財務省が航空運賃高騰の状況を説明

過度の税金や手数料の負担による最近の航空運賃の値上げに関して、財務省は5月4日、運輸省の規定によれば、これらの料金は航空業界に対する「サービス価格」であり、手数料法によれば国家予算に属する料金ではないと述べた。

航空運賃が過度に値上がりしている理由の 1 つは、航空会社が直接的、間接的に 20 種類以上の料金を負担しなければならないため、現在の税金と料金のレベルが高いことです。

財務省の税金・料金政策監督管理局の代表者は、上記の料金は、ベトナムの空港における一部の航空サービスの価格と価格帯を規制する運輸省の2019年12月31日付通達第53/2019/TT-BGTVT号に規定されている航空分野の「サービス価格」であり、料金法に規定されている国家予算料金ではないと述べた。

料金および手数料に関する法律によれば、ベトナム航空便が国内空港に着陸または離陸する場合は、空港および空港譲許料のみを支払う必要があります。料金は、1便あたり運航保証サービス165,000ドン、空港ビジネスサービス133,000ドンです。

この内容に関する詳細については、価格管理部門の代表者は、民間航空に関する法律第66/2006/QH11号第9条第2項および2014年11月21日付ベトナム民間航空法第61/2014/QH13号第1条第3項には、運輸省が民間航空の国家管理の実施について政府に対して責任を負うことが規定されており、航空会社は規定の価格範囲内で国内航空輸送サービスの価格を決定し、運輸省に価格を申告すると述べた。

運輸省は権限に基づき、通達第53号を発行し、航空専門サービス価格分野の価格申告を国家規制価格枠リストで受理しました。国内航空旅客輸送サービス価格は運輸省により最高価格が設定されています...

航空輸送サービス運賃に関しては、運輸省は権限に基づき、2023年11月30日付（2024年3月1日発効）の通達第34/2023/TT-BGTVT号を発行し、国内線の航空輸送サービス運賃枠を公布した2019年5月3日付通達第17/2019/TT-BGTVT号のいくつかの条項を修正および補足しました。

したがって、財務省は、価格の国家管理および専門航空サービスの価格に関する規制の公布は、国内航空旅客輸送サービスの価格は運輸省の管轄であることを確認します。