フエ市の河口に架かる全長2.3kmを超える橋梁プロジェクトは、各スパンがほぼ完成しました。請負業者は、2つの主要スパンを繋ぐ残りの部分の建設に注力しています。
2025年1月中旬のGiao thong新聞記者によると、フエ市を通る海岸道路プロジェクトの第1フェーズの一部であるトゥアンアン河口に架かる橋梁プロジェクトは、晴天を利用して請負業者によって加速されている。
建設現場では、特に海抜数十メートルにある二つの主要スパンのエリアにおいて、エンジニアと作業員のチームが、この重要なプロジェクトを計画通り2025年第一四半期に完了させることを目指して懸命に取り組んでいます。
フエ市沿岸道路プロジェクト第1フェーズの一部であるトゥアンアン河口に架かる橋梁プロジェクトは、2022年3月26日に開始され、現在までに実施額は72％以上に達している。
特筆すべきは、トゥアンアン河口に架かる橋梁が、全長2,360km、幅20mという大規模プロジェクトであることです。2.5m幅の主塔と両側の安全帯の設置により、主径間幅は23.5mに拡幅されます。橋梁は鉄筋コンクリートおよびプレストレスト鉄筋コンクリートで恒久的に建設され、設計活荷重はHL93です。
トゥアンアン門の主径間上部構造は、エクストラドーズド桁の 3 径間 (120+218+120) m の図で、桁径間はバランスカンチレバー工法で構築され、その後ケーブルが張られています。アプローチ径間は、バランスカンチレバー工法とスーパー T 桁スパンで構築されたプレストレスト鉄筋コンクリート製の 2 径間 (55+90+55) m の連続桁で構成されています。
基礎構造は、直径 D1.5m の杭基礎システム上に鉄筋コンクリート製の橋脚 (主橋脚および Extrados 桁スパン橋脚の杭は D2.0m)...
計画によれば、航行を確保し、トゥアンアン港に出入する最大5000DWTの船舶を受け入れるために、主橋径間の最小桁高は幅80m、高さ39.2m（垂直）、幅105m、高さ39.2m（対角）となっている。
ハイズオン村の漁船停泊地へ通じる橋の長さは幅40メートル、高さ10メートルである。
フエ市沿岸道路及びトゥアンアン河口橋梁プロジェクト（フェーズ1）は、ハイズオン村のタムザン橋からトゥアンアン河口橋梁まで7.785kmの区間で、フエ市トゥアンアン区の国道49A号線と国道49B号線の交差点を終点としています。フェーズ1の総投資額は2兆4,000億ドンです。
このプロジェクトは、フエ市交通建設投資プロジェクト管理委員会によって投資されています。タンナム建設株式会社、ダット・フォン・グループ株式会社、 ホアビン479株式会社の合弁会社が建設を行い、完成まで3年かかる予定です。
フエ市人民委員会によると、トゥアンアン河口を横断する沿岸道路・橋梁プロジェクトは、地域の社会経済発展、そして国防と安全保障にとって特に重要である。これは、今後の海洋・ラグーン経済発展の戦略的なルートとなり、原動力となるだけでなく、フエ市の都市景観の変化にも貢献するだろう。
トゥアンアン河口に架かる橋の完成により、河口における分断が解消され、この地域の景観を彩る建築作品が誕生し、沿岸部とラグーン沿いの社会経済発展が促進されます。同時に、フエ市を貫く沿岸道路とトゥアンアン河口に架かる橋は、南北交通軸の負荷を軽減し、多くの投資機会の創出と沿岸経済圏の発展に貢献します。
投資家と請負業者によると、トゥアンアン河口橋プロジェクトは、2024年の建設予定地に加え、河口地域でも建設中である。悪天候が長期間続き、工事が何度も中断された。現在、各社は好天に恵まれ、4月30日の橋の閉鎖に向けて工事を加速させている。
最近、トゥアンアンを通る海岸道路と橋のプロジェクトを視察したフエ市人民委員会のホアン・ハイ・ミン副委員長は、投資家と請負業者に対し、旧正月の休暇を口実にプロジェクトの進捗に影響を与えず、スケジュール通りに進捗を確実にすることに注力するよう約束するよう要請した。
同時に、トゥアンアン区の指導者と関連部署は、残りの600メートルの土地収用作業に注力しています。残りの600メートルの土地収用は遅くとも2月20日までに完了する必要があり、4月30日までにトゥアンアンゲートを通る橋の建設を完了し、9月2日までにプロジェクトの技術的交通開通を確実にすることを目指しています。
動画：フエ市にある全長2.3kmの港に架かる橋が建設中
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