トゥアティエン・フエ省とトゥアンアン河口高架橋を通る沿岸道路プロジェクトには、総投資額2兆4000億ドンが投じられている。
このプロジェクトは全長7.7km以上（トゥアンアン門にかかる橋の長さ2.36kmを含む）で、2022年3月に開始されました。ルートの起点はハイズオン村の国道49B号線とタムザン橋の交差点で、終点はフエ市トゥアンアン区の国道49A号線と49B号線の交差点です。
投資家代表によると、約3年を経て、請負業者はトゥアンアン港高架橋の建設工事の約75%を完了した。橋梁は、両側から梁を順次打ち出し、設置し、コンクリートブロックを鋳造する（片持ち梁方式）計画に従って建設された。
トゥアンアン港の高架橋はアトティーの旧正月前に完成し、2025年3月に完成する予定だ。
トゥアンアン港高架橋のハイライトは、片持ち梁式の設計で建設され、両端に 34 本のケーブルで固定された中間スパンです。
橋脚はT26とT27の2本の主柱上にあり、海面から橋床までの高さは40メートル以上、塔の頂上までの高さは70メートル以上あり、大型船舶がトゥアンアン港に入港できることが保証されている。
ダット・フォン・グループ株式会社の副現場指揮官レ・チュン・ヒュー氏は、部隊はT27橋脚の橋桁のコンクリートブロックを完成させるために車両と作業員を集中させていると語った。
T26柱では、タンナム建設株式会社も計画通り建設工事の進捗と橋の閉鎖を加速させた。
Le Trung Hieu氏によると、2本の柱で構成された橋の各スパンには、合計25個の鋳造ブロック（K1～K25のコード、Kの長さは4m）が設置されている。天候が良好であれば、請負業者は10日以内に鋳造ブロックを完成させる予定だ。
「私たちは現在、K20までコンクリートを流し込み、K25まで完成させて、アティの旧正月に合わせて橋を閉鎖する予定です」とヒュー氏は語った。
橋床から30メートルを超える高さの2本の塔は、合計136本の太いケーブルで支えられています。それぞれの太いケーブルは、特殊な材料で製造された29本の異なる細いコアの強度を組み合わせて作られています。
トゥアンアン港の高架橋建設現場の作業員チームは、雨や風を気にせず、重要なプロジェクトを完了するために昼夜を問わず作業した。
トゥアティエン・フエ省交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）のグエン・ヴァン・クオン副委員長は、現在までにプロジェクトに割り当てられた資本の総額は2兆2000億ドンを超え、支払われた資本は1兆7000億ドン近くに達したと語った。
クオン氏によると、投資家は、美観の向上と運用中のセキュリティと安全性の確保を目的として、カメラ監視システム、橋の上下の芸術的な照明、縦断的排水システム、セクション1B（トゥアンアン区側）の歩道と照明システムの完成への投資などの項目を追加することをトゥアティエンフエ省人民委員会に提案した。
港湾高架橋プロジェクトは完成に近づいているが、橋の両端の道路は依然として比較的乱雑な状態だ。
投資家代表によると、プロジェクトの進捗が遅れている主な理由は、補償と用地整地に関する問題であり、特にトゥアンアン地区の150世帯は土地評価がまだ承認されておらず、フエ市人民委員会からの具体的な土地価格を待たなければならないとのことだ。
関係部署は、清潔な現場を請負業者に引き渡し、プロジェクト全体が計画通りに完了するように努力しています。
2025年1月初旬、国会は中央政府直轄地フエ市の設立に関する決議を発効しました。これにより、トゥアンアン区とハイズオンコミューンはトゥアンホア県トゥアンアン区に統合されます。
トゥアンアン港湾高架橋の完成により、地元住民の移動や物資の流通が容易になり、フエ市がタムザン・カウハイラグーン地域と沿岸地域の経済を発展させる推進力が生まれることになる。
Dantri.com.vn
出典: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-vuot-cua-bien-2400-ty-dong-o-hue-se-hop-long-truoc-tet-nguyen-dan-2025-20241209112113156.htm
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