハウ川から砂を吸い上げた後、事業者は不純物を取り除くためにふるいにかけ、放水路から海に排出する必要がある。

これらの工程の後、砂はすべての不純物、泥、土砂、そして若い砂が洗い流されます。プロジェクトコンポーネント4の要件を満たすため、砂はポンプで運搬され、作業員はハウ川から真水を汲み上げて2度目の洗浄を行い、建設現場へ輸送します。

浚渫船による砂の採掘。

他の商業鉱山では、砂が豊富で美しいため、掻き取り法が適しています。また、掻き取りバケットを水中に沈めて引き上げるだけで砂を採取できるため、コストも低くなります。一方、MS04鉱山の吸引法は、沖積土や不純物が混じった砂鉱山向けであり、多くの段階を踏む必要があります。

そのうち、清掃費用だけでも1立方メートルあたり6万ドン以上かかります。MS04鉱山の建設現場に砂粒を持ち込むための清掃作業は非常に困難です」とヴォ・ミン・ズン氏は述べた。

ドゥン氏によると、MS04鉱山における吸引採掘による砂の暫定価格は1立方メートルあたり121,560ドン（VAT抜き）である。この価格は、運輸省建設投資管理局が2024年6月10日に発行した文書番号1545の指示に基づき、企業が算出したものである。

MS04砂鉱山については、同社は約20種類のコストを算出し、その総額は5,200億ドンを超えました。この金額を採掘可能な砂の埋蔵量（420万立方メートル以上）で割ることで、暫定的な提案価格が算出されます。

現在、ホア・トゥアン貿易サービス株式会社は、鉱山の砂の販売に対して、建設株式会社1号とチュンナム建設設置株式会社に、同じ単価124,433ドン/m3（VATを除く）の請求書を発行しています。

ハウ川の砂採掘船。

チャウドック - カントー - ソクチャン高速道路プロジェクトは、メコンデルタの4つの省と市を通過する188キロメートルを超える長さで、総投資額は約44兆7000億ベトナムドンで、2023年6月17日に着工されました。そのうち、アンザン省を通過するセクションは約57キロメートル、カントーは約38キロメートル、ハウザン省は約37キロメートル、ソクチャンは56キロメートル以上です。

このルートは、アンザン省チャウドック市の国道91号線を起点とし、ソクチャン省トランデポートを終点としています。第1フェーズでは、まず幅17m、4車線を建設し、時速80kmで走行可能な車両を整備します。完成後は、路面幅を32m以上、6車線に拡張します。全線開通は2027年を予定しています。

出典: https://www.baogiaothong.vn/chi-phi-khai-thac-cat-bang-cong-nghe-hut-cao-hon-dung-xang-cap-192241221151710248.htm