港は元旦に最初の船を迎え、旧正月まで稼働

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旧正月を乗り切る

2024年の旧正月（ザップティン）の始まりに、SSIT港（カイメップティーバイ）はMSCラインの船舶を貨物輸送のために迎え入れました。同船は旧正月30日午後10時に入港し、1,100個以上のコンテナを積み込み、旧正月1日午前8時に無事出港しました。

これに先立ち、SSIT港は旧正月30日にも、86,000DWTのMSCマリーナ船を迎え、3,000個以上のコンテナの積み上げを行い、大晦日午後8時に出港しました。

SSIT港のファン・ホアン・ヴー副港長は、シアトルのSSI T港の貨物取扱量は非常に高く、約2万TEUに達したと思われた。港には週に約5～6隻の船が入港したと推定される。

ヴー氏によると、域内の航路では、アジア旧正月期間中、コンテナの積み込みは通常800～900個程度に留まるが、米国や欧州航路では2,000個程度と、より多くのコンテナを積み込めることができるという。

「東洋の信念によれば、年始に入港する船は、最初はしばしば幸運をもたらす船とあります。しかし、船舶数や航行スケジュールは、風や波、地政学的状況など、多くの優先的制約に左右されるため、管理が難しいのです」とSSIT港の責務春節前や祝日の期間は、主に輸入品が輸送とつけられました。

港湾管理は、航空待機が中断されず、作業員と運営部門を勤務に配置させている。

タンヴー港の担当者は、8日間の休暇期間中、同港には約14隻の国際コンテナ船が入港すると予想していると驚いた。

この期間中、港は貨物取扱を最大限効率化するためにあらゆるリソースを投入し、作業員の生産性向上と早期退勤を支援します。港の荷役能力は平均で1時間程度約65回ですが、旧正月期間中は貨物取扱の迅速化に努めます。

ハイフォン港は、休暇期間中も従業員のシフト制を維持しています。港では船舶の入港、輸出入貨物の積み上げ時間、輸出コンテナの荷降ろし、空コンテナの吊り上げ・録画、その他R ORO船の警戒するサービスの提供は継続しています。

特に、休暇期間中の船会社/船舶代理店および顧客をサポートするため、港では、船から輸入された物を積んだコンテナについては、旧正月期間中のコンテナの保管を判断する方針もとっています（電気を使用する品物を積んだ冷蔵コンテナは除く）。

船会社にサービスを提供する人材を手配しながら、SSIT港は労働者に休息と旧正月を祝う時間を考慮していることを優先しています。

SSIT港の職員は新年を迎えるにあたって、大晦日は荷物の扱いを控えるよう優先されます。その後、各配置は業務を再開し、安全確保に努めます。

ヴー氏によると、この地域の一部の港では、休暇期間中、船会社は従業員を維持するために港に追加料金を支払わなければいけないこともあるという。その理由は、休暇期間中はあらゆるコストが上昇し、従業員の給与も3倍になるからだ。

しかし、ベトナムの港ではこの傾向はほとんど見られません。多くの港では、誘致と平和を促進するために、優先的に貨物を保管し、無料の保管スペースを提供しています。

タンヴー港の副所長ファム・ヴァン・ガン氏は、旧正月の間、事業部門は実行しなくてもいいもの、会社は労働者に休息時間を考慮することを優先していると語った。

具体的には、行政部門は国の優先に従って休暇を取る一方、採掘部門は24時間体制で勤務し、貨物の取り扱いと船舶の一時を可能な限り迅速に行うためのリソースの確保に重点を置く。

「さらに、大晦日には、労働者は大晦日の30分前と大晦日の1時間に連絡」

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