2月20日午後、ホーチミン市人民評議会第10期（2021～2026年）第21回会議において、代表者はホーチミン市の4つのゲートウェイルートに対する投資政策決定を承認した。これには国道1号線、13号線、22号線と南北軸の改良と拡張が含まれ、総投資額は約60兆ドンとなる。
ホーチミン市の西側の玄関口では、国道1号線（キン・ズオン・ヴオン通りからロンアン省境まで）を10～12車線に拡張する投資が行われる予定です。
ビンタン地区とビンチャン地区を通る国道1号線を拡張するプロジェクトは、全長約10キロメートル、総投資額は16兆2,700億ドンを超え、そのうち予算資本は9兆6,110億ドンを超え、残りの6兆6,590億ドンは投資家によって動員される。
ダン・トリ記者によると、ホーチミン市の西側の玄関口にある国道1号線は、特にラッシュアワーや休日には頻繁に渋滞が発生するという。
ビンディエン橋も全線と同期するように拡張されます。拡張後、ビンタン区とビンチャン区を通る国道1号線は10～12車線となり、計画通り幅員は60メートルになります。
ホーチミン市の北西の玄関口では、国道22号線（アンスオン交差点から環状3号線まで）の改良・拡張プロジェクトも今年実施される予定だ。
国道22号線の改良・拡張プロジェクトは、総投資額10兆4510億ドンで、第12区とホックモン区を通過し、全長8.7キロメートルに及ぶ。
記録によると、国道22号線沿いには大小さまざまな駐車場やガレージが多数存在しています。旅客輸送や貨物輸送の需要増加により、この路線は頻繁に過積載となり、交通渋滞や事故につながっています。
国道22号線はホーチミン市とモックバイ国際国境ゲート（ タイニン省）を結ぶ唯一の北西部の玄関口でもあり、ASEAN諸国との貿易で重要な役割を果たしている。
南北軸道路改良プロジェクト（グエン・ヴァン・リン交差点からベン・ルック・ロン・タン高速道路まで）は全長8.6km、総投資額は9兆8,940億ドン以上で、そのうち予算資本は4兆6,790億ドン以上、残りは投資家資本であり、2025年から2028年にかけて実施される予定である。
完成すると、南北軸道路は幅60m、10車線規模となり、適切なインフラ整備と技術工事が行われます。設計速度は、本線が時速80km、両側の並行道路が時速60kmです。
本プロジェクトの総土地利用面積は約66.5ヘクタールです。そのうち、整地予定面積は2.2ヘクタール以上、住宅地は0.91ヘクタール、 農地は約1.36ヘクタールです。
国道13号線（ビンチュウ橋からビンビン橋まで）の5.9kmを60m・10車線に拡幅し、そのうち3.2kmを4車線の高架道路として建設する事業。
このプロジェクトの総投資額は約21兆7,240億VND（予算資金14兆7,000億VND超、投資家が動員した資金は約7兆170億VND）です。
国道13号線は主要道路の一つであり、ホーチミン市からビンズオン省への重要な玄関口です。
ホーチミン市運輸局によると、上記プロジェクトではスマート交通技術と自動ノンストップ料金徴収（利用時間に応じたクローズド料金徴収）が適用され、サービス利用者にとって公平性と利便性が確保されるとのことだ。
Dantri.com.vn
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