営業運転前の地下鉄1号線の「心臓部」内部

最近、ロンビン車庫の作業員たちは地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン）の営業運転に携わるために忙しく働いている。

地下鉄1号線ベンタイン-スオイティエンのロンビン車庫は、トゥドゥック市ロンビン区に位置し、ホーチミン市最大の列車管制、保守、修理センターです。 現在、ロンビン車庫には17本の列車が集結し、電気設備の接続作業を行っています。各列車は着席147名、立席783名を含む合計930名の乗客を乗せることができます。 ロンビン車両基地には、運用・保守用の建物、主要工場、30 本の線路 (6 両編成の列車 30 本に相当) を備えた列車駐車場が含まれます。 各鉄道線路には並行して排水溝が通っています。 地下鉄1号線の運転士長であるマイ・ヴァン・チャン氏が運転室の点検を行っています。運転士は列車を運転する前に必ず安全確認を行う必要があり、この作業には毎日30～40分かかります。 運行開始後は、毎日始発列車がロンビン車庫を出発し、各駅で乗客を乗せた後、ベンタイン駅へ向かいます。そのため、各段階間の円滑な連携が極めて重要です。 一日の終わり、運行時間終了後、地下鉄の列車は技術スタッフによる検査とメンテナンスのためロンビン車庫に戻ります。 地下鉄1号線の投資家は、このエリアでは常に数百人の作業員が働いており、列車の安全を確保するために2層の厳重な警備と多数の監視カメラが設置されていると語った。 工場内には、列車修理に必要な機械を設置するためのフレームとクレーンが設置されています。工場の床は、列車が走行するための1.43mゲージのレールで区切られています。 作業員が容易に降りて修理できるよう、レールには深さ約1.5mの溝が設けられています。列車の修理・保守作業時の安全確保のため、レールには信号灯が設置されています。 工場の近くには列車洗浄場があり、レール、フレーム、水道管、衛生システム、信号灯などが完成している。 管制室では、第1シフトの従業員6名（計24名）が入室し、コンピューターの前に座り、その日の始発列車の運行準備に取り組んでいました。ここは、地下鉄1号線の総合運行系統における他のポイント、路線、部門との接続点です。 室内には、運行情報の更新と監視を行うための大型スクリーンを備えたコンピューターが5列設置されています。各列には、営業部（旅客配車）、運行管理部（全路線を担当）、車両基地配車部（保守・清掃、事故発生時の運行支援など）、設備管理部（システム上の全設備の監視）といった部門を担当する1～2名のスタッフが配置されています。 ベンタイン-スオイティエン都市鉄道プロジェクト1号線（地下鉄1号線）の残工事は、関係各所によって集中的に進められており、12月22日に正式に営業運転が開始される予定です。

地下鉄1号線のルートは14の駅を通過します。最初はベンタイン駅、最後に新しい東バスターミナルです。

ベトナムネット

出典: https://vietnamnet.vn/ben-trong-trai-tim-cua-tuyen-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-2347364.html