フーコック国際空港拡張プロジェクトは、2025年6月1日に政府が公布した決議第01/2025/NQ-CP号に基づき、直接事業投資の形で投資されます。キエンザン省人民委員会は、 サングループからの提案に基づき、キャパシティアセスメントプロセスを経て、同社をプロジェクトの投資家として選定することを決定しました。本プロジェクトの投資資金は21兆9,980億ドンで、2025～2027年と2027～2030年の2つの投資フェーズに分けて実施されます。
APEC 2027 会議に貢献するプロジェクトへの投資家の承認決定を発表し授与する式典。
キエンザン省人民委員会のグエン・タン・ニャン委員長は、プロジェクト投資決定の引き渡し式典で次のように述べました。「これらは重要な戦略的プロジェクトであり、多額の総投資によってAPECに貢献するインフラの確保に貢献します。また、これらは基礎的かつダイナミックなプロジェクトであり、ベトナムのキエンザン省フーコック島の開発空間、連携、統合の形成という長期的な役割に貢献します。」
APEC 2027は、革新的で統合され、豊かな可能性を秘めたベトナムを紹介する機会です。フーコックはベトナムが世界を迎える場所となるでしょう。そして本日、これらの投資決定により、私たちは最高の自信、志、そして責任感を持って、その道を歩み始めます。
キエンザン省人民委員会はまた、プロジェクトの実施プロセス全体を通じて投資家に同行し、政府の指示に従って進捗と品質を確保し、2027年のAPEC会議に間に合うようにプロジェクトを稼働させることを目指していると断言した。
式典で、サングループ南部地域会長のブイ・タン・チュン氏は次のように誓約しました。「政府と地方自治体から、国家的意義を持つ戦略的インフラプロジェクトの遂行において、引き続き信頼を寄せられていることを光栄に思います。交通インフラプロジェクトの実施経験を活かし、最高水準の品質、進歩、そして技術を適用し、真珠の島フーコックの国際ゲートウェイにふさわしい、近代的でスマート、そして環境に優しい空港を建設することに尽力いたします。」
「このプロジェクトは単なる交通インフラではなく、2027年のAPEC後にフーコックが国際的なエコロジカル、リゾート、金融、クリエイティブの中心地へと躍進するための新たなシンボルです。プロジェクトを完成するまでに残された時間はわずか18カ月しかなく、時間が迫っていることは承知していますが、これはサングループコーポレーションの一貫したコミットメントです」とブイ・タン・チュン氏は強調した。
承認された計画によると、フーコック国際空港は国際民間航空機関（ICAO）の定めるレベル4Eに達し、ボーイング747、787、エアバスA350などのワイドボディ機の受け入れが可能になります。拡張プロジェクトの総面積は1,050ヘクタールで、空港の運航能力は年間2,000万人に達し、現在の4.5倍に相当します。
駅のデザインはフェニックスのイメージからインスピレーションを得ています。
滑走路インフラは、それぞれ3,500メートルと3,300メートルの滑走路1と新設の滑走路2により拡張され、ワイドボディ機の運航要件を満たし、受入能力を高め、あらゆる気象条件における飛行の安全性を確保します。駐機システムは、最新の伸縮式システムと組み合わせた45のワイドボディ機駐機場を含む100以上の駐機場に拡張されます。
フーコック国際空港は、ベトナムの航空インフラ分野における建築と技術の新たなシンボルとなることが期待されています。同空港の第2ターミナルは、国際的に著名な建築ユニットであるCPGシンガポールが、CPGコンサルタンツのエグゼクティブバイスプレジデントである建築家スティーブン・ソー氏のリーダーシップの下、設計しました。ターミナルのデザインは、力強さと高貴な美しさを象徴する鳥、フェニックスのイメージから着想を得ています。このプロジェクトの最大のハイライトは、リモートチェックイン、自動手荷物仕分け、生体認証技術など、世界をリードする最新のインテリジェント運用技術システムの統合です。これにより、チェックイン時間は1人あたりわずか15～20秒に短縮されます。
さらに、VIPターミナルにも新たに投資が行われ、最高水準のセキュリティ、プロトコール、アメニティが確保され、今後開催されるアジア太平洋経済協力フォーラム（APEC 2027）などの国際イベントの厳しい要件を満たしています。
最新技術が統合されており、リモート チェックイン、自動手荷物仕分け、生体認証によりチェックイン時間が 1 人あたりわずか 15 ～ 20 秒に短縮されます。
現在、フーコック国際空港は「真珠の島」の重要な航空玄関口となっていますが、インフラシステムは設計容量を超えており、特に観光シーズンのピーク時にはその傾向が顕著です。こうした状況を受け、政府は2025年6月1日に決議第01/2025/NQ-CP号を公布し、フーコック国際空港の拡張方針を決定し、キエンザン省人民委員会をプロジェクトの実施および適格投資家の選定に関する所轄機関に任命しました。
ベトナム民間航空局長のウオン・ベト・ズン氏は、「これは非常に重要なプロジェクトであり、規模も大きく、実施には緊急の課題が伴います。キエンザン省人民委員会や投資家と緊密に連携し、業務を遂行するとともに、航空コンサルティング機関とも連携し、プロジェクトの建設進捗を確実に図っていきます」と述べました。
サングループは以前、フーコック国際空港拡張プロジェクトの調査と投資に関する提案を建設省に提出しました。サングループは航空インフラ開発の分野で経験豊富な企業であり、クアンニン省ヴァンドン国際空港における国際空港モデルの構築で成功を収めています。
特に、サングループは最近、サン・フーコック航空の設立を正式に承認されました。この航空路線は、「真珠の島」フーコックと国内および世界の経済中心地を結ぶものです。これは、党、政府、そして地元指導者の関心の高さ、そしてフーコックのAPEC2027開催能力の向上、そしてフーコックを地域にふさわしい観光・経済中心地へと転換するための確固たる出発点となる「翼を広げる」ことへの経済界の決意を裏付けるものです。
出典: https://daibieunhandan.vn/sun-group-chinh-thuc-duoc-chap-thuan-dau-tu-du-an-mo-rong-cang-hang-khong-quoc-te-phu-quoc-voi-tong-vung-gan-22-000-ty-dong-10376741.html
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