2025年の鉄道インフラ整備に4兆3000億ドン

運輸省は、保守基準の策定と鉄道インフラの保守実施のために、2025年の国家予算見積もりから4兆3000億ドンを割り当てた。

運輸省は、2025年度の国家予算支出見積と鉄道経済活動支出財源をベトナム鉄道公社とベトナム鉄道総公社に割り当てることを決定した。

これを受けて、鉄道経済活動に割り当てられた総支出額は4兆3000億ドンです。運輸省はこのうち35億ドン以上をベトナム鉄道公社に割り当て、「国家鉄道インフラの管理・保守基準の策定」という任務を遂行させました。これには、国家鉄道インフラの保守基準の調整・補完、ハノイ-ドンダン鉄道線ロンビエン橋の保守基準の策定、バックホン-ヴァンディエン鉄道線タンロン橋の保守基準の策定などが含まれます。

ベトナム鉄道総公社には、「鉄道インフラの管理と定期的な保守」および「2025年までに有人踏切の信号システムを修復し、完全に補完する」という任務を遂行するために4兆2,960億米ドル以上が割り当てられた。

運輸省は2025年の鉄道インフラ整備に4兆3000億ドンの予算を割り当てた（イラスト：Ta Hai）。

ベトナム鉄道公社およびベトナム鉄道総公社は、提案データおよび予算配分提案文書、内容、対象、予算配分提案額の正確性、関連文書の収集、保存、保管、国家鉄道インフラ整備計画 2025、承認された有人踏切信号システムの修理および補充計画 2025 に従った実施組織、割り当てられた予算が標準および基準に準拠し、損失や無駄がなく経済的かつ効果的であることを保証することに全責任を負います。

ジャオトン紙の調査によると、ベトナム鉄道総公社が2025年にインフラ整備資金を実施する任務は、2024年8月5日付の首相決定第797/QD-TTg号で承認された「国が投資・管理する国営鉄道インフラ資産の管理、使用、活用に関するプロジェクト」を含む、現行の法文書および規制に従って実施される。

決定797号では、2030年末までに、ベトナム鉄道総公司（国が定款資本の100%を保有する鉄道インフラ事業企業）に、国が投資・管理する国有鉄道インフラ資産を、企業内に国有資本を含まない形で管理・使用・活用することを義務付けることが規定されている。

決定797では、国家が投資・管理する国有鉄道インフラ資産の管理・使用・開発をベトナム鉄道総公司に委託する場合の管理・保守の実施メカニズムについて、次のように規定している。運輸省はベトナム鉄道総公司と共に国有鉄道インフラの管理・保守の全般的な指揮を執る。ベトナム鉄道総公司は実施を組織し、政府、首相、運輸省に対し、法規制に従い、鉄道交通の円滑、秩序ある、安全で正確な運営を確保するため国有鉄道の管理・保守の実施について責任を負う。

これまで、2021年から2024年にかけて、鉄道インフラのメンテナンスのための資本は、以下のメカニズムに従って実施されていました。運輸省は、ベトナム鉄道公社に国家鉄道インフラの管理とメンテナンスを実施するよう発注するようベトナム鉄道局に指示しました。

出典: https://www.baogiaothong.vn/4300-ty-dong-bao-tri-ha-tang-duong-sat-nam-2025-192250103115738333.htm