中国の丹陽昆山大橋は、河川、湖沼、沼地、都市を横断する記録破りの超高層構造物である。
上空から見た丹陽昆山大橋。写真：ウィキメディア
橋には様々な形や大きさがあります。ヨーロッパとアジアを結ぶ世界最長の吊り橋から、インドの生きた根で編まれた橋まで。しかし、 IFLサイエンスによると、中国の丹陽昆山大橋は世界最長と2番目に長い橋という両方の称号を保持しています。
北京・上海高速鉄道の一部である中国の丹陽昆山大橋は、上海と南京を結び、世界最長の橋となっています。全長164.8キロメートルに及ぶこの工学上の偉業は、野原、河川、湖、そして都市さえも横断しています。上海の河口から長江と平行に走るこの橋は、平均高さ100メートルですが、船舶が下を通過できるように設計されているため、橋の一部は水面から150メートルほど低い場所もあります。
長さと橋下の地形の違いから、一部の区間では高架橋と斜張橋の両方の役割を果たしています。高架橋は、橋の下部に複数の塔やアーチが連なって支えられている橋で、斜張橋は、橋の上の塔から斜めに張力ケーブルが伸びている橋です。丹陽昆山大橋は非常に長く、廊坊清県高架橋と呼ばれる区間は、全長114kmで世界第2位の長さを誇ります。
建設開始からわずか4年後の2011年に丹陽昆山大橋が完成したことで、寧波から嘉興までの4時間半の旅が2時間に短縮され、この地域の鉄道旅行は一変した。
総工費は最大85億ドル（1平方キロメートルあたり100万ドル）に上り、橋全体は数十万トンの鋼鉄と1万1500本のコンクリート柱で支えられています。蘇州の陽澄湖を横断する区間だけでも、2000本の柱が使用されています。比較的急ピッチで建設されたにもかかわらず、この橋は地震や暴風雨といった地域特有の自然災害に加え、30万トンの艦艇による直撃にも耐えられるよう設計されています。橋の耐用年数は100年以上と推定されています。
アン・カン（ IFLサイエンスによると）
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